Daytona Model 2011 - 675R ?

[Attacke]

Vielleicht hinkt der Vergleich auch etwas aber es könnte doch auch so sein, dass Triumph jetzt noch mal ne verschärfte R bringt, bevor dann evtl. der Modellwechsel ansteht oder [smilie=thinking1.gif]

Wird ja in der Automobilbranche auch gerne genommen (VW R-Modelle) ... [smilie=s014.gif]

[Willi 67]

Vielleicht hinkt der Vergleich auch etwas aber es könnte doch auch so sein, dass Triumph jetzt noch mal ne verschärfte R bringt, bevor dann evtl. der Modellwechsel ansteht oder [smilie=thinking1.gif]

Wird ja in der Automobilbranche auch gerne genommen (VW R-Modelle) ... [smilie=s014.gif]

...ob Du es glauben wirst oder nicht.....das war auch mein zweiter Gedanke, nachdem ich überzeugt wurde, das es die R Version geben wird [smilie=thinking1.gif]

[tripletreiber]

Na das mit dem modellwechsel ist gar nicht so doof,
Bj. 2006 - 2008
Update
Bj. 2009 - 2011
.........
Wir werden sehen.

Aber mich interessiert momentan eher was die inneren werte der. R können werden.

[Rotzloeffel]

Servus zusammen!

Laut der Presse soll die R-Version auf der EICMA-Messe in Mailand vorgestellt werden!
Die Messe beginnt am 02.11.2010 und endet am 07.11.2010!
Quelle http://www.motodino.de/2010/10/21/eicma-2011-triumph-daytona-675r/

Die Daten stehen also bald fest! Burns_Ausgezeichnet



neueste info über Öhlins und Triumph guckst du hier!
http://www.triumph.co.uk/switzerlandde/News_7942.aspx


wünsche ein schönes wochenende mit viel sun

MfG
Romeo

[Solarbaby]

neueste info über Öhlins und Triumph guckst du hier!
http://www.triumph.co.uk/switzerlandde/News_7942.aspx

Das die Schweizer ein bisschen langsam sind, ist ja bekannt.
Aber ich denke selbst bei den Eidgenoosen, sind "neueste Infos" nicht ein Jahr alt....

grüße
Solarbaby

[Rotzloeffel]

ach sieh mal einer an ... das obere Datum ist immer der aktuelle Tag! Und ich dachte das ich euch was frisch gedrucktes zu lesen gebe! [smilie=l010.gif]

Sorry...bin noch etwas grün hinter den Ohren was das Thema Triumph angeht! Werde wohl diesen smilie in Zukunft noch
ein paar mal gebrauchen müssen -> [smilie=sign3_nuhr.gif]


Hoffentlich stimmt das mit der R in Mailand!!! -obwohl, peinlich ist es mir ja eh schon [smilie=s024.gif]

MfG
Romeo

[pEpp0]

so Männers:

Auf Basis der erfolgreichen Daytona 675 kombinieren die Briten gemeinsam mit den schwedischen Fahrwerksspezialisten von Öhlins bärige Triple-Power mit einem verfeinerten Supersport-Fahrwerk. So werkelt vorn die Öhlins Rennsport-Gabel NIX30 mit 43 Millimeter Tauchrohr-Durchmesser, hinten verarbeitet das aus der MotoGP stammende TTX36 Federbein Bodenunebenheiten. Den letzten Schliff steuern radial montierte Monoblock-Festsattelzangen samt Radialbremspumpe aus dem Hause Brembo bei. Neben zahlreichen Kohlefaserteilen wie dem Hitzeschild und der hinteren Radabdeckung ist die Daytona 675R auch mit einem serienmäßigen Schaltautomaten versehen.

Basti

[sid]

Neben zahlreichen Kohlefaserteilen wie dem Hitzeschild und der hinteren Radabdeckung ist die Daytona 675R ...

Ich erinnere mich noch an die Worte vom Herrn Durbahn, als er über den Verkleidungs- und Instrumentenhalter der Ducati 999R schrieb: "Ein Fehler wird nicht besser, wenn man den Fehler aus Magnesium herstellt". Die hintere Radabdeckung der Daytona ist ein Fehler und ich denke für Carbon gilt das gleiche wie für Magnesium.

Aber sonst ist es ja alles wie erwartet.

[Mugelinho]

Also ists jetzt konkret "nur" Schwedengold, Kohlefaser und Schaltautomat.....bin ja mal gespannt ob sich des verkauft! [smilie=thinking1.gif]

In vertretbaren Stückzahlen bezweifle ich es zumindest stark!

@Sid:

Red du nicht, bei dir ists eh wurscht ob der Fehler aus Kohlefaser, Magnesium, Platin oder Kryptonit ist, du schraubst eh alles ab was schwer, handlingsbeeinflussend oder "unwichtig" ist! [smilie=l010.gif]

[oPoKsEn]

Also ists jetzt konkret "nur" Schwedengold, Kohlefaser und Schaltautomat..... [smilie=l010.gif]

Und Bremszangen nebst Bremspumpe von Brembo.
Komisch, dass die allen ernstes die Hüpfkupplung nicht mit reingenommen haben (so sie nicht nur unerwähnt geblieben ist)...
Und tatsächlich ist die Öhlins-Gabel dicker als die gute Kayabaforke...

[kulle]

es ging bisher immer noch nur um äußere werte

[oPoKsEn]

ich weiß nicht, ob ich Dich missverstehe, aber auch die inneren Werte sind offenbar shcon klar.
Geometrie und Motorisierung sind nach der Berichterstattung auf französischen und italienischen Newsseiten identisch mit dem aktuellen Standartmodell.

[kulle]

wenn dem so sei, wäre auch mir das unbegreiflich.

[oPoKsEn]

"Pour le reste, la Daytona R se conforme totalement à la Daytona standard : moteur et géométrie sont identiques (...)"

Nur als Beispiel. Quelle: [url]http://www.moto-station.com/article9831-nouveautes-moto-2011-eicma-triumph-daytona-675-r.html[/url]

[Bastl]

schon gesehen?
http://www.1000ps.at/modellnews-2350872-Triumph_Daytona_675R

aja und dat:
http://www.motorradonline.de/de/eicma-spezial/neuheiten-2011-triumph-daytona-675r/338497