Lady In Red - 2008er Daytona

[arik.b.s.]

Update 10.09.2010
- Forums-Aufkleber
- Felgenrandaufkleber Rot
- Soziussitzabdeckung
- Soziusrasten abmontiert

- 34 PS-Drossel [smilie=wink2.gif]
- 2600 km gefahren (leider erst)

Ein paar neue Bilder...

[img]http://img694.imageshack.us/img694/6717/img0698f.jpg[/img]

[img]http://img225.imageshack.us/img225/3125/img0676p.jpg[/img]

[img]http://img255.imageshack.us/img255/2223/img0686t.jpg[/img]

[img]http://img830.imageshack.us/img830/7973/img0678222.jpg[/img]

[img]http://img842.imageshack.us/img842/91/img0689222.jpg[/img]

[GordonGekko76]

gratuliere Dir!

aehmmm - der Oelfleck (Bild 1 & 4) ist hoffentlich nicht von Dir?!?

...oder hat der Haendler sie als Auslaufmodell verkauft?

[Triple Laux]

abend.

ist ne 08er oder? hast du sie neu gekauft oder erst 223km runter mit ihr?
ich frag nur weil noch die Sicherheitsaufkleber drauf sind [smilie=thinking1.gif]

Grüße
Laux

[rob]

@ Gordon, das ding tropft wirklich ^^

@ arik, check mal deine schlauchschellen vom kühler [smilie=s014.gif]

[arik.b.s.]

Ja, werd ich bei der 800er Inspektion anmelden. Ist immer dann, wenn sie kalt kurz belastet wird um bei uns aus der "Tiefgarage" rauszukommen bzw. wenn man nem Kumpel mal den Sound vorführt (also nur anmachen, nicht jetzt mega früh am Gasgriff drehn oder so - keine Panik^^). Nach längeren oder normalen Fahrten ist es nämlich nicht. Was das genau ist, weiß ich aber nicht. Es riecht nicht nach Benzin - ist leicht schmierig, aber nicht so schmierig wie Öl - würd ich vermuten; wobei ich nicht weiß, was das Einfahröl für eine Viskosität hat. Ich finds etwas merkwürdig, dass das ganze nur ist, wenn ich halt den Berg kurz hochfahre wenn sie erst 2-3 Balken Temperatur hat und nicht bei ganz normalen Fahrten auftritt. Aber vielleicht weiß ja jemand mehr...

Nee, war ne neue - Lagerfahrzeug.

[Triple Laux]

abend, hört sich jetzt vielleicht doof an aber ich hab auch nen steilern berg hier bei mir und den schieb ich die maschine immer mit nem bekannten hoch... nie fahren. und dann erst oben im hof anmachen.

nein jetzt nicht die fragen, was machst du wenn kein bekannter da ist...
falls keiner da ist, fahr ich nicht^^...

bei mir sind immer nachbarn daheim, wohne in nem kleinen dorf da hilft man sich gerne...^^

grüße
laux

[arik.b.s.]

Naja, ich lass sie unten schon 2-3 Min. warmlaufen. War grad unten in der Garage und hab nachgeschaut, was nun ist. Festgestellt hab ich folgendes: Das ist eine blau-grüne leicht dickflüssige Flüssigkeit und zwar scheint sie von folgendem Scharnier zu kommen.
Wenn jemand was genaueres weiß, wär ich dankbar - kenne mich mit Motoren nicht so genau aus.
Das Weiße darunter lässt sich mit dem Finger wegwischen.

Für ne Lösung des Problems wär ich natürlich sehr dankbar.

[pEpp0]

abend, hört sich jetzt vielleicht doof an aber ich hab auch nen steilern berg hier bei mir und den schieb ich die maschine immer mit nem bekannten hoch... nie fahren. und dann erst oben im hof anmachen.

nein jetzt nicht die fragen, was machst du wenn kein bekannter da ist...
falls keiner da ist, fahr ich nicht^^...

bei mir sind immer nachbarn daheim, wohne in nem kleinen dorf da hilft man sich gerne...^^

grüße
laux

und was für einen Sinn sollte das haben [smilie=thinking1.gif]

@ arik schick schick, im Winter können dann ja die ersten Umbauten erfolgen OKPef


Basti

[rob]

das ist 100% kühlflüssigkeit!
genau an dieser schelle (und 2 weitere) leckt es gerne.
Das weiße ist erst weiß wenn es trocknet = glycantin bzw. einfach nur deine kühlflüssigkeit^^

DU hast jetzt 2 optionen.
Geh zu deinem dealer und er soll sich darum kümmern oder du gehst zum OBI und machst es selbst

Ich habe zweiteres gemacht, aber nur weil ich zeitmangel hatte --> Hockenheim.

EDIT: schau mal hier sind paar bilder von meiner, als das problem noch akut war:
http://www.daytona-675.de/f22t3665-kurz-vor-knapp-gt-kuehlwasser-help.html

cheerz,
rob

[arik.b.s.]

Ja, das mit den Umbauten habe ich vor. Ich habe hier schon rote Felgenrandaufkleber - die ich aber wenn dann erstmal anhalte, ob mir das gefällt^^. Vielen Dank an dieser Stelle schon mal an Hell13Raiser. Außerdem hatte ich GSG-Sturzpads angedacht.

Zum Problem:
Ich glaube, ich fahre morgen eben beim Händler vorbei und der soll mir die Scharniere da abdichten - oder würde es schon reichen, einfach nur die Schellen fester zu ziehen? Da muss ja nicht mal die Verkleidung runter und es würd mich 5 Min. in Anspruch nehmen. Der Schraubenzieher befindet sich ja unter dem Beifahrersitz^^... Großes Besteckarsenal, übrigens [smilie=l010.gif]

[FREAKYLICIOUZ]

hooot [smilie=m020.gif]+

nur in schwarz wäre sie schöner

[rob]

@arik,
versuchen kann mans.
Würde aber ganz zart drehen. Denn die original schellen reißen sehr schnell ab. (oder der "kopf" dreht sich rund)

Versuch dein glück lieber vorm T-dealer seiner tür.
Wenns abreißt, soll er gleich ne andere drauf hauen und die hinter deiner linken verkleidung mit-checken.


rob

[Triple Laux]

und was für einen Sinn sollte das haben [smilie=thinking1.gif]


Basti

Soll den Sinn haben, dass die lady nicht mit kalten öl schon unter last gesetzt wird... [smilie=s094.gif]


Grüße
Laux

[pEpp0]

ich glaube man kann es mit der Vorsicht auch übertreiben [smilie=s031.gif]
Ich denke diese Art von "Last" kann das Mopped schon vertragen ...
Sollst ja nicht im 1. Gang Anschlag die kleine den Berg hochscheuchen !

Basti

[arik.b.s.]

ich glaube man kann es mit der Vorsicht auch übertreiben [smilie=s031.gif]
Ich denke diese Art von "Last" kann das Mopped schon vertragen ...
Sollst ja nicht im 1. Gang Anschlag die kleine den Berg hochscheuchen !

Basti

Also ich denke, wenn sie vorm Garagentor etwas warmgelaufen ist, müsste sie es abkönnen, die 5m den Hügel hoch um da vll. nochmal 1 min warmzulaufen, in der ich dann Helm und Handschuhe anziehe, oder? Ich fahr natürlich langsam an und mit der 34 PS Drossel gibts auch kein Vollgas^^... Ich tucker da dann gemütlich hoch und die Drehzahl geht auch nicht über 2000-2500... also müsste das durchaus im Bereich des Machbaren sein, würd ich behaupten.