Schaltautomat/Quickshifter

[Steph #69]

Eines sollte man allerdings nicht, zu vorsichtig schalten, da dann die Zündung weg ist und kein gang reingeht… ist fast wie eine Vollbremsung incl. Schreck …

Moin.
Das interessiert mich, da ich wohl am Ende der Saison auf die 2009 wechseln werde.
Wieso "fast wie eine Vollbremsung", wenn Du beim hochschalten zwischen den Gängen landest?
Gruß Steph

[Böhser Onkel]

Also wenn du voll am Gas stehst und den nächsten Gang zu vorsichtig reindrückst unterbricht der Automat die Zündung und der neue Gang ist nicht drin, es bleibt der alte Gang zwar drin aber das Bremsmoment des Motors ist schon enorm, vorallem da du ja nicht damit rechnest das er Bremst sondern ganz im Gegenteil ja verzögerungsfrei beschleunigen sollte

Man muß ja nur aufpassen das man ein bischen mit zug den Hebel reindrückt und dann flutscht das wunderbar [smilie=s024.gif]

[Mahoney]

ab wievielen umdrehungen funktioniert der?

hat jemand erfahrung mit der "race" ausführung (umgekehrt schalten)?

[Steph #69]

Also wenn du voll am Gas stehst und den nächsten Gang zu vorsichtig reindrückst unterbricht der Automat die Zündung und der neue Gang ist nicht drin, es bleibt der alte Gang zwar drin aber das Bremsmoment des Motors ist schon enorm, vorallem da du ja nicht damit rechnest das er Bremst sondern ganz im Gegenteil ja verzögerungsfrei beschleunigen sollte
Man muß ja nur aufpassen das man ein bischen mit zug den Hebel reindrückt und dann flutscht das wunderbar [smilie=s024.gif]

Danke für die Info.
Hatte ich nicht gesehen, dass Du mir geantwortet hast.

Gruß Steph

@Mahoney

Bei meinem QS / PC III kannst Du das einstellen (z.Zt. bei 5000 U)
Wie das bei dem 2009 Triumphgelöt ist, weiß ich nicht.

[Böhser Onkel]

ab wievielen umdrehungen funktioniert der?

hat jemand erfahrung mit der "race" ausführung (umgekehrt schalten)?

Der Original Triumph QS geht immer, also bei jeder Drehzahl

[HKienle]

Hallo Daytona Freaks,

an meiner 2009 Daytona habe ich einen HW - Quickshifter installiert, jedoch will das Teilchen einfach nicht unterbrechen. Bzw. der Quickshifter unterbricht korrekt (also verbindet für die eingestellte Zeit die zwei Kontakte), jedoch reagiert die ECU nicht darauf. Auf dem Kabel zur ECU liegt ein Pin auf Masse und einer hat 5V. Auch mit max Werten (Schaltzeit 140ms) kommt keine Reaktion.

Nun hab ich mal rumgefragt nur leider wusste irgendwie keiner bescheid.

Offizielle Aussage : " Der interne Anschluss funktioniert nur mit dem org. Triumph Sensor!"

Jetzt bitte keine dummen Sprüche wie "Ja dann kauf dir den" oder "Nimm nen Powercommander..." oder "Pech"

Sondern, WER HAT VON EUCH EIN ANDERES MODELL ALS DEN VON TRIUMPH AM INTERNEN STRANG OHNE ZUSATZMODULE AM LAUFEN? UND WIE?

Oder wär jemand so nett und würde an seinem org. Triumph Sensor messen was der besonderes tut um die ECU anzusteuern. Ich denke das ein bestimmter Wiederstandswert eingeschliffen wird oder so?!? Einfach mal den Spannungsabfall beim Schaltvorgang oder den Wiederstandswert rausmessen. OKPef

Ihr würdet mir super weiterhelfen !!!!! Weil nur zum ausprobieren den org. Kaufen ? Und ich kenn leider auch keinen der den orginalen verbaut hat.....

Gruß

Hermann

[Mahoney]

Sorry, aber laut Triumph ist die QS Vorbereitung NUR für den QS von Triumph gedacht. Demnach können deine Macken durchaus berechtigt sein.

[tripletreiber]

komm leider an meine zur zeit net ran,

aber eigendlich dachte ich drucksensor = drucksensor...

[Xylit]

Sorry, aber laut Triumph ist die QS Vorbereitung NUR für den QS von Triumph gedacht. Demnach können deine Macken durchaus berechtigt sein.

Und dennoch wird es sicher eine Möglichkeit geben das nachzuahmen!
Rein technisch muss das gehen ... ausser das läut digital ab mit verschlüsselten Impulsen! [smilie=s031.gif]

[Mahoney]

... ausser das läut digital ab mit verschlüsselten Impulsen! [smilie=s031.gif]

du meinst wohl datenbus
kann sein... doch fakt ist, das der ori richtig abgestimmt ist.

[HKienle]

Hat denn keiner von euch nen Triumph Schaltkraftsensor, den er mir mal kurz durchmessen könnte. Wär super nett von euch.

Ich denke nicht das der Sensor impulse sendet, auch den CAN Bus kann man fast ausschließen.

Danke schon mal...

[wolf675]

...btw, ich fänd es nicht schlecht wenn Diejenigen, die die Community um Unterstützung bitten zumindest
mal ihr Profil vernünftig ausfüllen würden!
Für mich ist das ein Indiz wie wichtig einem das Forum ist oder ob man nur mal kurz auf "shoppingtour" geht und
sich die Rosinen mitnimmt.
Und in so einem Fall fehlt mir jedenfalls die Motivation mich zu engagieren............

....und weiterarbeiten.......

[Solarbaby]

...btw, ich fänd es nicht schlecht wenn Diejenigen, die die Community um Unterstützung bitten zumindest
mal ihr Profil vernünftig ausfüllen würden!
Für mich ist das ein Indiz wie wichtig einem das Forum ist oder ob man nur mal kurz auf "shoppingtour" geht und
sich die Rosinen mitnimmt.
Und in so einem Fall fehlt mir jedenfalls die Motivation mich zu engagieren............

....und weiterarbeiten.......

Genau - ohne Spendenquittung geht hier gar nix... [smilie=s024.gif]

grüße
Solarbaby

[madix61]

frag doch mal im T5.net nach.

[HKienle]

Sorry, wusste nicht das euch die Profilinfo so wichtig ist. Wenn du einen Thread weiter schaust, habe ich hoffentlich vielen Forumsusern eine Technische Info geben können, auf Ihre Frage. Bin auch gern bereit mich einzubringen steht außer Frage. Würde mich dennoch freuen wenn jemand so nett ist und seinen Quickshifter rausmessen würde.

Danke

Hermann