Projekt 2 von Hinz

[hinz]

So mal ein paar Bilder

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Habe nur Bilder von ADR 2008, Hockenheim und Schsenring nicht!

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gruß
Hinz

[picco]

ja respekt, sieht richtig gut aus!

[Strolch]

Hey in das Teil Könnt
ich mich glatt verlieben.

[smilie=sleezy.gif]

Sieht ... Super aus. PDT_Armataz_07

[Acid_INergy]

Richtig Toll geworden Hinz aber das bin ich mittlerweile ja von dir gewohnt

[madix61]

klasse, aber die kenn ich doch schon PDT_Armataz_07

gruß dirk

[egresb]

wow, wow, wow, wow, wow, wow, wow PDT_Armataz_07

[tapp77]

Sieht echt Saugut aus die Maschine PDT_Armataz_07
Greetz
Thorsten

[hinz]

@Gemeinde

Ich habe mir ein paar Alukettenräder zugelegt von Herr Sieg [url]http://www.ls-motorradteile.de/[/url]!

Die Teile sehen nicht nur gut aus sondern sind sau leicht da es Flugzeug-Aluminium ist, bei guter regelmäßiger Schmierung (was sehr wichtig ist) des Alurades bekommt man eine gute Lebensdauer hin.

Er macht nicht nur andere Teilungen wie 520/525 oder Zähnezahl sondern auch verschiedene Desgin !

Ich habe mir das Typ FHK-525 mit 46 Zahnen gekauft für Hockenheim und werde noch mal eins kaufen bei ihm mit 47.

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Das Original Kettenrad ist 950g schwer!


Das Alurad ist 430g schwer!

Jetzt ist mir auch klar warum man gleich mal 800g an der 09 Daytona am Hinterrad findet.

Nur mal meine Vermutung leichteres Stahlrad, Kettenradträger ein bisschen leichter und schon ein paar g abgespeckt.


Für die ganz verrückten von uns hier.

Die original Bremsscheiben habe ich durch ABM ersetzt sind auch leichter wie original.

Die 10 Schrauben von der Bremsscheibe habe ich ersetzt durch die hintern Halteschrauben da sie kurzer sind, das Gewinde ist im Verhältnis um die Hälfte kürzer.

Und keine sorge die Gewindelänge reicht aus, da die kürzeren schrauben original an der GSX-R verbaut sind.

Wenn man nicht die original (zulangen) Schrauben absägen möchte, was am billigsten wäre.

Kauft man sich 10 original Schrauben von Triumph für das Hinterrad und setzt sie vorne ein.

Oder man kauft von der GSX-R die original Schrauben für das Vorderrad, wo genau so kurz sind, wie bei der Triumph das Hinterrad.

Alles klar?!


Wie habt ihr das gelöst mit dem kleinen Abstand am Vorderrad?

Wenn man Reifenwärmer drauf macht reicht es nicht.
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gruß
Hinz

[flitzepiepe]

Was du machen könntest, wär die Löcher für die Vorderradabdeckung bissl größer Bohren, und dann halt die Abdeckung so weit wie möglich nach oben schiebst und sie dann festschraubst, so gewinnst paar mm.

Sonst halt einfach die Reifen bissl abfahren

PS: hast du eig. schon Rennstrecken Termine für nächstes Jahr ? Vllt könnte man sich ja gegenseitig herbrennen.

[eltron]

Ich habe mir ein paar Alukettenräder zugelegt von Herr Sieg [url]http://www.ls-motorradteile.de/[/url]!

Darf man fragen was der Meister für ein Kettenrad verlangt?

[hinz]

@eltron

Ja klar ich habe 54,50€ bezahlt da ich 2 gekauft habe!

gruß

[Catweazle]

Hey Hinz,

ich habe reifenwarmer von biketek und die passen gut unter der kotflugel vorne...

zweitens du kansst die rotorkit von Triumph nehmen. Also das ist ein kleineres dynamo und gibt fur wenig geld ein riesen verbesserung im fahren...
Die auflauf von rpm ist sehr besser und schneller.

Gruss

ps hast du das luftrad am radiator gelassen??

[hinz]

Das Lüfterrad habe ich gelassen, zum Glück auch!

Was für ein Dynamo?

Ich weis nicht ob ich den original QS von Triumph anpassen soll oder gleich einen PCIII+QS kaufen.

Hier was dazu geschrieben von mir.

@Cat…

Mir wurde gesagt das man es nur für Bj. 09 verwenden kann.

Und Triumph Deutschland kann mir zurzeit nicht mal sagen was da alles dabei ist.
Habe gefragt ob da noch ein separates Steuergerät dabei ist oder ob es schon bei dem Originalen vorgesehen ist.

Die neu 675hat eine ander Artikelnummer für das Steuergerät.

Die Zündung wird einfach nur kurz auf Masse geschalte, ist dasselbe wie den Kill-Schalter zu betätigen. Nur ich habe noch nie bei 13600 Umdrehungen den Kill benutz.

Ich vermute das das Steuergerät auch die Benzinpumpe auf Masse legt.

Daher weis ich nicht ob ein separates Steuergerät mit geliefert wird oder es schon serienmäßig verbaut ist.

Hat da schon jemand mehr Erfahrung, oder einen Tipp?

http://triumphdaytona675.siteboard.eu/f24t607-schaltautomat-quickshifter.html?st=0&sk=t&sd=a&start=15

Hat einer schon mal was am Original Auspuff was verändert, wie Kat raus, anderer Krümmer oder so?

gruß

[sid]

Was für ein Dynamo?

ich denke, er meint eine leichtere lichtmaschine. der dynamo am radl macht ja auch nur licht.

paßt auch zu den beschriebenen vorteilen: weniger rotierende masse -> schnelleres hochdrehen.

[Alex675]

Darf ich fragen wo es dieses geile Heck zu kaufen gibt? [smilie=hubbahubba.gif]