Ruckeln und Leistungsverlust im warmen Zustand

[ramseslong]

Ok dann liegt meine Hoffnung auf dem Benzinfilter..freitag ist es so weit

[Racing Junkie]

Haha!
Das ist der Map Sensor..ohne geht nix!

das ist nicht der Map-Sensor, das ist der Saugrohrdruck. Wenn die Kiste nicht läuft ist der immer 0.
Erst wenn der Motor läuft kommt da ein Wert auf allen Saugrohre.
Bei mir im Leerlauf bei Kaltstart um die 760 hPa.

ohne laufenden Motor.png

Danke fürs richtigstellen, da hab ich mich einfach geirrt..!
Der Map Sensor ist es allerdings schon von dem die Werte kommen.
Fraglich für mich wie ein Sensor drei Werte liefern kann!
Hab die KI gefragt und das war interessant!

[Racing Junkie]

Hab mich verwirren lassen weil ich nicht glauben wollte, dass alle exakt null anzeigen im Stand..

[ramseslong]

No more words to say

[ramseslong]

IMG-20260918-WA0014.jpeg

[ramseslong]

was wäre jetzt der sinnigste weg? ich denke beizen und versiegeln mit tankversiegelung ist eher für die kategorie murks?
die pumpe lässt sich schon reinigen und nochmal nehmen.. aber der tank ist in den fritten...
gibts da erfahrungen?

[Oliver]

So schlimm sieht der nicht aus.
https://daytona675.de/viewtopic.php?f=2 ... en#p234397
Versiegeln habe ich nie gemacht. Leicht einölen ja ,wenn er nicht danach sofort wieder befüllt wird.

[Pille]

Mit Zitronensäure oder Chlorix/elektrischer mit Opferanode entrosten.
Vorher mal ne handvoll Schrauben, U-Scheiben, Splitt rein.
1/2 Std.drehen und wenden, mit Sprit spülen.
Vieleicht braucht es keine Chemie.

PS: und kein E10 mehr tanken

[Roland]

Zum wiederholten Mal nehme ich für mich wahr, "was Ketchup empfiehlt ist das allererste, was umgesetzt wird". Der Mann weiß aber sowas wovon er redet !!!

Wenn der Tank noch genommen wird, schau mal nach https://webol-liquid.de/

Ich nutze das seit vielen Jahren und auch bei 20 Jahre alten Motorrädern mit schon immer 6 monatigen Standzeiten. Das in Verbindung mit Ultimate 102 (kein Ethanol = kein Wasser) und möglichst immer vollem Tank (Motto "allzeit bereit") und alle meine Tanks sind innen wie neu.

Bei einem der ursprünglich mal Miteigentümer von Webol wurden auch Tanks aufbereitet. War in Herne, jetzt woanders

=> https://www.tank-entrosten-herne.de/

und auch da wohl ziemlich gut (was man nicht von jedem in diesem Metier sagen kann). Da gab es mal einen ganz guten Artikel vor vielen Jahren in der Fuel zu....

[ramseslong]

Danke werds probieren.. ist gekauft
Aktuell beizt er in Zitronensäure bis das zeug da isr..
Unbeschichtet trau ich nicht ..

Tanke nie e 10..
Lg Manuel

[Moin]

Zitronensäure + Opferanode hab ich bei einem alten Ducati-Tank auch mal gemacht. Danach mit verdünnter Phosphorsäure das Metall passiviert – ist jetzt ~10 Jahre her und seitdem kein Rost.

Beschichten hab ich nicht versucht. Wenn man das nicht perfekt macht, fängt die Beschichtung an, sich abzulösen, und dann hat man ein Problem.
Meine Lackierversuche beweisen: Ich mache Dinge nie perfekt.

[ramseslong]

Ja hab einen rostumwandler mit passivierung bestellt und nen 1k epoxid versiegler...
Gibt viele videos...
In den videos sehen die ergebisse bombe aus... Nachteil nur.. soll 5 tage Trocknen
Hab auch dort angerufen..nur die passivierung soll nicht halten

Screenshot_2026-09-19-20-25-12-094_com.android.chrome.jpg

Und ohne passivierug hast schon beim trocknen Flugrost.. spreche aus Erfahrung... Mache das beruflich im Landmaschinenbau...nur da werden die tanks gepulvert..
Horsch.. falls das jemanden was sagt

[Walle]

IMG-20260918-WA0014.jpeg

wenigstens brauchst nichtmehr raten und unnötige Teile bestellen

[ramseslong]

Ja ..bin nur noch unschlüssig wegen der pumpe..der grobe dreck ist weg..innen war auch sauber..
Irgendwo stehen mit kaputter pumpe ist auch nix

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Das gelbe geht nimmer richtig ab

[Pille]

Wenn Sie bis dato lief, wird sie das auch weiter tun.
Den Fehler haste ja gefunden und wenn der gefixt ist,
sollte einem Weiterbetrieb nichts im Wege stehen.