Triumph Challenge 2016

[Foley]

Hallo liebe T-Challenge Leitung,

ich würde in 2016 gerne mitspielen und habe mich auch schon mal mit der 2015er Ausschreibung und dem Reglement vertraut gemacht.

Wann wird denn die Anmeldung von "Ersttätern" möglich sein?

Schönen Gruß

A x e l

[stefanlibla]

Gaststart hat 2015 regulär 399€ gekostet (wenn du nicht Bridgestone fährst 449€!)...allerdings ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass gegen Saisonende bedingt durch technische oder körperliche Ausfälle Leute ihre Startplätze deutlich günstiger verkaufen

Hallo,

so ein Gaststart...wie setzt sich der zusammen?
Bist Du dann ab Freitags bei den Trainings, Samstag Quali und Sonntag die Rennen?
Sieht so ein Gaststart aus?
Wann müsste man sich da melden?
Und bei wem?

Beste Grüße
Stefan

[TonaTreiber]

In 2015 hast Du als Gaststarter die gleiche Fahrzeit wie die festeingeschriebenen Challenger bekommen. Trainings am Freitag haben dabei in der Regel nicht stattgefunden, auch die Challenger mussten diese (wenn es die Möglichkeit gab) im Vorfeld bei BiPro einbuchen. Einmalig sah der Zeitplan mal ein freies Training am Freitag Abend vor, aber normalerweise fanden diese Samstags statt.
Im Endeffekt umfasste ein Challenge Wochenende ohne zusätzliche Buchungen:
1x freies Training
2x Zeittraining
1x Warmup
2x Rennen

Kontakt dazu ist Heike Leibbrand. Aber 2016 ist noch lange hin, ich glaube kaum, dass es Sinn macht da jetzt schon anzufragen. Erstmal warten bis alles final steht und die Einschreibung in die Challenge möglich ist. Das wird wohl ungefähr der Termin sein, ab dem man auch Gaststarts buchen kann. Schätze mal vor Dezember/Januar wird das nichts.

[stefanlibla]

cool, danke

[ketchup#13]

Moin !!
Irgendwie werde ich das Gefühl nicht los, daß einige denken ALLE sollen Stock fahren.....Es geht nur darum evtl eine Stockklasse innerhalb der Challenge mit eigener Wertung fahren zu lassen.
Also Rückrüstung ist nicht erforderlich, es sei denn man will unbedingt in der Stock fahren.
Zur technischen Überprüfung.......es muß dann der Serienkrümmer mit Klappe gefahren werden.......dazu der Serienluftfilter......Endtopf darf getauscht werden......Luftklappe muß drin bleiben, genauso wie das SLS.
Der Rest ist freigegeben, weil es keinen Sinn macht den Motor zu tunen, und anschließend durch den Krümmer wieder zuzustopfen.
Dieses technische Gedöns wäre einfach zu kontrollieren.....also easy in der Handhabung.
Und, das ist nur ein Vorschlag !!!!!
Über die Leistung das ganze zu definieren geht nicht, weil nicht nachprüfbar (Leistungsprüfstand vor Ort, alle müssten gemessen werden.....)
So, ich hoffe jetzt ist die Sache klarer........

Der Rest , auch ich, fahren eben in der Open

Grüßle !!

[Stego]

Also da würde ich vielleicht sogar noch nen Schritt weiter gehen.
Wenn schon Original, dann aber auch ordentlich z.B. die Stocker fahren dann auch mit original Endtopf und dementsprechend mit original Mapping. Das ist kinderleicht zu prüfen und für alle gleich. Den LuFi könnte man unter dem Gesichtspunkt der schnellen Überprüfbarkeit sogar frei stellen. Desweiteren sollte man auch nur "Tuning" im Modellbereich zulassen. Soll heißen, dass 06-09 auch nur Sachen fahren, die zu dem Zeitpunkt zu bekommen waren und sich nicht mit nem 12er R-Fahrwerk und dicken Brembos nen "Vorteil" erkaufen. Der Rest wie Rastenanlagen, QS, etc. kann ja gerne für jeden freigestellt werden. Das macht ja keinen signifikanten Unterschied.

[TonaTreiber]

Naja, der Sinn hinter so einer Wertung wäre ja, das wohl alle das gleiche Material zur Verfügung haben und der Hauptunterschied der Fahrer ist. So läufts ja auch im R6 Cup. Das lässt sich aber nur realisieren, wenn alle auf der gleichen "Plattform" aufbauen. Soll heissen, eine sinnvolle Stocksport Wertung wäre wohl nur möglich, wenn man das Motorrad vorschreibt. z.B. 13er R aus der Packung, Fußrastenanlage freigestellt und Ende.
Allerdings finde ich, dass die Klasse generell in unserem Fall nicht so passend. Bei den Motoren holt man doch kaum noch was raus, viele gehen ja so schon ein. Und selbst wenn einer 10-15 PS mehr hat, na und? Der Zeitunterschied lässt sich auf unserem Niveau fahrerisch schnell wieder wett machen.
Wenns ne Nachfrage gibt, kann mans ja machen, tut ja keinem weh. Aber der Sinn erschließt sich mir halt nicht so ganz.

Da fände ich andere Sachen lustiger. Zum Beispiel eine "Best of the Rest" Wertung nach den eigentlichen Punkteplätzen oder "Rasende Rentner" Ü45 Wertung am Ende des Jahres. Flasche Sekt dabei und nen ulkigen Pokal in Form eines Rollstuhlfahrers oder so
Oder "Abrissbirnenpokal" für die meisten Crashes innerhalb eines Jahres

[PRoyal22]

Guter Post! @TonaTreiber

Wobei die "Rollstuhlwertung" dann eh schon von Beginn an entschieden wäre

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[Jimmy]

1.) #13 Ketchup als "Mr. Challenge" und sauschneller alter S....
2.) #5 Svenni
3.) #9 Nase
4.) #69 schnellster Teamchef und leuchtendes Sternchen
5.) #10 Christian
6.) #269 Finn
7.) #11 S.Österle
8.)#77 Dani Hofmann (der Schweizer)
9.) #15 Yannick Stern
10.) #117 Ben Albers
11.) # 59 Joachim
12.) #12 Jim


Eieiei... dieser Druck von allen Seiten Rechnet mal mit mir... ihr Eierköpfe!

[marc#75]

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12.) #12 Jim


Eieiei... dieser Druck von allen Seiten Rechnet mal mit mir... ihr Eierköpfe!

auf dich hab ich gewartet,...



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13.) #75 Marc

[JoneZ]

So werde nächstes Jahr auch alles geben dabei zu sein.
Die Planung wird so gebastelt

Also zieht euch warm an!!!

[Smith-Racing]

Finn hast sowas von recht

[ketchup#13]

Jonas....trag Dich in die Liste ein !!
Und alle anderen die sich wirklich mit der Absicht tragen die Challenge zu fahren....eintragen bitte !!!!
Fix wirds erst wenn die Termine/Preise /Strecken draussen sind......
Ich geh davon aus, daß das bei der Abschlußfeier Ende November geritzt ist.....
Also, mitmachen Leutz

Grüßle !!

[JoneZ]

Wenn ich wüsste wie das mit dem Handy funktioniert Ketchup

Vll ist einer ja so nett und übernimmt das für mich mit nem PC...
Ach ja #65 natürlich [emoji1]
Thx

[Stego]

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14.) #65 Jonas

Schnell mal mit dem Handy ergänzt