Auspuff 2013

[Alex2707]

Ok. Bin gespannt was dein Fazit ist. Mir wurde das eben so erzählt von dem Verkäufer des SC Slip On. Und bei 1000ps haben die beim Remus ohne Power Commander auf dem Prüfstand in dem Bereich 10nm weniger gehabt. [WINKING FACE]

[Joschi2cv]

Ok. Bin gespannt was dein Fazit ist. Mir wurde das eben so erzählt von dem Verkäufer des SC Slip On. Und bei 1000ps haben die beim Remus ohne Power Commander auf dem Prüfstand in dem Bereich 10nm weniger gehabt. [WINKING FACE]

Bei 1000PS sind sie auch vorerst ohne anderes Mapping gefahren. Also ganz original und dann den Remus. (Der Nebenbei pott hässlich ist wie ich finde )

Das Arrow slip-on Mapping sollte das aber abdecken. Wir werden sehen.

Hast du mal ein Bild von deiner wo ich mal die linke Seite vom Mopped sehen kann. Also gegenüber der Auspuffseite. Finde da nichts im Netz. Wollt mal sehen was mit dem Platz geschieht den sonst der Oriauspuff daunten einnimmt.

[Alex2707]

Da ist dann einfach nichts ausser ein Rohr wo sonst der fette Pott unten hängt.
Hab leider kein passendes Bild davon...

[Gary]

Meines Wissens haben die bei 1000 PS aber auch einen Power Commander drin, korrigiert mich wenn ich falsch liege.

Zu der komplett Anlage von Triumph, die hat keine Straßenzulassung.
http://www.triumphworld.de/product_info.php?products_id=127980
Eine weitere Frage ist natürlich wie die Anlage ohne Klappe betrieben werden kann, ohne das die Lampe angeht.
Weil dein Händler hat auch keine Möglichkeit diese abzuschalten.

[Alex2707]

Ja richtig. Die bei 1000ps haben nen Power Commander drin.
Angeblich wäre mit dem Race Mapping die Klappe raus programmiert. Ob das stimmt weiß ich leider nicht.
Ich kannte nur das Arrow Mapping Slip On mit oder ohne DB Killer...

[Gary]

Angeblich wäre mit dem Race Mapping die Klappe raus programmiert.

Das ist so richtig.

[Sordo]

Es gibt doch einen Blindstecker für das Kabel zum Stellmotor und lasst den Motor dann vernünftig einstellen..... nicht nur Drosselappen sondern auch Zünd und Steuerzeiten dann läufts auch ordentlich.

[Denbo]

Gerade ma auf der Messe bei Akrapovic nachgefragt. Laut deren Aussage kommt für die neue Daytona KEINE anlage...es sei auch nix geplant :/

[Benson]

Aber die haben doch schon eine anlage: https://www.akrapovic-auspuff.com/akrap ... -2014.html

Oder meinst du für Stvo?

[Joschi2cv]

Es gibt doch einen Blindstecker für das Kabel zum Stellmotor und lasst den Motor dann vernünftig einstellen..... nicht nur Drosselappen sondern auch Zünd und Steuerzeiten dann läufts auch ordentlich.

Du redest jetzt von einer Zylinderselektiven Abstimmung mit Powercomander?
natürlich ist das der beste aber auch teuerste weg.
Ich will vorerst mit Mappings und kleinen Verändeungen zum Ziel kommen.

[Joschi2cv]

Gerade ma auf der Messe bei Akrapovic nachgefragt. Laut deren Aussage kommt für die neue Daytona KEINE anlage...es sei auch nix geplant :/

Ich habe jetzt gehört die Arbeiten an einem Slip on System

[Sordo]

250€ aber dafür ruckelt und stottert nix , läuft nicht zu fett oder zu mager... ok, die Abgaswerte sind vielleicht nicht mehr vorbildlich aber die sind mir wumpe

[Joschi2cv]

250€ aber dafür ruckelt und stottert nix , läuft nicht zu fett oder zu mager... ok, die Abgaswerte sind vielleicht nicht mehr vorbildlich aber die sind mir wumpe

250 Euro Wo das den?
dafür brauch ich ja erstmal einen Powercomander der Kostet ja schon 300 Euro
Dann die Zylinderselektive abstimmung die sicher mehr wie 250 Euro kostet.
Also wie gesagt werde es mit dem arrow Mapping ohne Killer probieren und dann mal weiterschaun.

[Denbo]

Rede von einem für die Straße.
Hmm dann hatten die auf der messe vlt keine Ahnung und es besteht noch Hoffnung :/

[Sordo]

Hertrampf in Nordhorn

kam heut das erste mal in den Genuss die Lady wieder zu fahren.....
Mit ABE Arrow Slip-On db eater und Abstimmung bei Hertrampf und ich muss sagen es ist der Hammer !!!!!!!!!!! ein wahnsins Unterscheid zum Originalzustand.

Ich wollte es erst bei meiner ausprobieren mit der Abstimmung bevor ich es auch bei der Lady meiner Frau machen lasse. Darum kann ich auch den genauen Unterschied vergleichen da ich die beiden direkt nacheinander gefahren bin.

1. das Ding hat einen super Sound !!!!!
2. es macht trotz db-eater mächtig Radau, wenn du den db- eater noch raus nimmst wird dich jede Kelle im Umkreis von 2 Km finden und rauswinken.
3. Leistung zur Originalen ist ein großer Unterschied und sie ist nicht mal Zylinderselektiv abgestimmt denn dazu müsste man ja das SLS Zeugs ja ausbauen und das ist bei mir noch drin
4. Hertrampf hat auch noch mein Fahrwerk auf mein Gewicht abgestimmt vorne andere Feder, Shimps und Kleinigkeiten die er nicht verraten will aber ich muss sagen es ist Ihm gelungen
Fahrwerk ist zwar nach dem Umbau keine Revolution aber auf jeden fall eine Evolution.
Es ist durchaus möglich, das er aufgrund der Änderungen am Fahrwerk, das abstimmen ein wenig günstiger gemacht hat ich hab aber auch keinen Plan was es wo anders kostet

Ich kann den Laden nur empfehlen!!!!!

Nebenbei gesagt .... Hertrampf hat ein eigenes IDM und SSTK Team in dem unter anderem auch Nina Prinz gefahren ist
also die wissen schon grob was sie da machen.