Top Speed, oder auch nicht^^

[Joker]

ich habe letztens noch mal ein paar seiten gewälzt über unser geliebtes motorrad und bin dabei auf die sache mit der höchstgeschwindigkeit gestoßen. Viele hier haben j schon bilder hoch geladen wo dann so tolle zahlen wie 275 zu sehen waren jedoch habe ich gelesen das die eigentlich geschwindigkeit bei der die Maschiene in den Begrenzer läuft nur 251 Kmh beträgt und da fragt man, oder ich, sich wo her das kommt ich mein so ne r6 geht ja ihre 270 (angbelich^^)

[eltron]

[url=http://www.motorradonline.de/news/topspeed-triumph-daytona-675---rechenexempel.211942.htm]kalickmich[/url]


...der Rest ist dann der programierte Tachofehler oder Photoshop

[alex]

Naja, ich zieh in den Regionen von der Tachoanzeige meist ca. 10% ab. Das wäre dann bei einer Angezeigten Geschwindigkeit von 275 km/h knapp 27kmh, wo wir bei etwa 250 angelangt sind. Natürlich ist das nur ne Faustregel, aber kommt meist ja hin

[Joker]

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...der Rest ist dann der programierte Tachofehler oder Photoshop

also is ne R6 zb im Prinzip länger übesetzt oO

[Daytrix675]

Also ich glaub auch das unsere kleine kürzer übersetzt ist wie die Konkurenz, was mich persönlich nicht stört. Wann fährt mann schon über 240, 250? Bin sogar am überlegen sie noch kürzer zu übersetzten.

[the_sisko]

bin ich auch..

aber glaube, dann gibt das auf der renne und langen geraden ein problem..

aber wie schon erwähnt.. das ist die ganz normale Tachoabweichung, welche die tona auf 270 bringt..
reell wird die r6 wohl auch nur 260 laufen wenn überhaupt..

[Duc-Tac]

Goggeln hilft

Über die Diskrepanz zwischen der gemessenen Höchstgeschwindigkeit (250 km/h), der Tachoanzeige (272 km/h) und der Werksangabe, also dem Homologationswert (260 km/h), wurde bereits berichtet. Nun liegt eine Stellungnahme von Triumph aus England vor:


"Nach unseren Berechnungen beträgt die theoretische Höchstgeschwindigkeit der Daytona 675 unter Berücksichtigung des dynamischen Abrollumfangs der Reifen 262 km/h, wobei die tatsächliche Höchstgeschwindigkeit in der Praxis aufgrund des Reifenschlupfs geringer ausfällt. Das Tachosignal wird bei der Daytona 675 am Getriebe abgenommen, weshalb der Reifenschlupf bei der Geschwindigkeitsmessung nicht berücksichtigt wird. Die von Triumph bei Testfahrten ermittelte Höchstgeschwindigkeit betrug echte 255 km/h. Wegen der Möglichkeit, unter anderen Bedingungen (zum Beispiel Reifen mit größerem Abrollumfang) eine etwas höhere Geschwindigkeit zu erzielen, wählten wir 260 km/h als Maximalwert für die Homologation.Während der Homologationstestfahrten erzielte das Fahrzeug echte 253 km/h. Die Homologationsvorschriften erlauben eine Toleranz von +/- fünf Prozent zwischen der gemessenen und deklarierten Höchstgeschwindigkeit. Mit einer Differenz von lediglich 2,7 Prozent zwischen diesen beiden Werten liegen wir somit voll in der erlaubten Toleranz. Die Motorleistung der Daytona 675 würde mit einer längeren Übersetzung eine deutlich höhere Endgeschwindigkeit zulassen, aber auf Kosten der Beschleunigung und des Durchzugs, die Faktoren also, die ein gutes Landstraßen-Sportmotorrad in besonderem Maße auszeichnen.Unsere Absicht ist keinesfalls, irgendjemanden in die Irre führen zu wollen. Sollte dies der Fall sein, bedauern wir dies außerordentlich, und wir hoffen, durch diese Erklärungen für Klarheit zu sorgen."

[sid]

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lesen hilft!

[Daytona_Fabian]

bin ich auch..

aber glaube, dann gibt das auf der renne und langen geraden ein problem..

ja, wahrscheinlich schon. die tona vom ketchup war für die 1000km in hockenheim sogar länger übersetzt, da sie am ende der parabolika im 6. gang in den begrenzer gedreht hat.

[GentlemanJack]

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[Duc-Tac]

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ohh sorry .....aber meine freundin sagt immer ich soll nicht auf jeden kleinen link klicken das wäre nur werbung und weil man ja hier lesen möchte und nit klicken ....hab ich`s leider einkopiert SORRY