Welches Motoröl fahrt ihr?

[Maggy]

Bin allerdings zu "doof" da einen großen Unterschied zu dem vorherigen zu bemerken.

glaubst du das das jemand merken kann????

Ich garantiert nicht,merk eh nie etwas Hauptsache Hahn auf und die kleine schnurrt los

Maggy

[TonaTreiber]

Mobil 1 RACING 4T 15W50

Ich finde den Unterschied zwischen 10w40 und 15w50 kann man schon merken an der Schaltung, wenn die Maschine kalt ist und man grad losgefahren ist. Bei 15w50 braucht man dann minimal mehr Kraft als bei 10w40. Zumindest hatte ich das Gefühl. Mit 15w50 sollte man auch ordentlich warmfahren, da das ja nunmal nen bisschen dicker ist. Dafür hat man dann mehr Reserve bei hohen Drehzahlen, dass der Schmierfilm nicht reißt. Soweit meine Theorie

Den Unterschied zwischen einzelnen Marken bei gleicher Klassifikation zu merken halte ich aber auch für unmöglich.

Und zu den Farben: Ich kenne grün (Esther krams), rot (z.B. Castrol) und braun (z.B. Mobil 1). Allerdings wird alles nachn paar Kilometern braun. Ich nehme an, dass die Farben nur marketingtechnisch eine Rolle spielen.
Faustregel: je älter (also im Fahrzeug) desto schwarz

Und wenn ein paar Tropfen Kühlwasser auf einen Liter Öl kommen ist das auch kein Problem. Wenn das Öl richtig heiss wird, kochts das Wasser raus (das passiert übrigens ständig wegen Kondenswasser - im Winter natürlich mehr) und bei der geringen Menge dürfte auch die Schmierleistung nicht nennenswert beeinträchtigt werden.

Öle kann man meines Wissens nach beliebig mischen, ohne das was verklumpt oder so (wie z.B. bei Kühlflüssigkeit). Allerdings würd ich da nicht groß rumexperimentieren und maximal Öl eines anderen Herstellers aber der gleichen Klasse nehmen. Also zu 15w40 Teilsynthetik auch nur 15w40 Teilsynthetik dazukippen.

Wichtig ist noch, nur Öl zu verwenden, dass der JASO MA Norm entspricht, also für Ölbadkupplungen ausgelegt ist. Also auch Finger weg von PKW Öl.

So das ist alles was ich so über Öl weiß. Sollte da was Falsches stehen bitte berichtigen, ich lerne gern dazu

[Oliver]

Merke nur einen Unterschied zwischen alten und frischem Öl.
Die Schaltung geht gleich ein wenig leichter wieder.

[27!]

...übrigens: 10W50 ist NICHT freigegeben!

Ich musste lachen als ich das gelesen hab.

Der einen oder andere sollte sich evtl mit der Bedeutung der Zahlen und Wörter auf der Packung beschäftigen.

Hab atm 5100 15w50 von Motul drinnen. Vorher 10w40. Als nächstes kommt vermutlich das 300v in 10w40 oder das 50er.

[volvo_busdriver]

Hab gerade erst nen Ölwechsel gemacht und das Liquy moly 10W60 rein bin jetzt 1000 km im Urlaub gefahren und keinerlei probleme gehabt, wieso auch?

Datenblatt:

Racing Synth 4T
SAE 10W-60
BESCHREIBUNG Vollsynthetisches High Performance-4Takt-Öl für den sportlichen Einsatz.
Rennerprobt. Für optimale Schmierung bei Extrembedingungen, mit höchstem
Verschleißschutz. Für hochbelastete Renn- und Straßenmaschinen. Sorgt für eine
hervorragende Motorsauberkeit.
EIGENSCHAFTEN
- hohe Schmier- und Alterungsstabilität
- niedriger Ölverbrauch und Verdampfungsverlust
- sehr hoher Verschleißschutz
- Abgaskatalysator getestet und bewährt
- für Ölbadkupplung geeignet
- hervorragende Motorsauberkeit
- mischbar und verträglich mit handelsüblichen Motorenölen
- rennerprobt
Spezifikationen und Freigaben:
API SL
JASO MA-2
TECHNISCHE
DATEN Basis : Syntheseöl / Additive
Viskositätsklasse : 10W-60
Dichte bei +15 °C : 0,860 g/cm³ DIN 51757
Viskosität bei +40°C : 170 mm²/s DIN 51562
Viskosität bei +100 °C : 24 mm²/s DIN 51562
Viskositätsindex : 172 DIN ISO 2909
Flammpunkt : 240 °C DIN ISO 2592
Pour Point : -30 °C DIN ISO 3016
Asche, Sulfat : 1,20 g/100g DIN 51575
ASTM-Farbzahl : 3,5 DIN 51578
EINSATZGEBIETE Optimal für hochbelastete Viertakt-, Renn- und Straßenmaschinen.
ANWENDUNG Betriebsvorschriften der Motorrad- und Motorenhersteller sind zu beachten.
ERHÄLTLICHE
GEBINDE Racing Synth 4T SAE 10W-60 1 l Art.Nr. 1525 D-GB-I-E-P
5 l Art.Nr. 1526 D-GB-I-E-P
20 l Art.Nr. 1527 D
PI 05/10/09
Unsere Information stützt sich auf sorgfältige Untersuchungen und darf als zuverlässig gelten,
dennoch kann sie nur unverbindlich beraten.


Mfg

[eltron]

...übrigens: 10W50 ist NICHT freigegeben!

Ich musste lachen als ich das gelesen hab.
...

Nicht lachen, einfach mal in das Handbuch schauen!
Siehe:

Halb- oder vollsynthetisches Motorrad-Motoröl 10W/40 oder 15W/50 mit der Spezifikation API SH (oder höher) und JASO MA

[27!]

...übrigens: 10W50 ist NICHT freigegeben!

Ich musste lachen als ich das gelesen hab.
...

Nicht lachen, einfach mal in das Handbuch schauen!
Siehe:

Halb- oder vollsynthetisches Motorrad-Motoröl 10W/40 oder 15W/50 mit der Spezifikation API SH (oder höher) und JASO MA

Weißt du wofür "10w40" steht ?

[eltron]

...du wirst es mir gleich sagen?

[darkman123]

Ich habe da mal paar fragen zu einem bestimmten öl.
Ich habe mir heute das Elf Moto 4 xt tech gehollt weil ich was nachkipen muss, ist dieses öl vollsythetisch oder teil?
Ich habe auch im inet nichts gefunden und auf der dose selbst steht nur synthetic technology

Weil bei der letzten inspektion wurde irgendein castrol 10w 50 vollsynthetik rein gefüllt, jetzt muss ich ja auch eins nachfüllen welches die selben daten hat.

Mfg daniel

[Stego]

@ Darkman:
Ich hab jetzt mal 3 Sekunden im Netz gesucht und eine Antwort gefunden:
[url=http://lmgtfy.com/?q=elf+moto+4xt+tech]KLICK MICH!!![/url]

[Triple Explorer]

Und ich hab 3 Sekunden drauf geguckt und kann dir sagen es ist vollsynthetisch

[Olympikuss]

Habe heute mal meinen Ölstand geprüft und festgestellt das der nach 6000 KM auf "Low" ist und habe das Castro Power 1 Racing 4T 10w-50 drinne.
Denke mal kann das ja auch selber nachfüllen aber wie viel muss ich jetzt nachfüllen?
Reicht da 1 Liter aus, um annähern auf "Full" zukommen oder ist das zuviel? Im Handbuch steht ja nur 2,9 Liter ohne Filter Wechsel(BJ 2012).
Hab ja noch paar Tausend KM bis zur 10000er Insp..

Hoffe könnt mir helfen und bedanke mich schon mal!
(Wollte jetzt kein neues Thema aufmachen... )

LG Robert

[Krmn]

Nachschütten, kurz warten, messen
solange bis es wieder passt

[TonaTreiber]

Habe heute mal meinen Ölstand geprüft und festgestellt das der nach 6000 KM auf "Low" ist und habe das Castro Power 1 Racing 4T 10w-50 drinne.
Denke mal kann das ja auch selber nachfüllen aber wie viel muss ich jetzt nachfüllen?
Reicht da 1 Liter aus, um annähern auf "Full" zukommen oder ist das zuviel? Im Handbuch steht ja nur 2,9 Liter ohne Filter Wechsel(BJ 2012).
Hab ja noch paar Tausend KM bis zur 10000er Insp..

Hoffe könnt mir helfen und bedanke mich schon mal!
(Wollte jetzt kein neues Thema aufmachen... )

LG Robert

Mal ein bisschen öfter nach dem Öl gucken. Alle 1000 solltens schon sein... Schäme er sich. Das ist eine Engländerin, die säuft alles was sie in die Leitungen bekommt, außer Wasser

Von low - max würde ich mal so grob 300-500 ml schätzen. Kipp erstmal 300ml rein und dann mess nochmal nach.

[Olympikuss]

werde ich machen! Danke Euch!