Triumph Challenge 2012

Svenni67 · Beitrag von **Svenni67** » Sa 31. Dez 2011, 13:45

Allen Challengern und die die es werden wollen einen Guten Rutsch ins geilste Jahr nach Christi [smilie=metzel007.gif]

Böhser Onkel · Beitrag von **Böhser Onkel** » So 1. Jan 2012, 18:38

ako76 hat geschrieben:Hi!

Wäre es nicht einfacher, das Starterfeld voll zu bekommen, wenn man nicht alle Rennen fahren muss? Kann mir vorstellen, dass es für die meisten "nebenbei Racer" ne große Hürde ist, alle Rennen zu fahren. Vielleicht mindestens 3 Starts o.ä.. Ist doch lustiger, wenn 30 statt 18 Mopeds am Start sind?

...

Grüße,
Ako

Find ich persönlich eine sehr gute Idee !!!

Und natürlich alllen ein gutes Unfallfreies neus Jahr 2012 !

Matthias Schröter · Beitrag von **Matthias Schröter** » Mo 9. Jan 2012, 10:42

Update provisorische Nennliste Triumph-Challenge:
1. Brandl, Alfons, Daytona 675
2. Burelli, Margit, Daytona 675
3. Hinke, Klaus-Uwe, Daytona 675
4. Geist, Uwe, Daytona 675
5. Becker, Wolfgang, Daytona 675
6. Dünke, René, Daytona 675
7. Freudenthal, Sven, Daytona 675
8. Rothmund, Thomas, Daytona 675
9. Schubert, Thomas, Daytona 955i
10. Özbek, Daniel, Daytona 675
11. Ahl, Peter, Daytona 675
12. Stern, Michael, Daytona 675
13. Schmidt, Dominik, Daytona 675 R
14. Caydas, Akin, Daytona 675 R

Dranbleiben. Ihr schafft das:-)!

Beitrag von **wolf675** » Mo 9. Jan 2012, 11:41

+ dann noch Harald und Joachim Beyer........
+ Tripletreibers Markus
+ Pierre Kain

OKPef ....das ist sooooo geil ..... [smilie=m020.gif]

Beitrag von **tripletreiber** » Mo 9. Jan 2012, 12:13

hängt momentan noch an der urlaubsplanung - da feht mir noch der segen

Beitrag von **wolf675** » Mo 9. Jan 2012, 12:18

tripletreiber hat geschrieben:hängt momentan noch an der urlaubsplanung - da feht mir noch der segen

Hey Markus,

kannst doch im kritischen Zeitraum ggfls. Deinen Platz an einen Gaststarter abtreten....
Ich brauch doch deinen heißen Atem im Nacken als Motivation.....

Beitrag von **tripletreiber** » Mo 9. Jan 2012, 12:19

wolf675 hat geschrieben:
tripletreiber hat geschrieben:hängt momentan noch an der urlaubsplanung - da feht mir noch der segen
Hey Markus,

kannst doch im kritischen Zeitraum ggfls. Deinen Platz an einen Gaststarter abtreten....
Ich brauch doch deinen heißen Atem im Nacken als Motivation.....

da nützt kein atem...
da braucht´s ne peitsche

ketchup#13 · Beitrag von **ketchup#13** » Mo 9. Jan 2012, 20:07

Meine Lizenz ist da!!!!!!

piegamondial · Beitrag von **piegamondial** » Mo 9. Jan 2012, 21:25

bis jetzt ist erst ein grosser brummer dabei

ketchup

meine WM lizenz ist auch gekommen

lappre41 · Beitrag von **lappre41** » Mo 9. Jan 2012, 21:34

gaststarter lappat christian und thomas melber 2x daytona 675

ElDuderino · Beitrag von **ElDuderino** » Mi 11. Jan 2012, 10:57

.... gibt es irgendwo mal noch ein offizielles Statement bezüglich der Reifenwahl der Gaststarter ? .... weiter vorne im Thread stand mal das der BT003 da ja auch Bridgestone - bei Gaststartern wohl evtl. toleriert werden würde.... ist dem denn nun definitiv so ? ..... den BT003 gibts grade so schön günstig.... ich würde ungern mir für ein-zwei Gaststarts extra n Satz R10 bestellen wollen...... muss ziemlich aufs budget achten

.... ebenfalls etwas weiter vorne wurde nach dem "genauen" Ablauf der Veranstaltung gefragt... aber bis jetzt nicht beantwortet.... irgendwo stand mal so ein Satz: "...zusätzliche Trainingszeit muss nach Bedarf beim Veranstalter dazu gebucht werden..."

könnten die Alt-Challenger hier mal kurz n Überblick liefern... ?

so in der Art vielleicht:

Donnerstag: abend Anreise
Freitag: freies training -> ?? Turns
Samstag: freies Training- > ?? Turns + Quali -> ?? Turns
Sonntag: Quali -> ?? Turns + Rennen

bloß damit die zukünftigen Gaststarter mal ne grobe Vorstellung haben vom Ablauf und der verfügbaren Fahrzeit..... damit man schonmal einschätzen kann ob es notwendig ist beim jeweiligen Veranstalter sich noch mit einzukaufen...... das wäre super danke !!

mfg

Dude

Beitrag von **wolf675** » Mi 11. Jan 2012, 12:39

Antwort zu Frage 1:

der reifenFLÜsterer

Beitrag Re: Triumph Challenge 2012

Hallo Maarle. Zu deiner Frage nach den Reifen: In beiden Cups werden nächste Saison ausschließlich R10 zugelassen sein. Größe und Hinterradmischung ist frei wählbar.

Grüße,
Michael

Antwort zu Frage 2:

Bei den 2-Tagesveranstaltungen letztes Jahr lief es so ab:
1. Tag vormittags: 3-4 Turns mit gleichzeitiger Quali für das 1. Rennen nachmittags gegen 17h
nachmittags: 3 Turn bis zum Rennen

2. Tag vormittags: 3-4 Turns bis zum 2. Rennen um die Mittagszeit
nachmittags: 3-4 Turns oder zeitige Heimreise

Zusätzliche Zeit beim Veranstalter zubuchen heißt soviel wie: außerhalb der Challenge-Veranstaltung trainieren

Matthias Schröter

Dieses Jahr läuft es etwas anders:

Wir fahren 1 Freies Training, 2 Zeittrainings, 1. Lauf, Warm up am drauffolgenden Tag, 2. Lauf (bezogen auf eine Samstag/Sonntag-Veranstaltung).

Zusätzliche Trainingszeit kann in Absprache im normalen PS-Racecamp dazu gebucht werden, sofern Platz vorhanden ist und wir nicht auf einer reinen Meisterschaftsveranstaltung sind (wie z.B. Schleiz), wo kein freies Renntraining angeboten wird.

Gruß
Matthias

ElDuderino · Beitrag von **ElDuderino** » Do 12. Jan 2012, 10:52

Okay Jungs vielen Dank für die Infos.... dann wird es halt der R10 werden..... [smilie=thinking1.gif] obwohl die Jungs im R4F sich ja nicht gerade begeistert äußern was den Verschleiß am hinterrad betrifft

ed1 · Beitrag von **ed1** » Do 12. Jan 2012, 11:04

Ich habe mir mal technischen Vorgaben angeguckt.
Mit der Reifenvorgabe kann ich noch leben aber, keine AHK 525er kettensatz sind schon zwei no go's fùr mich. Habe das Bike mit AHK gekauft. Müsste mir also erst eine Serienkupplung kaufen und meine Kette ist fast neu die für einen Gaststart auf 525er Standard also neue Kette (jetzt 520) ist mit etwas zu viel. Ich werde zukünftig, wenn mal wieder eine Kette ansteht auf sowas achten und vielleicht gibt es in der Bucht mal ne Kupplung für kleines Geld.
Fakt is, icht hatte LSR und Sari angepeilt. Aber muss leider sagen, das meine 675 aktuell zu verbaut ist für diesen Cup.
Also Ed ist raus. Vielleicht ein anderes mal oder wenn die technischen vorgagen sich locker. Grüße Ed