Daytona Challenge 2013 ???

[Svenni67]

Ich hätte gerne mal ein offizielles Zwischenfazit der Challenger, wie seit ihr mit der Orga zufrieden, hat alles geklappt, gab es genug Trainingszeit, ist der Preis OK.? Sind es eigentlich jetzt 5 oder 4 Veranstaltungen??? Würdet ihr 2014 wieder starten, oder eher wechseln? Ehrliche Antworten würden mir sehr helfen, also los! Schreibt aber bitte keinen Müll, ich war 2011 auch dabei, kenne die Szene also ein wenig, ok.!?


Danke im Voraus
Svenni #5

[ketchup#13]

Moin!!
Ok, ich antworte mal, auch wenn ich befangen bin. Reifendienst ist immer einer da gewesen, und wenn es GP Reifen war, also der Wolle, ansonsten der Bridgestone Truck. Natürlich für umsonst für Challenger. Es gab immer einmal am We ein gutes Catering, Es gab immer Getränke, auch Bier Lars Sänger war fast immer da und hat mit Rat und Tat bei Fahrwerksfragen geholfen und eigentlich immer eine Lösung parat gehabt um die Zeiten zu drücken. Die Rennstrecken sind gut (bis auf Hocken, da gefällts mir nicht) LSL war immer mit Detlev Achterberg und Sturzteilen vor Ort. Des weiteren war öfters mal ein Herr Tode dabei, der abends gerne mit Rat half für schnelle Runden und gegen einen Obolus auch mal vorfuhr und Manöverkritik hielt. Und ich war immer dabei falls mal was schief läuft mit dem der normale Teilnehmer überfordert ist. Dieser Service istbeim Nenngeld inkludiert!!!!!!! Und die Familie Triumph gibts halt auch nur da
Dieses Jahr sind es 4 Veranstaltungen a 2 Rennen und einen kompletten Zeitblock zum fahren (eigentlich viel zu viel Fahrzeit) Näxtes jahr sollen alle Veranstaltungen zusammengelegt werden mit T-Cup, Duke Battle und Ducati Tropheo. Wir brauche 20 Starter, dann bekommen wir sortenreine Rennen. Für mich immens wichtig, weil ich gerne ein Umfeld hätte das ich kenne und somit immer Menschen hinter den Helmvisieren sind, und keine Gegner. Und die Termine für 2014 werden auch früher bekannte gegeben, das ist sicher. Für 2014 wird es auch ein Auftackttraining in Spanien geben zu sehr guten Konditionen. Und wer das schonmal gemacht hat weiß das die Saison dann viel lockerer beginnt!!

Grüßle!!!!!!!

Nachtrag. Eventuell gibt es 2014 fünf Veranstaltunge a 2 Rennen. Und evtl die Möglichkeit ein kleines Paket ohne viel Trainingszeit zu buchen. (Zusatztraining kann dann zugebucht werden) Muß aber alles noch kalkuliert werden

[tripletreiber]

ist auch so was Langstreckenmäßiges wie 2012 in Brünn geplant?
Das war HAMMER!

[ketchup#13]

Moin!!
Dieses Jahr war es ein 3Std Rennen GEC in Oschersleben. Allerdings war es so heiß daß ich darauf verzichtet habe. Manchmal muß man eben doch in den Perso schauen

Grüßle!!

[ketchup#13]

NACHTRAG!!
Natürlich bekommen eingeschriebene Fahrer Sonderkonditionen bei Bridgestone Reifen ( V01, lecker Reifen!! )

[TonaTreiber]

Also ich hätt auf jeden Fall Interesse an 2014 (ich werd dann wohl aber das Paket mit VIEL Trainingszeit buchen ). Wenn die Konditionen halbwegs passen wär ich dabei. Ich hab noch nen Kollegen, der auch Bereitschaft bekundet hat, aber da wollten wir nochmal sprechen, wenn Näheres bekannt ist.
Damit hätte man schon mal zwei Starter mehr. Dann sind hier auch noch einige andere Anfänger wie ich unterwegs, die nen "Einsteigercup" suchen (zumindest meine ich das hier und da rausgelesen zu haben)... + die Leute die garnicht hier im Forum sind... also könnte schon was werden mit den 20 Startern...

Vielleicht solltest Du schon mal einen Thread hier für 2014 aufmachen um das Interesse etwas abzuklopfen und uns mit frischen Infos zu versorgen ?

[ketchup#13]

Moin!!
Das kann ich und Bjoern nach Most anfangen. Ich bin davon überzeugt daß wir mindestens 20 zusammenbekommen!! Sind ja inzwischen viele Tonas auf den Rennstrecken unterwegs.......

Grüßle!!

[tripletreiber]

Interesse an der Challenge hab ich auf jeden Fall,
meine Gaststarts waren immer ein persönliches Highlight

[Franky]

Interesse habe ich auch. Muss mir den Rost wegfahren. Hätte nicht gedacht, dass 18 Monate Pause so viel anrichten...
Mal sehen, was der Job zulässt. Vorteil ist ja dabei, dass die Veranstaltungen am Wochenende stattfinden.

Hinsichtlich der Orga kann ich nicht sehr viel sagen, ob sich etwas verbessert hat oder nicht. Ich hatte den HHR- Event über Triplespeed gebucht und das war top!
Persönlich konnte ich nichts Negatives feststellen. Für meinen Geschmack lief es in Hockenhausen rund.

Wie Ketchup schon schrieb - das Wichtigste scheint mir wirklich auf eine Teilnehmerzahl zu kommen, um eigenständige Rennen austragen zu können. Das minimiert das Risiko. Wenn ich an den Deppen beim Start denke... siehe Kulles Video. Braucht kein Mensch sowas.

Gruß,

Franky

[Spinkser]

Servus Leute,

ich hab' mal ne Frage. Mal abgesehen vom Preis - was ist in den Nenngebühren für einen Gaststart alles enthalten?
Fahrtzeit, Box, Transponder usw...????

Danke
Kolja

[ketchup#13]

Moin!
Normalerweise Fahrzeit, Rennen, Catering und Transponder. Reifenservice?? Gute Frage, eher nein. Aber, ich denke Mal der Fahrwerks Larsenmann wird auch Dir zur Verfügung stehen. Und die Challenge Gemeinschaft sowieso

Grüßle!!

[Spinkser]

Ja, das habe ich mir soweit gedacht.
Ich frage deshalb, weil der Preis den man uns
aufgerufen hat etwas happig ist (Most ist ja normal
deutlich günstiger als deutsche Strecken)...

Lust hätt ich schon....

[ketchup#13]

Moin!!
Die ganze Challenge ist eine Mischkalkulation. Hocken ist eigentlich teurer als wir bezahlen mussten....

Grüßle!!

[penny]

Moin!!
Die ganze Challenge ist eine Mischkalkulation. Hocken ist eigentlich teurer als wir bezahlen mussten....

Grüßle!!

wo wir grade bei der Kalkulation sind wieviel trainings haben wir denn nun tatsächlich in Most????
Ich hoffe, der Zeitplan ist nur ein Scherz.
Biite klärt mich auf.

[ketchup#13]

Sieht nicht so aus........