Daytona 675 Forum

also ich bin auch stolzer besitzer einer tona seit 08 und muss leider noch gedrosseltfahren und wie jeder weiß steht die marke triumph für qualität aber die 34 ps drosselung entspricht nicht dem was mann sich unter triumph vorstellt ! es war ein sonniger tag mein weg führte mich wie immer zur arbeit ja ja ich war spät drann also ab auf die autobahn ich schaute auf die uhr bei 150 km\h (mehr geht ja nicht bei 34ps) und dachte oh oh das wird knapp also nahm ich meinen arsch noch ein wenig nach hinten und den kopf aus dem wind und iwi zog ich wohl dabei noch ein wenig stärker am gaszug und dann ein knacken in meinem handgelenk ein häää ging mir durch denn kopf plötzlich merk ich nur wie meine kleine tona nach luft schreit die drehzahl nach oben schießt und ich vollidiot sitz auch noch ganz hinten mein vorderrad sich in die luft hebt im letzten augenblick kann ich noch reagieren und die kupplung ziehen ! das vorderrad hatte wieder bodenkontakt mein puls bei 500 und die kleine immernoch am schreien an kräftiges nach vorne ziehen am gaszug und es war alles wieder normal das war mein schlimmstes erlebniss mit meiner kleinen achso ich kam dann doch zu spät

also hast du es geschafft den gasanschlag auszuhebeln durch kräftiges ziehen am gashahn? und dann hat sich der teil des drosselklappen gestänges unter dem anschlag verkeilt?

also ich habe meine drossel damals selbst ein und ausgebaut und kann mir nicht vorstellen wie das klappen soll ohne da vorher mal dran rumgefummelt zu haben... normalerweise lässt die konstruktion sowas wirklich nicht zu...

Du hast manuell die Drossel durchgehauen? [smilie=s006.gif]... Ääääh, die Muckis will ich haben bei 150 km/h^^

Naja, schöne Sache, ab zu Triumph und die "Sollbruchstelle" der Drossel vorzeigen!

arik.b.s. hat geschrieben:Du hast manuell die Drossel durchgehauen? [smilie=s006.gif]... Ääääh, die Muckis will ich haben bei 150 km/h^^

Naja, schöne Sache, ab zu Triumph und die "Sollbruchstelle" der Drossel vorzeigen!

[smilie=m000.gif]
aber viel mehr will ich den motor haben, der muss ja gigantisch nach oben streuen. denn nur durch einfaches gasaufreißen bei 150; mehr hat er ja nicht gemacht; hab ich meine kleine noch in keinem dafür möglichen gang mitm vorderrad in die luft bekommen [smilie=s014.gif]

also da die drosselung nur aus einem kleinem metall anschlag besteht ist es möglich an diesem anschlag vorbei zu rutschen bei zu festem ziehen am gaszug das problem ist auch bei triumph bekannt und die neuen modelle ab 2009 haben eine verstärkte drosselung bekommen zu meinem motor es ist der standard motor nur halt das kennfeld im steuergerät ist verändert worden aber mann merkt es nicht wirklich und da ich nicht gerade der kleinste bin lag ich mit meinem gewicht doch sehr weit hinten und da mein körper nicht auf schub eingestellt war habe ich beim anziehen der maschine wohl auch gleichzeitig am lenker gezogen dadurch ging sie vorne hoch und keine sorge ich hab es nicht vor hier märchen zu erzählen MFG Hosse

TESTTEST

......
,,,,

Also Satzzeichen sind noch nicht verboten. [smilie=l010.gif]




...neue Zeilen gehen auch noch Psycho

Also Hosse, funktioniert alles!
=>Probiers doch auch mal aus




Und noch was:
Wo gibt es den Tuningsatz, bei dem die kleine bei 150 nur durch Gasaufziehen auf Hinterrad geht? [smilie=s014.gif]

Ich hab auch schon öfter mal etwas härter am Gas gezogen weil mir die 34 ps auf die nerven ging aber so wie du das beschreibst hab ich das bei weitem nicht hin bekommen.... ich denk nicht das man da von schlechter Qualität seitens Triumph reden kann.....mit Gewallt kriegt man irgendwann alles kaputt egal wie gut die Qualität ist.... [smilie=l010.gif]

das problem hatte hier schonmal jemand im forum, ich glaube letztes (?) jahr.

Es ist möglich dass die drossel durchschnappt, dabeiverkeilt sich der gaszug.
Habe leider kein foto von der drossel eingebaut aber das ist wirklich recht "fein" gebaut alles.
Jedoch sollte man NIE so heftig am gaszug drehen mein freund.
Da gehört schon viel gewalt dazu (und das war sicher nicht das erste mal dass du so in den anschlag haust?!).

Im Fahrbetrieb kannst du den Drosselnschlag nicht verbiegen!
Nur wenn der Anschlag nicht richtig angezogen wurde(locker ist) oder einwenig vorher verbogen wurde. Kann der Anschlag außer Kraft gesetzt sein oder werden.

Ich gehe mal von 150 km/h im 6. Gang aus. Also ich kann bei 150 km/h im sechten Gang den Gashahn zumachen und dann aufreissen oder mich nach hinten setzen. Das Vorderrad steigt nie hoch. Ich glaube nicht, dass mit der Daytona bei 150 km/h im letzten Gang ein Wheelie nur durch Gasgeben, hinten sitzen und Lenkerziehen möglich ist.

ist ja ne schöne Gute-Nacht-Geschichte hier so nach dem Motto: Es war einmal .....

erzähl mehr..............

tripletreiber hat geschrieben:
erzähl mehr..............

Wie gemein ihr seid^^

arik.b.s. hat geschrieben:

tripletreiber hat geschrieben:
erzähl mehr..............

Wie gemein ihr seid^^

ja ich weiß - schrecklich oder?

[smilie=l010.gif] [smilie=l010.gif] [smilie=l010.gif] ........
...wie heißt das Zeug? [smilie=l010.gif] [smilie=l010.gif] [smilie=l010.gif]


Gruß Willi