Daytona 675 Forum

Moin, mich hats auf der Rennstrecke auf die rechte Seite abgeworfen. Dabei ist ein Sturzpad gebrochen und hat auf den Motor geschlagen. Aus einen winzigen Riss kam mit warmgelaufenem Motor und bei Gasstößen im Stand kein Öl aus. Hab es vor Ort erstmal abgedichtet. Der Plan ist, das Zeug abzukratzen und mit Flüssigmetall abzudecken.

Weiterhin wurde eine Schraube(siehe Bild) beschädigt. Welche Funktion erfüllt diese und wie ist das zu reparieren?

Hatte meinen Motor im Winter zerlegt. Welchen Zweck die erfüllt, hat sich mir auch nicht erschlossen.
Ich vermute, dass sie eventuell Vibrationen aus der rechten Seite rausnehmen soll, wo die Steuerkette läuft.

Die verhindert, dass dir die Steuerkette runter in den Schacht fällt wenn du die Nockenwellen aus baust

Und wieder einmal ein herrlicher Beweis warum man keine Sturzpads fahren sollte...gescheite Motordeckelschoner und auf den Deckeln, der Verkleidung und dem Stummel rutschen lassen

Wenn du mich fragst ist dein Kopf hin, das würde ich nicht mit Flüssigmetall flicken, da hats die Schraube ja komplett in den Zylinder rein geschlagen...

Hab noch einen 06-08er Kopf rumliegen...

D.h. aber auch, dass der Motor keine Schäden davon trägt, wenn ich die Schraube so wie sie ist, da drin lasse?

Angelo675 hat geschrieben: ↑

Fr 19. Apr 2019, 21:55

D.h. aber auch, dass der Motor keine Schäden davon trägt, wenn ich die Schraube so wie sie ist, da drin lasse?

So wie das auf dem Bild aussieht hat es die Schraube ca. 5mm rein geschlagen...innen kommt nach dem Steuerkettenschacht als nächstes Zylinder Nr. 3...musst du wissen. Ich würd den Kopf tauschen.

Bau doch erstmal den Deckel ab und schau von oben rein? Weil oft verbiegt es auch nur die Schraube und dann siehst auch innen am Kopf ob es was an der Zylinderwand beschädigt oder verformt hat alles andere ist in die Glaskugel schauen und raten........ Wenns nur die Schraube ist hast Glück wenn nicht ich hab auch noch ein Kopf daliegen mit 22tkm und denn würd ich günstig abgeben.

Gruß Niko

Danke Jungs. Ich wende mich mal an die Werkstatt meines Vertrauens :/

Tank runter, Airbox runter und dann bist doch schon am Deckel.
Das Geld würd ich mir sparen.
Bei der Remontage nur drauf achten das alle Schläuche und Stecker wieder an ihren Platz kommen und nicht abnicken.

Bin absolut unwissend was Mechanik angeht, aber ich werd mich mal dran machen, wenn ich wieder gehen kann irgendwo muss man ja anfangen