Daytona 675 Forum

Die Überarbeitung ds Lenkungsdämpfers steht an.
Ich wollte ihn für den Versand gerne ausbauen.

Die vordere Sechskantschraube ging problemlos auf, die Inbusschraube hinten in der Gabelbrücke lässt sich aber bitten. Ich habe einen wirklich neuen Inbusschlüssel verwendet und mit der Proxxonverlängerung und dessen Ratsche wollte ich die Schraube lösen. Leider drehte sie durch. Die Schraube schaute vorher schon nicht mehr ordentlich aus. Ich habe selbstverständlich ordentlich Druck nach unten erzeugt, mich quasi draufgelehnt und auch nicht zehn Umdrehungen gemacht, ich hörte sofort auf.

Nun stellt sich mir die Frage, wie ich das Ding raus bekomme.

Bevor ich da noch mehr kaputt mache, hole ich mir lieber Rat.

Was könnte ich da tun.

Was ich naher tue, weiß ich jetzt schon, eine Torxschraube einsetzen.

Danke
OLI

Wenn alle Stricke reissen, Gabelbrücke ausbauen und dann sauber schrauben...aber normal geht das einwandfrei..
.oder hat sich da einer mit Loctide hochfest ausgetobt??

.oder hat sich da einer mit Loctide hochfest ausgetobt??

Wenn ich das wüsste??

Gabelbrücke, tja, das wäre dann das erste Mal für mich.

Ich komme sehr gut dazu mit dem schmalen Inbusschlüssel, ist eigentlich eine Nuss, aber die Schraube ist eben recht rund. Ich habe schon ordentlich Widerstand beim Drehen, aber das Losbrechmoment erreiche ich nicht.

Normalerweise wenn eine Imbusschraube überdreht ist mit einem stumpfen gegenstand z.B Durchschlag oder stumpfer Meißel ein paar stärkere schläge auf den Schraubenkopf.
Erstens lösene sich schrauben generell besser wenn sie vorher einen auf den Kopf bekommen in diesem fall staucht sich das Material auch und der Imbusschlüssel bekommt wieder mehr halt.
Bei den schlägen natürlich aufpassen daß, das Trägermaterial, in disem Fall die Gabelbrücke , die Schläge auch verträgt.
Vor dem Finalen versuch eventuell mit einem Heißluftföhn erwärmen das hilft wenn die schraube eingeklebt ist.

Viel erfolg

Genau das habe ich jetzt gemacht.

Die Schraube ging raus. Erwärmen mit dem Fön, gleichzeigter Hammerschlag mit Drehmomenteinsatz, nun ist sie heraußen und wird durch Torx ersetzt.

Mir graute so vor dem Ausbau der Gabelbrücke, habe ich ja noch nie gemacht, nicht mal zugesehen, dass ich mich da mit Werkstatthandbuch echt überwinden hätte müssen. Das hat sich nun erledigt. Zum Glück.

Danke euch allen.

Oli

Wenn ihr nochmal so was habt, gleich den nächstgrößeren Torx eintreiben. Das Gewinde löst sich durch den Schlag und der Torx dreht dann sicher. Wenn der Torxeinsatz vorne Plangeschliffen wird, geht's noch besser.

Die Lösung habe ich mir auch noch gedacht, Tante google hat mir das auch ausgespuckt.

Merci
OLI

Kann sich das bei einem Sturz so verbiegen obwohl ich lenkanschlag Schützer dran hab ?

Reparieren wird zu heikel sein dass das Gewinde vll mal doch bricht.

Muss das Foto nochmal anhängen, hat nicht funktioniert

Daniel Weinzierl hat geschrieben: ↑

Fr 13. Sep 2019, 16:44

Kann sich das bei einem Sturz so verbiegen obwohl ich lenkanschlag Schützer dran hab ?

Reparieren wird zu heikel sein dass das Gewinde vll mal doch bricht.

Hier das Foto dazu

Ja, der kann bei einem Sturz verbiegen, wenn sich diese Schoner weg drehen.
Ist bei mir auch schon passiert und der Ketchup hats gerichtet. War aber an einer anderen Stelle krumm und nicht direkt an dem Gewinde.

Kann jemand einen Lenkungsdämpfer empfehlen als Alternative zum Orginal nur für die Rennstrecke?

Hyperpro RSC!

oder den originalen von Ketchup überarbeiten lassen, funktioniert gut.

KaiHawaii hat geschrieben: ↑

Fr 4. Okt 2019, 12:38

oder den originalen von Ketchup überarbeiten lassen, funktioniert gut.

Den originalen bin ich gefahren der war überarbeitet doch leider is der bei einem Sturz beschädigt worden siehe Post weiter oben von mir deswegen die überlegen wieder Orginal oder was anderes