Daytona 675 Forum

Hiya!

Ich bin gestern losgefahren und die Maschine hat sich im niedrigen Drehzahlbereich irgendwie deutlich von der letzten Fahrt unterschieden.

Ich spüre deutlich mehr Vibrationen in den Rasten und sie klingt auch lauter.

Fahrtechnisch merke ich keinen Unterschied. Öl ist drin.

Nächste Woche dann mal zur Werkstatt aber vielleicht habt ihr ja schon einen Tipp was ich mal anschauen kann.

Ich würde mir die Auspuffklappe mal anschauen, ob die nicht hängen geblieben ist.
Ist mir bei meiner auch aufgefallen das sie unten rum mehr vibriert wenn die klappe immer auf ist.

Hmm ja das klingt nicht unplausible.

Kann ich das einfach selbst checken oder muss man da irgendwas schrauben um die Klappe anzuschauen?

Werkstatt sagt: alles ok und nichts ungewöhnlich...

Zum einen gut zum anderen hab ich jetzt keine Ahnung was ich machen soll.

Auf dem weg nach Hause habe ich direkt überlegt das motorrad zu verkaufen.

Sie klingt jetzt zwar jetzt "besser" aber die Vibrationen in den Fußrasten gehen mir schon etwas auf den keks... Vielleicht gewöhne ich mich dran....

13. Sep 2014, 10:47 » Dazed hat geschrieben: Auf dem weg nach Hause habe ich direkt überlegt das motorrad zu verkaufen.

Ist das nicht ein bisschen übertrieben?
Also meiner Erfahrung nach vibrieren alle Motorräder, manche mehr, manche weniger. Die Drillinge aus England laufen halt mechanisch etwas rauer als z.B. eine Honda, aber das ist normal.
Ich würde auch mal die Kette anschauen, den Durchhang/Spannung und die Flucht genau checken, oftmals ist das auch der Übeltäter, wenn es in den Rasten kribbelt.

Vibrationen ansich stören mich ja nicht hab ja fast eine duc gekauft aber im Moment ist die Vibration genau auf einer Frequenz wo es etwas nervt.

Kette hat er gecheckt, da hat er sicher mehr ahnung als ich und das mit der Vibration ist ja auch im Leerlauf wenn die Kette also nix macht. Ich beobachte das noch ne weile und jetzt würde man ja eh eher nen schlechten Kurs bekommen