Daytona 675 Forum

Hallo.

Wie schon gesagt bin ich auf der Suche nach einem Motorrad für meine Freundin.
Im moment fährt sie eine 125er CBR. Jetzt muss abr was neues her...

Sie ist 166cm groß. Probesitzen auf der neuen 600er CBR war gerade noch okay. Auf der neuen R6 (Yamaha) haben allerdings paar cm gefehlt.
Von der größe her, war die 125er CBR echt top.
Bin also auf der Suche nach einem Motorrad was in der Kubikklasse von der Daytona liegt (600 - 750cm³), was dennoch nicht alzu groß ist.

Fällt euch da was ein?

PS: Wie sieht es dein leistungsmäßig mit der daytona und der Konkurenz wie der 600er CBR, der R6, der 600er von Kawa aus? Kann die Daytona da leistungsmäßig mithalten?

PS: Merkt man den Unterscheid zwischen nen 3Zylinder Motor und nem 4Zylinder Motor? -wenn ja woran den?

Edit: Was ich vergessen hab: Es sollte kein Chopper oder sowas ähnliches sein . Sollte schon in Richtung Sportler gehen...

Hat sie schonmal auf der Suzuki SV650S platz genommen??
Hatte meine Frau bis ende letzten Jahres. Schönes und wirklich toll zu fahrendes Spassbike. Da aber leider 2-Zylinder, ist mit starken Lastwechseln zu rechnen (der Grund, warum sie bei uns einem 4-Zylinder weichen musste).
Mittlerweile sind die Gebrauchtpreise auch akzeptabel (mussten wir leider feststellen)
Und ab Modelljahr 07 auch mit ABS. Versicherungsgünstige 72PS.
Wer jetzt meint, das ist zu wenig, sollte erstmal mit Ihr fahren....kann man schön die Großen ärgern

Glueckskeks86 hat geschrieben:PS: Wie sieht es dein leistungsmäßig mit der daytona und der Konkurenz wie der 600er CBR, der R6, der 600er von Kawa aus? Kann die Daytona da leistungsmäßig mithalten?

Problemlos, ja

Glueckskeks86 hat geschrieben:PS: Merkt man den Unterscheid zwischen nen 3Zylinder Motor und nem 4Zylinder Motor? -wenn ja woran den?

Vor allem am Drehmoment unten raus ... und am Sound! Blue_PDT_01_01


Und zum Thema Probesitzen, die 600er bzw 636er Ninja ist denk ich auch nich so riesig, kann sie ja auch mal probieren. Ansonsten fällt mir grad keins ein, ich mit meinen 1,93 hatte eher umgekehrte Schwierigkeiten

also mir faellt da als erstes natuerlich die street triple ein aber da die erstmal ausverkauft is wuerd ich auch sagen, sie soll mal die SV probesitzen. die Z750 is auch was schoenes (faehrt mein maedl), wird aber etwas zu grosz/schwer sein. ansonsten die suzuki GSR600? oder die Aprilia Shiver? oder eine Ducati monster (die kleinen sprich die 600er)? wenn das zu wenig leistung haben sollte, mal alle supersportler probesitzen (ich glaub die GSX ist sitztechnisch die angenehmste/niedrigste). und ein bisserl tieferlegen kann man ja auch noch. auch wenns nicht so ideal fuers fahrwerk is.

Meine Freundin fährt die Honda CBR 600 F. Die war ihr auch ne Nr. zu hoch, so dass sie diese 30 mm tiefer legen ließ. Kostete mit Eintragung irgendwas um die 100 € und hat sich total gelohnt und mag nicht glauben, was 3 cm ausmachen
Ansonsten ist die CBR F ne schöne Alternative zwischen Tourer und Sportler. Zuverlässig...man müsste meiner Meinung nach nur das eine oder andere Teil ab- bzw. dranmontieren und ne andere Tröte dranbauen. Dei Front find ich persönlich sehr schick, am Heck kann man ja arbeiten

Solche Tierlegungssätze gibt es mit Sicherheit ansonsten auch für andere Mopedtypen.

Die Triumph Street-Triple ist ansonsten auch mein Tipp...ordentlicher Motor und schön bequeme und niedrige Sitzposition.

Die Suzuki SV 650 S bin ich vor her auch gefahren (geiles Moped!), aber für deine Freundin mit gerade mal 70 PS wohl zu wenig Bums.

Kann die SV650S auch nur empfehlen! Und ich mein wenn man von einer 125er umsteigt auf 72PS dürfte das nicht so wenig erscheinen. Zumal der V2 der Suzi wirklich gut geht! Das reicht als Neuling auf ner großen Maschine aus. Hab das selber so gemacht, mit 18 die SV und mit 21 die 675. Für meine Begriffe war das genau richtig!

na einfach die tona tiefer legen...dann passt das schon Blue_PDT_01_01

Hallihallo,

will mich auch mal kurz äußern.... wenn es auch ne nackte sein darf, dann kann ich die erste Honda Hornet 600 ins Spiel
bringen. Die hat eine extrem schmale Sitzbank und damit benötigt man auch weniger cm Beinlänge. Grundsätzlich rate ich
von Tieferlegen ab. Die Kollegen Ingenieuere haben sicher was dabei gedacht, wenn sie ein Fahrwerk einstellen. Ich tendiere eher zu einer abgepolsterten Sitzbank, weil somit die Fahrwerksgeometrie gleich bleibt. Hoffe das ihr schnell ein Fahrzeug findet.

Grüße aus Mainz

da würd mich mal interessieren wie du den tona sitz abpolstern willst?

...oder einfach den Sitz weglassen...

Hätte da noch günstig eine neuwertige CB 500 S abzugeben, sie ist schwarz und kaum
gefahren, weil sie als drittes Motorrad bei uns steht.

Aber ich glaube, das wäre nicht so nach ihrem Geschmack?! Ist halt auch keine PS-Bombe, naja kommt ja auch
auf den Fahrer/in an

Pepe hat geschrieben:Kann die SV650S auch nur empfehlen! Und ich mein wenn man von einer 125er umsteigt auf 72PS dürfte das nicht so wenig erscheinen. Zumal der V2 der Suzi wirklich gut geht! Das reicht als Neuling auf ner großen Maschine aus. Hab das selber so gemacht, mit 18 die SV und mit 21 die 675. Für meine Begriffe war das genau richtig!

Dto. hab mir mit 21 die SV und mit 26 die 675 geholt...besseres Timing geht mein ich nicht PDT_Armataz_07

Habe hier ein paar sportliche bikes nach der sitzhöhe rausgesucht:
Aprilia Tuono 810mm
Honda Cbr 600 820mm
kawasaki 6er ninja 820mm
Suzuki SV 650 800mm
Suzuki Gsr 600 785mm
Suzuki gsxr 600 810mm
Unsere lady wird mit 840 mm etwas hoch sein ist sie schon mal probegesessen bei dir?

speed91 hat geschrieben: Unsere lady wird mit 840 mm etwas hoch sein ist sie schon mal probegesessen bei dir?

Danke für die Arbeit, die du dir gemacht hast.
Zum Thema Probesitzen: Ja sie hat schon auf meiner Daytona gesessen. Leider ein ticken zu groß, sonst wär die Qual der Wahl wohl keine Qual mehr

Es gibt doch Tieferlegungsfedern!