Daytona 675 Forum

Hy Leute,

möchte mir dieses Jahr im Sommer eine Daytona 675 Triple kaufen,
die Frage ist jetzt, welches Baujahr ich nehme 2008er, um zu sparen
oder 2009er/2010er, um die Neuerungen zu haben?
Auf jeden Fall wird es ein Neufahrzeug!
Die Farbe ist auch noch nicht ganz raus, liebäugel ja mit blau, aber die SE in schwarz sieht auch klasse aus.

Fahre derzeit ne GS500E von Suzuki BJ 1995 und bin noch keinen Supersportler gefahren,
wobei mir 170km/h als Geschwindigkeit ausreichen, aber die kleine hat mir einfach nicht genug Dampf 46 PS...

Hab mir mal mit Hilfe des Creators eine Maschine zusammengebastelt:

[url=http://img98.imageshack.us/i/12753blau27.jpg/][img]http://img98.imageshack.us/img98/4042/12753blau27.th.jpg[/img][/url]

wenn du eine blaue möchtest, oder eine schwarze im schwarz der se 08 musst du entweder zur blauen 08er oder 10er greifen und zur SE 08 oder zur normalen schwarzen 2010, andere Bj haben andere Farben

Naja was willste denn? Auf der Strasse oder auf der Renne fahren?
seit den 09ern kannste z.B. nen quickshifter von T dranhängen, ganz ohne powercommander usw.
und sonstige features die imho hauptsächlich auf der renne ihren wahren nutzen finden.

von dem her:
- Strasse + günstig -> 08er
- renne + viele features -> 09/10er

Kommt sicherlich auch darauf an, welches "Gesicht" dir besser gefällt, technisch und finanziell stellt sich die Frage ob die wenigen Änderungen den Mehrpreis wert sind!

....schau doch bitte mal in diesem FAQ Thread nach....


http://www.daytona-675.de/f17t3919-faq-kauftipps-fuer-eine-gebrauchte-daytona.html

Dragon675 hat geschrieben:Naja was willste denn? Auf der Strasse oder auf der Renne fahren?
seit den 09ern kannste z.B. nen quickshifter von T dranhängen, ganz ohne powercommander usw.
und sonstige features die imho hauptsächlich auf der renne ihren wahren nutzen finden.

von dem her:
- Strasse + günstig -> 08er
- renne + viele features -> 09/10er

Straße, ggf. mal Renne aber eher nur Straße.
Quickshifter? Powercommander? Bin doch ein Neuling und hab von sowas kein Plan...
Meine GSE hat sowas nicht...

Wamphyr hat geschrieben:

Dragon675 hat geschrieben:Naja was willste denn? Auf der Strasse oder auf der Renne fahren?
seit den 09ern kannste z.B. nen quickshifter von T dranhängen, ganz ohne powercommander usw.
und sonstige features die imho hauptsächlich auf der renne ihren wahren nutzen finden.

von dem her:
- Strasse + günstig -> 08er
- renne + viele features -> 09/10er

Straße, ggf. mal Renne aber eher nur Straße.
Quickshifter? Powercommander? Bin doch ein Neuling und hab von sowas kein Plan...
Meine GSE hat sowas nicht...

....dann brauchst Du defintiv weder Quickshifter, noch Powercommander!

Wamphyr hat geschrieben:Straße, ggf. mal Renne aber eher nur Straße.
Quickshifter? Powercommander? Bin doch ein Neuling und hab von sowas kein Plan...
Meine GSE hat sowas nicht...

Hatte meine GS auch nicht wird wohl auch kaum eine geben die sowas haben sollen dürfen wollen würde.

Mr. Bad Guy hat geschrieben: ....dann brauchst Du defintiv weder Quickshifter, noch Powercommander!

OKPef

Dragon675 hat geschrieben:

Wamphyr hat geschrieben:Straße, ggf. mal Renne aber eher nur Straße.
Quickshifter? Powercommander? Bin doch ein Neuling und hab von sowas kein Plan...
Meine GSE hat sowas nicht...

Hatte meine GS auch nicht wird wohl auch kaum eine geben die sowas haben sollen dürfen wollen würde.
OKPef

[smilie=l010.gif]

SV-Chris hat geschrieben:Kommt sicherlich auch darauf an, welches "Gesicht" dir besser gefällt, technisch und finanziell stellt sich die Frage ob die wenigen Änderungen den Mehrpreis wert sind!

Was sind das eigentlich genau für Änderungen, bis auf die Front? Sollen so 30-40 sein meinte der Typ von Triumph auf der Messe.

Ach und noch etwas, musste meine GSE ja bisher nur drücken,
ein Kumpel meinte Sportler zieht man eher...
Muss ich mich dann jedes mal vom Sattel erheben und neben die Maschine hängen, um eine Kurve fahren zu können
oder kann ich die Maschine auch ein wenig drücken ?

Wamphyr hat geschrieben:

SV-Chris hat geschrieben:Kommt sicherlich auch darauf an, welches "Gesicht" dir besser gefällt, technisch und finanziell stellt sich die Frage ob die wenigen Änderungen den Mehrpreis wert sind!

Was sind das eigentlich genau für Änderungen, bis auf die Front? Sollen so 30-40 sein meinte der Typ von Triumph auf der Messe.

Ach und noch etwas, musste meine GSE ja bisher nur drücken,
ein Kumpel meinte Sportler zieht man eher...
Muss ich mich dann jedes mal vom Sattel erheben und neben die Maschine hängen, um eine Kurve fahren zu können
oder kann ich die Maschine auch ein wenig drücken ?

Nein, du musst selbstredend nicht dauerhaft neben der Maschine hängen, um Kurven fahren zu können. Die Tona fährt die Kurven schon für dich, musst dich nur festhalten... auf deutsch: Mach dir darum mal keine Sorgen.

Zur Frage der Änderungen hat dir unser Bad Guy oben nen Link serviert. Anklicken von diesem macht den PC nicht kaputt

Hab ich mir schon durchgelesen, aber so detailliert steht da nichts von 2008 auf 2009/2010.

weil es keine gravierenden änderungen gegeben hat! Zumindest nichts, was erwähnt werden m0sste und nicht schon im FAQ Thread aufgeführt wäre!

Heißt also man kauft die Daytona je nach dem, welche Farbe einem am besten gefällt,
mal abgesehen vom Preis...

Wamphyr hat geschrieben:Heißt also man kauft die Daytona je nach dem, welche Farbe einem am besten gefällt,
mal abgesehen vom Preis...

Viel mehr aufgrund der geänderten Front. Das war der Grund für mich, dass ich unbedingt wieder eine haben wollte bis Modelljahr 2008. Denn mir missfällt die 2009er bzw 2010er Front doch sehr...