Daytona 675 Forum

Hallo,

ein sehr guter Freund von mir will sich auch gerne eine Daytona zulegen. Mobile.de sieht aber sehr mager aus was das angeht. Es sind zur Zeit nur 62 Stück.
Viele sind schon über 10.000 gelaufen. Kann man die empfehlen? Oder sind die schon viel gelaufen??

Hier im Biete Motorrad ist ein User der eine verkauft. Hatte einen Motorschaden, Aber wurde komplett bei 4300 Kilometer getauscht bei Triumph. College ist ein bißchen skeptisch. Motorschaden hört sich so schlimm an

Bitte um Hilfe.

Hi,

prinzipiell sind 10.000 Kilometer Laufleistung kein Problem. Kommt halt immer darauf an, wie derjenige die gefahren ist, bzw. wie er generell mit dem Bike umgegangen ist.

Und zum zweiten: Der Motor wurde ja von Triumph getauscht und er hat ja eine Rechnung bzw. Dokumentation darüber. Sprich, ist ja Garantie wieder gegeben und somit - da es ja ein komplett neuer ist - ist das Risiko ja recht gering.

ja stimmt, wurde ja komplett getauscht.. Dann sollte sich mal das mein college vielleicht mal angucken....
Ansonsten kann man ja nicht meckern oder? 2006 Modell.. Irgendwas zu beachten??

Ich bin immer wieder überrascht, was für eine Unsicherheit bezüglich der Laufleistungen herrscht. bei 10.000km ist das Ding doch noch nagelneu. Ich denke, dass jeder Motor, der derzeit von einem renommierten Hersteller das Band verlässt, bei guter Pflege 100.000km+ hält. Natürlich gibt's welche, die einem vorher um die Ohren fliegen, aber da sind meiner Meinung nach Montage-, Material- oder Wartungsfehler im Spiel. Mit Verschleiß hat das nix zu tun.

In diesem Sinne, wenn der Verkäufer und das Mopped einen guten Eindruck macht, kaufen. Ob die dann 10k, 20k oder mehr Kilometer hat, ist nur ne Preisfrage.

sid hat geschrieben:Ich bin immer wieder überrascht, was für eine Unsicherheit bezüglich der Laufleistungen herrscht. bei 10.000km ist das Ding doch noch nagelneu. Ich denke, dass jeder Motor, der derzeit von einem renommierten Hersteller das Band verlässt, bei guter Pflege 100.000km+ hält. Natürlich gibt's welche, die einem vorher um die Ohren fliegen, aber da sind meiner Meinung nach Montage-, Material- oder Wartungsfehler im Spiel. Mit Verschleiß hat das nix zu tun.

In diesem Sinne, wenn der Verkäufer und das Mopped einen guten Eindruck macht, kaufen. Ob die dann 10k, 20k oder mehr Kilometer hat, ist nur ne Preisfrage.

das liegt daran dass die meisten ein bike suchen mit am besten 0 km und für unter 2000 EUR^^

Nein mal im ernst,
ich versteh schon dass man bei den km zweifelt da es leute gibt, die das motorrad im kalten zustand total auspressen.
Das verkürzt dann die lebensdauer enorm.
Aber das wird man denke ich nie wissen... jemand kann 20 000 drauf haben und immer sauber gefahren sein und ein anderer kann mit 10 000 das ding nie richtig warm gefahren haben. Bisschen vertrauen muss da schon herrschen.

ja das stimmt... habt ihr recht.. Wenn die solange halten, dann sind 12.200 km echt nicht viel..

Die wurd doch auf 50000Km getestet und da war der Motor noch so gut wie neu wenn ich das noch richtig weiß

Das erinnerst Du richtig aus dem Dauertest von
Motorrad.

...und nachzulesen ist der text/test zum Beispiel hier:

http://www.triumph.co.uk/germany/6873.aspx

Moin,

zu der von Hans angebotenen Daytona kann ich technisch nix sagen,
aber den Verkäufer kenne ich seit über 10 Jahren und er ist vertrauenswürdig.

Nützt Dir allerdings auch nicht viel, da Du mich nicht kennst.
Gruß Steph

Hi zusammen,

also ich befasse mich schon länger mit der Day. Aber richtige Kinderkrankheiten hab ich jetzt
noch nicht so wirklich mitbekommen.

Also ich werd mir auch eine Anschauen und beim Bikekauf prüfe ich da immer:

- TÜV
- Zustand Kette/Ritzel (kettensatz liegt bei guten 160€ Material)
- Zustand Reifen (kann man zwischen 250-300 für nen Satz zahlen)
- Zustand Bremsen (
- Services
- Rahmen (soweit ersichtlich) (abtasten ob es irgendwo knicke gibt : einfedern vorne ob knacken oder ähnliches zu hören ist.
- Reifen in "in einer Flucht" (nix verzogen)
- Lenker freigängig (intaktes Lenkkopflager)
- Schrammen, Macken, Kratzer...

aber eine Frage hab ich trotzdem, was kann man denn für ne Day verlangen, wenn Reifen unten sind, TÜV zu machen ist und eventuell Kettensatz und Bremsbeläge nicht mehr lange halten.
hat um die 14tkm und ist EZ 2006(April). Aktueller Service wurde gemacht.


danke und Gruß

Mr JohnDorian

also ich glaub wenn de nichmal die bremsen machst wirste die kleine nicht los... also mehr als 4-4,5 mille würd ich nicht ausgeben für das BJ mit der laufleistung und den mängeln

Bei mir steht auch bald der Gebrauchtkauf einer Tona an, bin absoluter Moped-Neuling und bräuchte etwas Rat. Vieles hab ich mir hier schon angelesen aber eine spezielle Frage hätte ich:

Was haltet ihr von Vorführern? Man wird ja davon ausgehen können, dass die nicht warmgefahren wurden und erst recht nicht eingefahren wurden... Andererseits gibts hier zumindest einen positiven Bericht über eine gekaufte Vorführmaschine (Rick war das glaub ich).

Der Preis ist natürlich heiß bei den Vorführern, unter 9k Euro für ne '09er mit 980km... [smilie=s014.gif]

Das würde mich allerdings auch interessieren da es bei mir auch ne Vorführer mit 3000km gibt..

ich würde die finger davon lassen gerade weil niemand gut damit umgeht
aber no risk, no fun... davon mal ab haste ja 1 jahr gewährleistung... is deine sache, aber ih würde mir lieber ne gute gebrauchte kaufen die locker eingefahren wurde...