Daytona 675 Forum

Moinzen!

Nach den üblichen Gerüchten steht in der aktuellen MOTORRAD nun halboffiziell, dass der Jahrgang 2009 unserer heißgeliebten Daytona ein überarbeiteter Jahrgang sein soll.
Und wie man aus für gewöhnlich gut unterrichteten Kreisen weiß, ist damit nicht eine neue SE gemeint...

Ich freue mich schon auf die Herbstmessen!

Bunte Grüße
Black675

Stichwort: HERBSTMESSEN!!!
Wer ist im Oktober alles auf der Intermot?

ich evtll.

ich will auf jeden fall auf die intermot.

Black675 hat geschrieben:Moinzen!

Nach den üblichen Gerüchten steht in der aktuellen MOTORRAD nun halboffiziell, dass der Jahrgang 2009 unserer heißgeliebten Daytona ein überarbeiteter Jahrgang sein soll.
Und wie man aus für gewöhnlich gut unterrichteten Kreisen weiß, ist damit nicht eine neue SE gemeint...

Ich freue mich schon auf die Herbstmessen!

Bunte Grüße
Black675

erstmal abwarten...dieses jahr war sie ja auch "überarbeitet" (und damit mein ich nicht nur die se).....

GentlemanJack hat geschrieben: erstmal abwarten...dieses jahr war sie ja auch "überarbeitet" (und damit mein ich nicht nur die se).....

Nee, nee, diesmal sind nicht nur neue Aufkleber dran, da kommt eine deutlich überarbeitete 675 auf den Markt.
Wir fahren ab Herbst alle "Alteisen" durch die Gegend







...womit noch lange nicht gesagt sein muss, dass das Neue auch das Bessere ist!

Black675 hat geschrieben:Wir fahren ab Herbst alle "Alteisen" durch die Gegend

endlich! irgendwie hab ich ein imageproblem, wenn ich mit einem aktuellen supersportler rumfahr. und so tragisch wird's nicht werden, bei T wird ja eher evolutioniert - schon aus kostengründen.

Black675 hat geschrieben:...womit noch lange nicht gesagt sein muss, dass das Neue auch das Bessere ist!

auch das ist richtig, siehe erste ZX10R der neuzeit und das nachfolgemodell.

sid hat geschrieben:

Black675 hat geschrieben:Wir fahren ab Herbst alle "Alteisen" durch die Gegend

endlich! irgendwie hab ich ein imageproblem, wenn ich mit einem aktuellen supersportler rumfahr. und so tragisch wird's nicht werden, bei T wird ja eher evolutioniert - schon aus kostengründen.

Black675 hat geschrieben:...womit noch lange nicht gesagt sein muss, dass das Neue auch das Bessere ist!

auch das ist richtig, siehe erste ZX10R der neuzeit und das nachfolgemodell.

Zustimm!


...Offtopic:
Liegst an meinem Browser (Firefox 3) oder will Dein Avatar uns zeigen, dass Du Dein Möpp jetzt hast Schwatt lackieren lassen?!

gibt es schon irgendwo bilder???

Black675 hat geschrieben: ...womit noch lange nicht gesagt sein muss, dass das Neue auch das Bessere ist!

was aber meistens der fall ist.
jede daytona wurde bis jetzt besser.
die neue wird sicherlich ein paar pferdchen mehr haben und noch agiler zur sache gehen.
wenn auch noch ein facelifting kommt binn ich wirklich gespannt wie das aussieht.
und noch etwas wird eintreffen.
sobald die neue auf dem markt ist, werden die preise der alten sinken.
ist ein phänomen das man überall sieht.
MfG
Jürgen

zij00939 hat geschrieben:

Black675 hat geschrieben: ...womit noch lange nicht gesagt sein muss, dass das Neue auch das Bessere ist!

was aber meistens der fall ist.

MfG
Jürgen

...aber leider nicht immer. Ich denke an die unseelige Ducati-Episode mit den 749/999-Modellen.
...oder die Optik der neuen CBR 1000 Fireblade
...oder Hayabusa-Entwicklung (wobei - die sah schon immer Kacke aus)

Black675 hat geschrieben:..
...oder die Optik der neuen CBR 1000 Fireblade
...

Also ich persönlich finde die Optik sehr geil PDT_Armataz_07

......ich hab da noch ne Bemerkung desTriumph-Marketing-Managers Trevor
im Hinterkopf, nachdem man beim diesjährigen Motorrad-Masterbike-Wettbewerb
nicht siegreich war: " Wir sehen uns im nächsten Jahr...oder noch besser, bei der
Vorstellung der 2009er Daytona. Dann sind die Karten wieder neu gemischt."

Um der aktuellen R6 Paroli bieten zu können müßte die Entwicklung weiter in
Richtung Rennstrecke/Sport gehen.......und dann eventuell weniger kompatibel
für die Landstrasse. Wir werden sehen. Was spricht eigentlich gegen eine Tona
mit großem Motor....ne 975 mit 160 PS ? Was zum träumen.....

.......schönen Abend noch wolf 675

Also ich würde mir eine Daytona 800 und eine Street Triple R 675 (110PS und Daytona Fahrwerk) wünschen...


Mal sehen was auf den Tridays unter dem Vorhang lauert.




....oder haben sie doch "nur" einen 675er Tiger und ne 1050 CrossTiger???

ich denke der hubraum bleibt.
man will ja mit dem hub irgend wann in den rennsport einsteigen.
600ccm = 4 zylinder.........750ccm = 2 zylinder und 675ccm ist genau ein 3zylinder laut reglement.
die kiste bekommt mehr feuer (PS).
dadurch wird sie von unten raus nicht mehr so extrem anreißen.
aber auf der renne kann sie die R6 wieder schlagen.
eventuell wird auch die verkleidung noch ein bischen filigraner.
ich denke wir werden da ein ganz neues bike sehen.
ich binn schon sehr gespannt.
MfG
Jürgen