Daytona 675 Forum

Meine Garage wird sehr bald Zuwachs bekommen und neben der wunderschönen Daytona darf dann noch eine limitierte Sonderedition (echt jetzt! ) der 2010er Bonneville T100 nächtigen.

So wird sie aussehen: http://www.motorrad-news.com/2010/01/20/triumph-bonneville-t100-special-edition/

Habe lange zwischen Thruxton und Bonneville geschwankt, letztendlich war dann die Probefahrt mit Sozia ausschlaggebend.
Durch die "sportlichere" , d.h. zurückversetzte Position der Rasten hat man im Sozia-Betrieb doch gewisse Platzprobleme auf der Thruxton. Auch die nach oben gekrümmten Töpfe sind sehr nah an den Soziarasten und schmelzen dort die Stiefelsohlen [smilie=wink2.gif]
Im Soziabetrieb ist die Bonnie der Thruxton deutlich überlegen, nicht zuletzt auch durch die gerade Sitzbank ohne Höcker. Die Fahrleistungen sind ja so gut wie identisch.
Die Bonnie ist einfach perfekt zum cruisen und macht zu zweit richtig viel Spass OKPef

Auch diese Lady wird sicherlich nicht original bleiben, wir haben da schon einige Optimierungen im Sinn... [smilie=sleezy.gif]

Momentan tendiere ich bspw. sehr stark zu diesem Auspuff Psycho

Jetzt muss die Lady nur noch geliefert werden, dann gibt's auch aktuelle Bilder

Congrats! OKPef

Musst du uns dann mal vorführen, deine Bonnie

Gratuliere! Und, biste [url=http://www.thruxton-forum.de/forum/index.php]hier[/url] schon angemeldet?

Die Thruxton hat es mir auch angetan, allerdings bin ich noch nicht probe gefahren. Steht aber dieses Jahr fest auf der Liste. Ich mach mir allerdings schon ein wenig Sorgen um Leistung und Schräglagenfreiheit, gerade im Soziusbetrieb. Meine Sozia will zwar halbwegs vernünftig sitzen aber wichtig ist auch, daß es ordentlich vorangeht und wir hinter dem UZZR nicht abreißen lassen müßen. Vor allem, wenn das Ding schon aussieht, wie frisch vom Baum.

Mein Neid ist dir gewiss. Was träum ich schon lange von einem Zweitmopped namens Bonneville Kenny [smilie=s094.gif]

Viel Spass damit OKPef

Gute Wahl!....ja, da machste bestimmt keinen Fehler!
Ich habe mir für die nächsten Wochen auch mal eine Probefahrt mit der Bonneville vorgenommen!
Zum cruisen mit Sozia bestimmt besser als unsere Dame! OKPef

Was zahlste denn?

@bergaufbremser: Machen wir OKPef
@sid: na logisch [smilie=sleezy.gif] . Also ich fand die Leistung und Schräglagenfreiheit bei beiden ausreichend. Durch die fast 900 Kubik haben beide ein recht angenehmes Drehmoment von 69 bzw. 70 Nm, dies natürlich deutlich früher anliegend als bei der Daytona. Fahr sie einfach mal Probe, am besten mit und ohne Frau sid.

@rest: Danke [smilie=s094.gif] Ist halt ein ganz anderes Motorradfahren auf der Bonnie und ich finde, beide Konzepte (Supersport und Klassiker) haben absolut ihre Daseinsberechtigung.

Synthetic hat geschrieben:Ist halt ein ganz anderes Motorradfahren auf der Bonnie und ich finde, beide Konzepte (Supersport und Klassiker) haben absolut ihre Daseinsberechtigung.

[smilie=m000.gif] OKPef

Glückwunsch zum neuen Bike und viel Spaß damit!!! OKPef

Synthetic hat geschrieben:@sid: na logisch [smilie=sleezy.gif] . Also ich fand die Leistung und Schräglagenfreiheit bei beiden ausreichend. Durch die fast 900 Kubik haben beide ein recht angenehmes Drehmoment von 69 bzw. 70 Nm, dies natürlich deutlich früher anliegend als bei der Daytona. Fahr sie einfach mal Probe, am besten mit und ohne Frau sid.

Mach ich genau so.

Synthetic hat geschrieben:@rest: Danke [smilie=s094.gif] Ist halt ein ganz anderes Motorradfahren auf der Bonnie und ich finde, beide Konzepte (Supersport und Klassiker) haben absolut ihre Daseinsberechtigung.

Hast schon recht, aber zum "nur gemütlich cruisen" fühl ich mich noch zu jung. Ist zwar schön, wenn man mal etwas entspannter durch die Berge bollert, aber im Zweifelsfall muß auch genügend Attacke in der Kiste stecken, um nicht apriori Opfer zu sein. Wenn das fahrdynamische Potenzial der Kiste auf den ersten Blick eher belächelt wird, ist der Spaß umso größer, wenn man die fragenden Augen im Rückspiegel auch durch das dunkelste Visier eines modern bestuhlten sieht.

Konkret hieße das: Thruxton mit soliden 90PS bei guter Mitte, 17-Zöller für 120/160, Gabelstabi, Bremsupdate, gemachte Gabel und anständige Federbeine. Das ganze in BRG mit brauner Sitzbank, ohne jegliches Chrom, sondern viele mattschwarze Teile, höchtens gebürstetes Alu oder Edelstahl.

Ihr seht, ich träume schon wieder... [smilie=hubbahubba.gif]

sid hat geschrieben: Konkret hieße das: Thruxton mit soliden 90PS bei guter Mitte, 17-Zöller für 120/160, Gabelstabi, Bremsupdate, gemachte Gabel und anständige Federbeine. Das ganze in BRG mit brauner Sitzbank, ohne jegliches Chrom, sondern viele mattschwarze Teile, höchtens gebürstetes Alu oder Edelstahl.

Ihr seht, ich träume schon wieder... [smilie=hubbahubba.gif]

[smilie=hubbahubba.gif] Ist definitiv machbar, aber was das wieder kostet Psycho
Das tolle an den beiden Klassikern ist aber auch, dass du nichtmal das Gefühl haben wirst, ein Opfer zu sein, solltest du mal überholt werden [smilie=sleezy.gif]

Na dann herzlichen Glückwunsch zum erweiterten Fuhrpark! OKPef
Für mich persönlich sind solche Retrobikes ja nichts, aber jedem das seine!

Herzlichen Glückwunsch OKPef
Ist wirklich nen klasse Bike, wobei ich persönlich die Thruxton fahrerisch besser fand.
Aber die Bonnie sieht besser aus

Herzliche Gratulation OKPef aber nicht alles Geld für Moppeds ausgeben, ich muss Dir ja dann noch was aus der Tasche ziehen können Psycho