Daytona 675 Forum

Da stell ich auch endlich mal meine pööse pööse Engländerin vor

Folgende Änderungen wurden bereits beim Kauf von meinem " " getätigt:
- Sturzpads
- Drosselkit 25kW
- GPS (TomTom Rider II) Halterung
- Bremsflüssigkeitsbehälter (v./h.) von Rizoma
- Halterung für Paddockständer an der Schwinge
- Carbontankpad
- Schutzfolie im Kniebereich des Tanks (wird bei Zeiten noch durch Carbonfolie ersetzt)
- Wechselnummerhalterung
- Wahlweise Soziussitz oder Soziusabdeckung montierbar

Also hab ich in vielen Stunden in der Tiefgarage die Liste um folgendes erweitert:
- Verschalungsblinker vorne
- Motordeckelschutz aus Kohlefaser
- Abblendlicht und Standlicht mit legalen Xenonlook Birnen ausgestattet (das Abblendlicht scheint nun viel heller, was beim Fahren im Dunkeln sehr nützlich ist)
- verstellbare Pazzo Brems- und Kupplungshebel (viel bequemer als die Originalen)
- Achssturzpads (v./h.)
- LeoVince-Tüte aus Kohlefaser
- Rizoma Lenkerenden
- Rizoma Lenkerendspiegel
- Spiegellochabdeckungen
- Kettenschutzfinne (unten) aus Kohlefaser

Und hier die Bilder:
... links zu den bildern muss ich mal bei zeiten updaten ...

Seh ich das richtig, dass du auf die alten "Haltestellen" der Spiegel nur ne Platte geschraubt hast?

abgesehen von den spiegeln finde ich es ganz gut..
kannst du das mit dem abblendlicht mal genauer beschreiben?
und ist das auch in Deutschland zulässig?

ich hab die MTEC Birnen drin (wenn es net direkt die sind, dann halt ähnliches).

Mache bei Gelegenheit mal ein Bild von meiner Front, dann siehst du das Licht.

Legan Ognir hat geschrieben:kannst du das mit dem abblendlicht mal genauer beschreiben?
und ist das auch in Deutschland zulässig?

Haben wir damals in nem anderen Thread besprochen, find den gerade nicht mehr.
Ums kurz zu halten, es sind Xenon-Look-Birnen mit E-Nummer, also sollten die EU/DE-kompatibel sein

GentlemanJack hat geschrieben:Seh ich das richtig, dass du auf die alten "Haltestellen" der Spiegel nur ne Platte geschraubt hast?

Ne Platte ist bisschen untertrieben. Es sind typische Spiegellochabdeckungen (in meinem Fall eigentlich für ne Kawa, waren die einzigen mit dem passenden Lochabstand). Triumph musste da ja umbedingt son Quatsch mit der 0,5mm Erhöhung machen [smilie=s031.gif]

Auch wenn sie deshalb nicht 100%ig passen, stören sie mich nicht, ich will mit dem Mopped ja fahren und nicht davor sitzen und glotzen. Eigentlich könnte ich sie ja auch weglassen, aber bei Regenfahrten pissts mir nur das Cockpit voll Vielleicht find ich da mal was passendes um die Löcher zu stopfen, ohne es irreversibel zu machen.
[smilie=s024.gif]

also 25 kw finde ich eher weniger evil

und iwie finde ich die lenkerendenspiegel unpassend, aber jedem das seine

auf den fotos ist ja dein bike richtig sauber! nicht so wie am samstag!

egresb hat geschrieben:auf den fotos ist ja dein bike richtig sauber! nicht so wie am samstag!

Hab mich durchringen können sie am selben Abend noch zu putzen und dann noch kurz abzulichten [smilie=s012.gif]

Ich nutze jede Möglichkeit zum Fahren, putzen ist da eher Zufall

und dazu noch das schönste Nummernschild, das es gibt...

Hopp EVZ, hehehe

Joker hat geschrieben:also 25 kw finde ich eher weniger evil

und iwie finde ich die lenkerendenspiegel unpassend, aber jedem das seine

[smilie=m000.gif] [smilie=s094.gif]

sieht echt gut aus,

was für Verkleidungsblinker hast genommen ? die von der R6 RJ11 ?

flitzepiepe hat geschrieben:was für Verkleidungsblinker hast genommen ? die von der R6 RJ11 ?

wenn du damit die zietech yamaha verkleidungsblinker meinst, dann ja.
[url=http://www.daytona-675.de/p47299-verkleidungsblinker.html#p47299]mehr dazu[/url]

Bild 5 sieht ja mal stark aus [smilie=l010.gif]

ich kann die bilder nich sehen

file not found [smilie=s014.gif]

mh, kann leider keine bilder anschauen

Aber lass die carbonfolie weg... Das sieht echt billig aus...

Monstergrüße
Chris