Daytona 675 Forum

hallo ...

jeder von euch der selber seine felgen ausbaut und zum Schuster bringt weiß sicherlich was ich meine !!!


wie soll man alleine mit zwei händen an unserer karre mit 1-2 versuchen die felge wieder in die schwinge bekommen ohne sich aufzuregen ???

bremse auseinander gucken das die klötze nich schief sind , die beiden buchsen halten rad hochheben und achse rein schieben .....

ganz ehrlich da hat triumph wie ich finde echt s...TsssTsss...e gebaut !!!!!!!
giebt es für unsere karre irgend so ein kit , das man die felge schneller da rein bekommt bzw irgendwas zum einbauen damit der bremssattel nicht locker an der schwinge steckt ?

ich stelle mir da sowas vor wie bei den jungs die 24st rennen fahren .... felge rein werfen kette drauf achse rein weiter !!!


weiß da einer was ..???

und / oder wie ist das bei euch ?

http://www.hehl-racing.de/daten/raddistanzhuelsen.pdf

hier das sollte dir helfen

Geduld und Ruhe.
Und einem 2x zugucken wie man es richtig macht.

Inzwischen kann ich mit meinen beiden linken Händen das auch.

Gruss,
Franky

joa hast schon recht, aber wenn ich mal überschuss an Geld hab kauf ich mir die Hülsen.. weil es schon stresst wenn man es allein machen muss.

Ich hab da einen Dreifachsteckdosenverteilerdingsbums
der wenn ich ihn unters Rad lege das Hinterrad genau so hoch
hebt,dass die Achse exakt durchpasst...

Was ich damit sagen will:Such dir was zum unterlegen und du
kannst es im Schlaf!

Hi, habs ehrlich gesagt erst 2 mal gemacht, aber ich fands gar nicht so wild. Wahrscheinlich war ich's von der Fireblade schlimmer gewöhnt, da haste zwischen Schwinge und Reifen vllt. 2 cm Platz und kriegst die Kette kaum runter geschweige denn rauf.
Mach doch erst mal neue Simmeringe rein, dann fall'n die Buchsen nicht ganz so leicht raus.

hmm glaub nicht das des groß was mit den simmerringe zu tun hat, ja ich hab die Hülsen von hehl racing auch nicht gehen tuts auch ohne , musst du selbst wissen ob du das
Geld in sowas investierst oder doch lieber in sprit

Ist das bei der englischen Lady anders als bei Hondakawasuzi gelöst? Ich hatte noch nicht das Vergnügen, wird aber demnächst anstehen. Von außen betrachtet sieht das doch ganz normal aus? Bei der Ninja ging da auch nix rein ohne was passendes unterzulegen, zumal ich bei der dünnen Achse immer Angst hatte diese zu verbiegen. So viel schlimmer kann das in good old England doch auch nicht gebaut worden sein? [smilie=s014.gif]

Ist bei der 675 recht nobel gelöst find ich...

-Bremse auseinanderdrücken-mit irgent nem Hebel- langsam und nicht bis de nen mechanischen Anschlag spürst

-Achse durch Schwinge und Bremse und rechte Zwischenbuchse

-Fuss unter Reifen stellen damit kannste Höhe holen

-linke buchse "zentrisch" anlegen und flutsch....


Und mit den Hehl-Dingern gehts gleich nur ohne buchsen halten...

Aufpassen Achse ist gefettet, nicht in dreck legen

!!! Bremse vorm ersten! Losfahren wieder auf Druck bringen!!!

Maddin319 hat geschrieben:hmm glaub nicht das des groß was mit den simmerringe zu tun hat

Dann werden Deine noch gut sein.
Wenn die Dinger ausgefeurt sind, wie's bei Rennsemmeln öffters vorkommt, denne halten die nix mehr fest.

hol dir ein kantholz,leg es unter das rad,steck die radachse durch linken schwingenholm und bremsanker, sodas die bremse in
position gehalten ist und fädel das rad vorsichtig ein. dürfte kein problem sein.


gruß dirk

Und damit die Hülsen nicht ständig von der Felge flutschen beim einfädeln,
ein bisschen Fett drauf und die Dinger bleiben wo sie hin gehören. Ansonsten
so machen wie meine Vorredner beschrieben haben, Kantholz oder ähnliches
unterbauen und immer mit der Ruhe.