Daytona 675 Forum

Hallo,

bin zzt. nicht up to date was das leidige Reifenthema angeht. Bin in der Letzten Saison pipos 2ct gefahren. War eigentlich recht zufrieden , aber häufig hört man auch das die Leute mim normalen Pilot Power mehr zufrieden sind als mit dem 2ct. (ich weiß da gibts ein extra pipo thread) aber ich bin auch offen für andere Herstellen. Wäre top wenn jemand ein paar Empfehlung posten könnt.

Ach und nochwas, darf man z.b. Vorne nen 2ct und hinten nen normalen pipo fahren? Weil mein Vorderreifen hält mal locker noch 2-3 tkm .

danke schonmal Mfg

Also ich bin letzte Saison und auch weiterhin den Metzler Sportec M5 gefahren..baut schnell Grip auf und hat mich noch nicht im Stich gelassen absolut zu empfehlen

Blade_Daytona675 hat geschrieben:Also ich bin letzte Saison und auch weiterhin den Metzler Sportec M5 gefahren..baut schnell Grip auf und hat mich noch nicht im Stich gelassen absolut zu empfehlen

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PiPo 2CT ... absolut keine Probleme, weder hier, noch in den Alpen bei hochsommerlichen Temperaturen, noch bei 3° und schmelzwassernasser Straße aufm Glockner...

Bin die letzten 1.5 Jahre den Conti Sport Attack gefahren.
Fand ich 1a.
Finde Reifenfrage ist fast wie immer ein glaubenskrieg
Will aber dieses Jahr auch den Metzler mal ausprobieren

Kombinationen laut Michelin Webseite

ebenfalls Pipo2ct, genialer reifen.
Ist jetzt schon mein zweiter satz, genial vor allem (wie oben schon geschrieben), wenn es doch mal nass werden sollte [smilie=s094.gif]

kleiner edit:
hat schonmal jemand nen 190er in unsere schwinge gepresst? [smilie=s014.gif]

Der normale Pilot Power. Ich bin bis jetzt 5 Sätze auf 3 Motorrädern, auf und neben der Rennstrecke gefahren. Klasse Reifen ! [smilie=s030.gif]

Ach und nochwas, darf man z.b. Vorne nen 2ct und hinten nen normalen pipo fahren? Weil mein Vorderreifen hält mal locker noch 2-3 tkm .

danke schonmal Mfg[/quote]

Wird so von Michelin empfohlen (vorne ct hinten normal)
Im direkten Vergleich fingen die Michelin (normal und ct) eher an zu schmieren als bei 10er Kawa (120/190) in den Alpen.
Bin auch am Überlegen M5,Sportsmart. Obwohl die Michelin günstig hinterher geschmissen bekommst.

rob hat geschrieben: kleiner edit:
hat schonmal jemand nen 190er in unsere schwinge gepresst? [smilie=s014.gif]

Nenn PiPo noch nicht aber der b00zt hatte mal geschrieben dass er sich nenn 190er SC SP draufgemacht hat!

Gruß

Mugelinho

190er passt in die schwinge mit rein,der unterschied in der breite ist meist keine 10 mm.die hersteller haben eine toleranz in den breiten.es kann sein du erwischt nen pipo der ist in der realität nur 176mm breit und nen m3 der ist 184mm breit.deswegen täuschen manche optisch etwas weil sie breiter erscheinen,sind es auch,aber die grösse auf dem reifen ist trotzdem nen 180er.

der 180er fährt sich leichter auf kante,weil er durch den 55er querschnitt ne andere wölbung hat,wobei der 190er in der 5,5er felge auch ne andere wölbung bekommt wie in ner 6,0er felge wo er normal drin ist.

Glaube mit einem 190iger geht die Agillität aber verloren.Ein großer Vorteil gegenüber 1000er.

und im schnitt sind se auch teurer

Rein rechtlich darf man alle Reifen miteinander kombinieren, solange sie den Spezifikationen im Fahrzeugschein entsprechen. Man könnte theoretisch auch vorne Pirelli Supercorsa SC, und hinten Metzeler Roadtech fahren [smilie=s030.gif]

Und der PiPo ist auf jeden Fall ein guter Reifen, vor allem das Preis-Leistungsverhältnis ist eine Wucht! Ich hatte letztes mal z.B. mit dem Pirelli Diablo Rosso Corsa geliebäugelt, aber da hätte der Satz 150 Schleifen zusätzlich gekostet
Wenn du also zufrieden bist, bleib doch dabei!

Vor allem hat der PP Grip bis zur Karkasse



(Haut mich nicht, das ist nicht mein Reifen [smilie=m020.gif] )
[img]http://img713.imageshack.us/img713/2082/amko.jpg[/img]

der pp hat auch den Vorteil das er seine guten Eigenschaften im Gegensatz zu einigen anderen Reifen mit höherer Km.-leistung weitgehens Behält.