180/60 hinterreifen

[hecki]

sag ich doch. [smilie=s094.gif]

löst jetzt aber leider nicht das 180/60 problem [smilie=s014.gif]

Nein, lösen tut sich das Problem nicht, aber es stellt sich dir Frage, ob es nicht sinniger wäre einen 190er aufzuziehen.

den sind wir jetzt 2 Jahre gefahren, schlecht ist er nicht aber ... naja

war kurz beim HH racetech und wollte mir eine höhenversteller
fürs federbein ausleihen. denn die obere federbein Aufnahme
hat potential zum verstellen. mal sehen ob der morgen da ist.


andernfalls nehme ich doch nach ledenon den 55 mit
und warte ab was in aragon rauskommt.

[27!]

Erfreulich Spam und Blödsinnfreier Thread [smilie=s030.gif]

Wieso naja ? Merkt man es nicht ? Ist das Plus an Auflagefläche nicht gleichzusetzen mit dem Minus an Handling ? Ich für meinen teil weis nicht, ob ich unbedingt einen Zeitlichen vorteil aus dem ganzen ziehen kann.

Das mit den Höhenverstellern kann man auch, zum testen, mit normalen billigen Höher/Tieferlegungen machen. Ich für meinen Teil bin da relativ vorsichtig mit, da ich ungleichgewichte in der Geometrie nicht unbedingt ausgeglichen bekomme. Entweder fährt die Kiste, oder Sie fährt nicht [smilie=s014.gif]

[hecki]

und genau zu diesem entschluss bin ich auch gekommen.
kann ich wirklich einen messbaren vorteil daraus ziehen??
ich bin die letzten 3 Jahre nur mit fremden material auf der Strecke
ein bisschen rumgerollt. ich glaube ich sollte erst den trainingsrückstand
aufholen und danach an den zeiten feilen.

daher mein entschluss vorerst den 55 zu nehmen und
danach zu philosophieren.

wenn es geht würde ich mich aber trotzdem über
erfahrungsberichte freuen. [smilie=s030.gif]

[pukki]

dann frag ich mal nach der meinung.
die tona wird ziemlich nervös bei abnehmenden tank.
zumindest die R mit ihrem sehr straffen FW.

also das habe ich bemerkt, dass meine tona sehr nervös und instabil wird. Es kann aber auch sein, dass es in den letzten tagen sehr windig war