Daytona 675 Forum

Moin zusammen,

ich wollte im Winter ein paar Radachsen für unsere Lady fertigen lassen.

Das Ganze aus 7075 (F50) Aluminium. Dazu noch eine Oberflächenbeschichtung zur Härtung.
Gewichtsersparnis wird so um die 400-450 Gramm liegen.

Preise stehen leider noch aus.

Hat noch jemand Interesse an der Kleinserie?



Evtl. möchte ich auch die Motorhaltebolzen und die Schwingenachse aus Alu fertigen.

es hat sicherlich einen grund warum die originale 450 gramm schwerer sind.

Eine Frage wäre,können die Alugewinde die Anzugsmomente einhalten?
Wenn wär wohl eher Titan angesagt ,Wäre aber auch teurer.

Die Achsen werden aus hochfestem Aluminium gefertigt. Aus dem Alu werden sonst Fahrwerksteile für Flugzeuge gefertigt.

Es sind in der Scene schon ein paar Achsen in Umlauf und bei T3 Racing gibts auch welche. Da mache ich mir keine Sorgen.

Und zur Härtung der Lagerflächen und Gewinde wird ja noch mal beschichtet.

Hier!!
Und Motorhaltebolzen bitte in Stahl lassen....dafür die Bolzen für den Heckrahmen aus Alu fertigen, da machts nix, zumindest auf der Renne.....
Und bei der Hinterachse ne Mutter dazu.......das wärs....Wenn die Achsen 65Nm abkönnen geht das für mich in Ordnung....

Grüßle!!

Hallo zusammen,

na wo so ein paar kranke Gewichtsfanatiker sind da muss ich mich dazugesellen Interesse also auf jeden Fall!
Motorverschraubung würde ich tendenziell auch original belassen. Das ist ziemlich schwierig die Kräfte hier abzuschätzen (Torsion, Fahrwerkssteifigkeit etc.)
Ketchup, zur Verschraubung Heckrahmen: Da kannste doch einfach ins Alu-Schraubenregal greifen oder willst Du da einen speziellen Haltebolzen austüfteln? Ich habe nach ner überschlägigen Berechnung schon seit einiger Zeit auf Aluverschraubung umgerüstet.


Grüße!

Roman

Danke fürs Angebot.

Aber da habe ich schon welche davon

Heh Stefan,

wenn Du so banale Dinge wie Aluminiumsteckachsen noch nicht gehabt hättest, dann wäre ich schwer enttäuscht gewesen! Schätze Du arbeitest schon an CFK-Verbundachsen oder

Grüße!

Roman

Wenn der Preis stimmt hätt ich auch Interesse

Die Mutter für die Hinterachse ist auch in Planung. Dann mit Splint gesichert ala Yamaha XJ 550.

Ich werde das ganze im Winter angehen, wenn das Moped auseinander ist! Preise kommen dann.

Morgen Gemeinde
Wenn ich richtig Informiert bin kommt die klein Serie aus dem T5.net,richtig?
Die Achsen werden später Harteloxiert, das hält genau so gut wie original.
Mattol hat in Excenterklemmschraube ohne Harteloxieren getetste, bei über 220N/m ist sie erst abgerissen.
Warum sollen die Motorhalteschrauben aus ALU nicht halten?
Die wird mit ca. 50N/m angezogen , was soll da für eine Belastung drauf kommen ?
Mein persönliche Erfahrung waren das ich immer wieder die Schrauben nachziehen habe müßen wo Kunststoffsturzpad und Motorhalteschraube gemeinsam verschraubt werden (RSV-Mille,636 Kawa usw).
Das war stellenweise so locker das ich die Mutter mit Hand anlegen könnte.
Weil der Kunststoff mit der zeit (wärme) nachgab.
Ich Persönlich sage das hält aber das müß jeder selber wissen.
Gruß
Hinz

Moin,

die Achsen aus dem t5net kosten 115€ + Versand.

Die Achsen sind dann harteloxiert. Ich möchte eine andere Beschichtung verwenden.

Preise werden aber ähnlich sein.

Sind die auch hohlgebohrt, damit die Sturzpads noch passen?
Ach geht ja sowieso nicht, dann passt ja kein Splind durch die Mutter, wenn die Achspads drin stecken..

7. Okt 2014, 10:07 » Rat_Style hat geschrieben:Moin,

die Achsen aus dem t5net kosten 115€ + Versand.

Die Achsen sind dann harteloxiert. Ich möchte eine andere Beschichtung verwenden.

Preise werden aber ähnlich sein.

Über wenn beschichten und was für eine?
gruß

HartEloxal ist an für sich ja keine Beschichtung sondern eine Oberflächenstrukturveränderung - Härtung -> duckundweg <-

Möchtest du die DLC Beschichten lassen für geringere Reibung?
Härten würde ich die aber auf jedenfall und dann darüber die DLC Schicht legen lassen - wäre so eine Idee von mir

Wen du einen guten DLCler kennst dann ruhig her mit der Adresse


@Roman

Nene kein CFK - der Hintergedanke über die Kerbwirkung vom Gewinde würde mich da nicht voller Vertrauen fahren lassen
Momentan hänge ich aber nicht am Moped.
Habe zwei größere Probleme