Daytona 675 Forum

Ich hab da mal ne Frage an die Fahrwerkcracks.
Bei mehrfachen Ausfahrten alleine und mit Sozia habe ich festgestellt, das die Maschine mit Sozia in Kurven wesentlich besser liegt und auch ne wesentlich bessere Rückmeldung gibt.
Da ich Fahrwerkstechnisch leider nicht sooo bewandert bin, würde ich gerne wissen, was ich eigentlich verstellen müsste, das es bei meinen Solofahrten genauso ist.....weil mit hier und da nen biuschen drehen hab ich mich schonmal voll an....ssen.
Woran liegt es...Federvorspannung, Zug -oder Druckstufe...rein oder raus

die erfahrung hab ich auch gemacht....würd mich auch wahnsinnig interessieren

ich bin jetzt auch kein fahrwerkscrack, aber wenn man sich überlegt, was passiert, dann ist es doch so. das fahrwerk wird hinten stärker belastet, das heißt:

- das heck sinkt stärker als allein ein -> andere federbasis, wobei ja immer die 1/3 zu 2/3-aufteilung empfohlen wird, von der würd ich nicht oder kaum abweichen
- aus dem tieferen heck resultiert ne flachere gabel, längerer nachlauf -> das bedeutet mehr stabilität, aber weniger handling, wahrscheinlich wird das vorderrad schneller leicht -> würde also versuchen, die zugstufe weicher zu drehen und federbasis anzupassen, damit das vorderrad leichter und weit genug ausfedert und länger bodenkontakt hält
- bei bodenwellen spricht das fahrwerk mit sozia wegen des höheren abzufedernden gewichts stärker an -> um den effekt allein zu erzielen, muß man also die druckstufe nach weich drehen
- beim bremsen bleibt das hinterrad länger am boden -> wie vorne zugstufe weicher drehen, damit das hinterrad leichter ausfedert und auch allein länger bodenkontakt hält

das wären jetzt meine denkansätze. das ganze mit ner guten balance zu verbinden und sich nicht in den klicks zu verirren ist aber sicher ned leicht. wie gesagt, bin auch ein fahrwerks-noob, bitte korrigiert mich, wenn ich irgendwo nen fehler drin hab.

Bremser hat geschrieben:Ich hab da mal ne Frage an die Fahrwerkcracks.
Bei mehrfachen Ausfahrten alleine und mit Sozia habe ich festgestellt, das die Maschine mit Sozia in Kurven wesentlich besser liegt und auch ne wesentlich bessere Rückmeldung gibt.
Da ich Fahrwerkstechnisch leider nicht sooo bewandert bin, würde ich gerne wissen, was ich eigentlich verstellen müsste, das es bei meinen Solofahrten genauso ist.....weil mit hier und da nen biuschen drehen hab ich mich schonmal voll an....ssen.
Woran liegt es...Federvorspannung, Zug -oder Druckstufe...rein oder raus

hi

die Feder spielt da auch mit.......

eine auf Solobetrieb angepasste Feder (bei mir 90kg) arbeitet doch anders als eine für den 2 Mann Betrieb und dann Zug und Druckstufe anpassen