Daytona 675 Forum

Abend zusammen.

bei meiner Daytona blinkt sporadisch die Motorkontrollleuchte nachdem ich tanken war. Die sache ist.... es tritt nicht immer auf...aber wenn, dann immer nachdem ich getankt habe und geht dann auch nimmer aus. Wenn die Maschine dann ne zeitlang steht..also über mehrere Tage ist sie wieder aus...
Motor fühlt sich an wie immer...zieht sauber durch....ansonsten auch keinerlei Probleme.

Rein präservativ...äähh...spekulatiustiv....wat KÖNNTE da der Verursacher für sein? Defekter Sensor?
ich weiß dass die Angaben für eine genaue Diagnose sehr dünn sind. Es würde mich dennoch interessieren was das evtl sein könnte.

danke schon mal an die Glaskugelbesitzer.

Am besten einfach mal auslesen. Laptop mit Obd2 Kabel besorgen und die Triumph Ecu runterladen.
Dann anschließen und schauen was der Fehlercode ist.
Das ist echt kein Hexenwerk. Hab sogar ich hinbekommen

TuneEcu http://www.tuneecu.com/

Falls seine Angabe im Profil stimmt, dann fährt der Thread-Ersteller eine 13er, da ist nichts mit TuneECU
Im Normalfall hast du noch Garantie, was hält dich davon ab einfach kurz bei deinem Dealer vorbei zu schauen und dort den Fehlerspeicher auslesen zu lassen?
Dann hast Gewissheit und falls es eine Kleinigkeit ist, kann der Dealer den Fehler direkt beheben.

Profil stimmt

jaa..das wird auch mein nächster Schritt sein. Aber das schaff ich frühestens Dienstag...und ich hasse ungewissheit
deswegen die Frage

trotzdem Danke für die Mühe!

P.S: das problem ist leider auch, dass der Fehler nur ab und an auf tritt. Beim letzten mal, ging die Kontrolleuchte immer aus bevor ich beim händler war -.-" is ja leider typisch bei sowas. Und ohne aktuellen Fehler meinte der Händler,dass das Auslesen meist nix bringen würde.

Klar, das kenne ich nur zugut, der berühmte Vorführeffekt, hatte ich letztens bei meiner Dose, sehr ärgerlich.
Im Normalfall wird ein Fehler aber im Speicher hinterlegt, auch wenn er im Moment nicht mehr aktuell ist. Der Händler sollte aber auch in der Lage sein, anhand von deinen Schilderungen den Fehler auf eine Baugruppe einzugrenzen, auch wenn wider Erwarten nichts im Speicher hinterlegt ist.

Hatte ich bei meiner auch. Wird mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit die Auspuffklappe sein. Einfach mal hinhören wenn du wieder die Zündung nachm tanken anmachst ob die dann hin und her stellt.

Hat dann aber sicher nichts mit dem tanken selbst zu tun, sondern mit der kurzen Standzeit? Macht es einen Unterschied, ob du per Schlüssel oder per Killschalter den Motor abschaltest?

Ob es da nen Unterschied gibt(?),
da hab hier vor langer Zeit (ein, zwei Jahre)mal was gelesen darüber.
Seit dem nutze ich nur noch den Schlüssel zum abstellen.

Also auspuffklappen solltens eigtl nicht sein. Wurden bereits eingestellt.
Motor schalte ich immer per Schlüssel aus. Sache is einfach, dass gestern bei na kurzen probefahrt die lampe wieder ausgegangen ist. wenn dat jetzt einmal gewesen wäre wärs mir egal gewesen. Nur inzwischen wiederholt es sich immer mal wieder -.-

Aber wie bereits von euch vorgeschlagen fahr ich am Besten mal zum Händler. Vlt weiß der Rat

Bei mir wurde bereits zum zweiten Mal der Stellmotor für die Auspuffklappe ausgetauscht!

Beim ersten Mal leuchtete dauerhaft die Motorkontrollleuchte. Die Fehlermeldung tauchte aus dem Nichts auf. Maschine abgestellt - 2 Stunden später angelassen - Motorkontrollleuchte geht nicht mehr aus. Dann die Maschine nach Hause gefahren, in die Garage gestellt und als ich tags drauf die Maschine wieder angelassen hab, ging die Leuchte ordnungsgemäß aus. So ging dieses Spiel eine Weile, bis ich das Bike zum Händler gebracht hab.
Ein neuer Auspuffklappenstellmotor wurde eingebaut. Ging damals noch auf Kulanz. Keine 3 Monate später - das gleiche Spiel von vorne.

Ich hab wieder meinen Händler angerufen und kam mir selbst schon ein bisschen doof vor. DIe haben das Teil nochmals überprüft und dabei festgestellt, dass die Bowdenzüge an denen der Stellmotor rumzieht ungleichmäßig gelängt waren. Das produziert eben ständig eine Fehlermeldung, wenn der Stellmotor an ungleichen Zügen zieht und sich infolgedessen die Anfangs- und Endposition der Klappen ermitteln lässt. Man hat also die Züge erneuert. Alles passt.

Und nun. Ein Jahr später ging letzte Woche die Kontrollleuchte schon wieder an!! Ich werd noch zum Elch.

Laut Aussage meines Händlers hat es keinerlei negative Auswirkungen auf Maschine, Fahrleistung, Verbrauch, Motor oder sonst was.... es würde einfach nur dazu führen, dass die Auspuffklappen unter Umständen immer offen sind und die ANlage entsprechend laut ist.

Mal schauen was beim nächsten Kundendienst diesmal daran repariert wird....

Hatten die den die Klappe mal auf Leichtgängigkeit überprüft,wenn sich die Züge schon längen und ein Stellmotor kaputt ging?

Das ist ne sehr gute Idee. Hab jedoch keine Ahnung, ob die daran gedacht haben... werde das mal ansprechen, damit die einfach mal die Klappe prüfen. Guter Ansatz.

hallo

oder legst die auspuffklappe einfach still
da haste auch deine ruhe

gruß harry