Da ich meine Daytona fast ausschließlich auf der Rennstrecke bewege, ist
der linke Kombischalter überflüssig und soll inkl. Kabelstrang weg. Geht aber
nicht so ohne weiteres, weil sich der Motor nur mit gezogener Kupplung
starten lässt.
Außerdem ist der Quickshifter deaktiviert, wenn die Kupplung gezogen ist.
Was kann man da machen. Einen manuellen Kupplungsschalter einbauen?
Linken Kombischalter entf. + Kupplungsschalter überbr.
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Re: Linken Kombischalter entf. + Kupplungsschalter überbr.
Hab ich bei meiner auch Kabelstrang auf gemacht, KupplungsSchalter abgeschnitten und n Schalter an gelötet.
Das Thema wurde aber schon n paar mal diskutiert.
Das Thema wurde aber schon n paar mal diskutiert.
Wollte mehr und fuhr ne R, nu is sie weg, fahr ich R6
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Re: Linken Kombischalter entf. + Kupplungsschalter überbr.
Kabelstrang auftrennen,Kupplungsschalter dran lassen und den Rest icnl. Amatur rausschmeissen.
http://www.youtube.com/user/RacingJunkie1?ob=0
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Re: Linken Kombischalter entf. + Kupplungsschalter überbr.
Hier:
http://www.daytona-675.de/f26t10619-ueberbrueckung-kupplungsschalter.html
auch mit Fotos untermalt
http://www.daytona-675.de/f26t10619-ueberbrueckung-kupplungsschalter.html
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Gruß
André
www.youtube.com/user/docvale46/videos - docvale846 on Youtube
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