Daytona 675 Forum

Hallo,
der Threat Name sagt egentlich schon mein Problem.
Ich hatte den Killer einmal draußen (ging damals schon unheimlich schwer)
Anschließend hab ich ihn wieder eingesetzt. Das ging auch nicht wirklich leicht.
Der Killer war eigentlich sogar ein bisschen zu groß für die ESD Öffnung.

Jetzt nach ein paar hundert Kilometer wollte ich den Killer wieder mal entfernen.
Keine Chance das sich das Ding auch nur einen Milimeter bewegt. Das Killerendrohr ist schon ganz verformt.
Und ja die Schraube ist nicht mehr drinnen.

Ich hab es mit verschiedenen Zangen probiert.

Wie schwer geht denn der bei euch raus?
Bzw. welche Zange nehmt ihr her?

Danke
Flo

nimm dir ne Pumpenzange ( eine die nicht ganz runtergewichst ist )
und ziel mal Kräftig !!!

falls das nicht klappt, mit einer Lötlampe den EDS um den eater etwas erwärmen aber nicht zu lange wenn der eater auch warm wird dehnt auch der sich aus. Soll sich ja nur die Halterung etwas ausdehnen.
Wenn es rein ging muss es auch raus gehen!
Gute Zange und ordentlich ziehen!

Servus

Fahr mal paar km bis alles schön warm ist und versuchs dann mit einer Wasserpumpenzange!

Kannst den Eater dann auch mit etwas Schleifpapier bearbeiten damit's nächstes mal etwas leichter flutscht.

MfG
Rotzi

Rotzloeffel hat geschrieben:Servus

Fahr mal paar km bis alles schön warm ist und versuchs dann mit einer Wasserpumpenzange!

Kannst den Eater dann auch mit etwas Schleifpapier bearbeiten damit's nächstes mal etwas leichter flutscht.

MfG
Rotzi

muss Dir leider wieder sprechen wenn der Eater auch warm ist sitzt er noch fester Metall dehnt sich aus wenn es heiß wird! Oder alles heiß fahren und den Eater stark kühlen aber ob das so gut für das Material ist???

MATERIAL ABKÜHLEN : das geht .... der eater wird sicher aus edelstahl sein !!!!
das ding kannst du auch schock frieren is dem schnuppe!!!

nur gegenfrage ? WIE

tipp: fahr die karre warm !!!! ( musste ja nicht mal für fahren ... kannste ja im stand machen )

und danach ICE SPRAY an den eater !!!! und das ganzen nen bissl zügich!!! danach zange ..... Fuß auf den hinterreifen stellen und richtig reißene!!

das ist ein motorrad und keine watte kugel. da muss man auch mal etwas drane ruppen!!!!

mago101 hat geschrieben:MATERIAL ABKÜHLEN : das geht .... der eater wird sicher aus edelstahl sein !!!!
das ding kannst du auch schock frieren is dem schnuppe!!!

nur gegenfrage ? WIE

tipp: fahr die karre warm !!!! ( musste ja nicht mal für fahren ... kannste ja im stand machen )

und danach ICE SPRAY an den eater !!!! und das ganzen nen bissl zügich!!! danach zange ..... Fuß auf den hinterreifen stellen und richtig reißene!!

das ist ein motorrad und keine watte kugel. da muss man auch mal etwas drane ruppen!!!!

könnte passen

War bei meiner 125 auch mal so. Hab dann in die ritze wd40 gesprüht. Um die zange dann ein alten Lappen und ruckartig ziehen [smilie=m020.gif]

Kannst den Eater auch mit kalten Wasser kühlen(Eiswürfel),falls überhaupt nötig(Sprühflasche).Mußt dir nicht gleich nen ICE-Spray kaufen.
Bei mir hat's ohne abkühlen auch geklappt!

Andere Möglichkeit wäre ein Haken basteln und innen im Eater an den Löchern ansetzen und ziehen.
Auf jeden Fall nicht zimperlich sein... is ja keine Vagina!...Da fällt mir glatt noch was ein,wer gut schmiert der gut fährt!

Falls das alles nicht klappt schnapp dir nen Schweißbrenner und brenn ihn raus!

MfG
Rotzi

seil um den eater .... ( aber nen langes! ) fest gemacht karre anwerfen ... und vollgas !!!!!!!!!!!!
andere ende vom seil an einen laternen Pfahl

:D:D:D: eater kommt dabei sicherlich raus !!! :D:D:

meiner geht auch unheimlich schwer raus...mach das immer mit 2 mann...einer hält Auspuff mit Maschine fest und dann so wackelnde Bewegungen nach rechts und links und kräftig ziehen...irgendwann bewegt er sich mal ein Stück und dann hat er verloren ...dann immer schön die Seite abwechseln bis er draußen ist...

Ich mach ihn einfach nicht rein [smilie=s094.gif]

@ Blue Fire
es gib aber gewissen rennstrecken wo es eine DB begrenzung gibt.
und da es an einigen rennstrecken reicht den DB Killer reinzu bauen ... würde das doch jeder vorziehen. BEVOR MAN SEINEN GANZEN eds ODER SOGAR DIE KOMPLETTE aUSPUFFANLAGE ABBAUEN MUSS

ode??????????

mago101 hat geschrieben:@ Blue Fire
es gib aber gewissen rennstrecken wo es eine DB begrenzung gibt.
und da es an einigen rennstrecken reicht den DB Killer reinzu bauen ... würde das doch jeder vorziehen. BEVOR MAN SEINEN GANZEN eds ODER SOGAR DIE KOMPLETTE aUSPUFFANLAGE ABBAUEN MUSS

ode??????????

genau so sieht es aus!

Danke für Tipps. Werd das nachher nochmal probieren.