Daytona 675 Forum

Hi,
hat jemand auch so wie ich, TOR Exhaust without Katalysator??? Geiler Sound kann ich nur sagen.
Interessant wäre jedoch, wieviel db hat die kleine jetzt? (wegen Rennstrecke und so...)
Wenn noch keiner von euch Erfahrungen oder bzw. Werte hat, werd ich wohl im Frühling mal zum TÜV fahren und testen lassen...
grüße

unbedingtes interesse!!! fahre zwar mit kat, aber der hinz krümmer liegt schon im keller

Also ich würde nicht zum Tüv fahren bzgl. einer Messung. Besonders nicht ohne Kat und aufgeräumtem Puff.
Das hat weniger was mit der Lautstärke zu tun, sondern eher damit, dass es dem Tüv Menschen das Haupt Haar wegschmort, wenn er seine Nase zu dicht am Auspuff hat beim Gasgeben.
Will damit sagen, dass der Feuerschweiff reicht,um ne Kippe anzuzünden.
Durfte ich beim Forumstreffen zu genüge bestaunen.....

grüße
Solarbaby

ne ne, sorry aber da liegst du falsch. flammen komme da nicht raus und die abgaswerte habe ich letztes jahr bei der HU messen lassen. Die Gemischbildung sollte natürlich auch auf das TOR mapping angepasst werden.
HU Ergebnis -> halt dich fest: sind genau wie nach Norm vorgeschrieben, bzw mit Kat. Soviel also zur Wirksamkeit des Kats....
Der TOR Exhaust ist nicht aufgeräumt er ist lediglich soundtechn. optimiert. Da werden die JUngs vom Formtreffen wohl mit der Brechstange im Auspuff gewerkelt haben..

Solarbaby hat geschrieben:Also ich würde nicht zum Tüv fahren bzgl. einer Messung. Besonders nicht ohne Kat und aufgeräumtem Puff.
Das hat weniger was mit der Lautstärke zu tun, sondern eher damit, dass es dem Tüv Menschen das Haupt Haar wegschmort, wenn er seine Nase zu dicht am Auspuff hat beim Gasgeben.
Will damit sagen, dass der Feuerschweiff reicht,um ne Kippe anzuzünden.
Durfte ich beim Forumstreffen zu genüge bestaunen.....

grüße
Solarbaby

und ich dachte immer das liegt an meinen Blähungen [smilie=s094.gif]

Hab mir gestern den TOR aus England für 160 Euro incl. Versand geschossen. Mal sehen, ob und wann die Hauptstadtbullen den bemerken.

mich haben sie auch mal angehalten. "Der Auspuff ist ja etwas laut."
ja ist aber original Triumph, siehe Nummer und Gravur unter dem Endtopf. Über den Schriftzug "Do not use on road" macht man etwas Schmiere oder Dreck drüber [smilie=sleezy.gif]

Oder man poliert das "not" weg

Is mal was neues raus?
Ich such mir grad nen Wolf, kann aber nichts dazu finden!

Wieviel dB macht der TOR mit deaktiviertem "Gerödel" in den Rohren und TOR-mapping?
Wirds was auf Kringeln mit 98 dB Grenze?

Bei der Suche ignoriert der einfach ... Kenny

edit: also er ignoriert es nicht, aber zeigt es in der Suche auch nicht an ... devil

102dB habe ich mal gehört.

So Freunde,
da kommt die offizielle Antwort:
Messaufbau entsprechend dem hier:
"Geräuschmessung
Standgeräusch: * (da gibt´s keinen Grenzwert ! gilt nur als Schnellprüfkriterium. Wenn es nach u.g. Messung 5 dB über dem eingetragenen Wert liegt, wird Manipulation angenommen und eine TÜV-Messung des Fahrgeräusches erfolgt.)

Ganz zu Anfang muß sichergestellt sein, dass keine Schallreflektoren (Mauern, etc) in unmittelbarer Nähe sind und anschließend muß das Umgebungsgeräusch gemessen und dokumentiert werden. Liegt dies weniger als 10 dB(A) unter dem späteren Messwert, ist die ganze Messung ungültig !!!

Vorgehen: Mikro in Höhe Auspuffmündung, Abstand 0,5m , Winkel 45° zur Fahrzeugachse. Fahrzeug mit Nennleistungsdrehzahl bis 5000 U/min bei 3/4, wenn darüber bei halber Nenndrehzahl. Drehzahl halten und dann abrupt Gas wegnehmen. Höchster von drei Messwerten auf volle dB(A) gerundet. Bei Auspuff beidseitig wird auch beidseitig gemessen.

Fahrgeräusch:* (Grenzwert 80 dB). Freie Fläche (d.h. im Umkreis von 50m kein schallreflektierendes Objekt + 20m Meßstrecke.) In der Mitte ein Mikro rechtwinklig im Abstand von 7,5m und 1,2m Höhe. Fahrzeug fährt mit 50 km/h jeweils im 2. und 3.Gang in der Messstrecke. Am Beginn Vollgas, am Ende Hahn zu. In jedem Gang 2 Messungen und aus diesen 4 Messergebnissen wird der gerundete Mittelwert ermittelt, und 1 dB abgezogen."

So das Messgerät:
Cirrus CR:821B

Das Fahrzeug:
Triumph Daytona 675, Bj2006, TOR Topf, KEIN Katalysator (der musste wegen Verstofung weichen)

Ergebnisse:
Standgas (warm): 85dB(A)
Stand bei 5000U/min : 103db(A)
Fahrgeräusch 2.Gang(50km/h): 80,1dB(A)
Fahrgeräusch 3.Gang(50km/h): 77,8dB(A)

generelle Anmerkung: die Ermittlung des Fahrgeräusches unterliegt teilweise großen Schwankungen, aber die Werte passen ganz gut im Mittelwert.
Grüße

Die Werte sind ja noch in Ordnung. Habe irgendwie erwartet das er lauter ist. Also ne Überlegung wert für die Rennstrecke [smilie=sleezy.gif]

*hust* alle 3dB verdoppelt sich der Wert

Rennstrecke kannst Du damit den Haasen geben.

daVogel hat geschrieben:Rennstrecke kannst Du damit den Haasen geben.

kommt drauf an....

die meisten deutschen kannst du dann meistens vergessen.
wobei es gibt auch ab und an tage - da geht das schon [smilie=sleezy.gif]