Daytona 675 Forum

Servus Leute hab mein baby grad zerlegt und zum lackieren geschickt!!!

Jetzt bin ich am überlegen
ob Shark od. Leovince!?

hab mir jetzt schon fast alles durchgelesen... aber des meiste wiederspricht sich oder gibt für mich keinen sinn..

Ich will ne tüte die laut, gut verarbeitet, keine leistung krass frist und optisch was her macht!!!
Von der optik her natürlich Shark

wo ich nicht durchblicke sind die Mappings?!?!?

wenn der topf kommt, anbauen, sieht geil aus, macht lärm, fertig
nicht mappings rumfeilen und hier und da zeugsl rumstellen!?!?!?

lg martin

Die SlipOns kannst du alle ohne Probleme mit dem Standard Mapping fahren, passt zwar nicht zu 100% wie mit dem Originalen Topf, aber mit den 97% fährt die Tona immer noch top

synthetic

du weist ja wovon du sprichst

piegamondial hat geschrieben:synthetic

du weist ja wovon du sprichst

War das jetzt ironisch gemeint?

Mit Standart Mapping kein Problem. Aber jeder Triumph Händler spielt dir für nen Beitrag in die Kaffeekasse ein passendes drauf. Ist ne schnelle Sache. Bedenke bitte beim Shark---> leichte Probleme mit der Rennleitung wegen bissl zu laut!!!

DeepRed hat geschrieben:Mit Standart Mapping kein Problem. Aber jeder Triumph Händler spielt dir für nen Beitrag in die Kaffeekasse ein passendes drauf.

Welches ist d.M.n. das passende? Das TOR?

yellow-mania hat geschrieben: Ich will ne tüte die laut, gut verarbeitet, keine leistung krass frist und optisch was her macht!!!
Von der optik her natürlich Shark

Ich hab zwar keine eigenen Erfahrungen mit den Tüten, aber der Shark, den ich bisher an einer Tona live gesehen habe, war alles andere als gut verarbeitet und sah ganz schön klapprig und gammelig aus. Kann natürlich auch an der individuellen Pflege gelegen haben, aber das sah wirklich alles andere als schön aus.

Synthetic hat geschrieben:

DeepRed hat geschrieben:Mit Standart Mapping kein Problem. Aber jeder Triumph Händler spielt dir für nen Beitrag in die Kaffeekasse ein passendes drauf.

Welches ist d.M.n. das passende? Das TOR?

Nun, ich kann dir das leider nicht so genau sagen, weil ich nicht weiß welches Mapping ich drauf hab. Um es mal zu erklären. Hatte mir den Shark im März dieses Jahres draufgebaut und bin zum Händler. Der meinte mit dem Original Mapping kann man den Shark nicht fahren und hat mir ein anderes aufgespielt. Dieses hat nun unten rum nicht so viel Power wie das Original, dafür aber mehr Druck oben raus. Meinte zumindest mein Dealer und gefühlt würde ich es auch so bestätigen. Ich werd aber nach einem anderen Mapping im Februar fragen, wenn ich zum TÜV muss. Mir wäre unten aus dem Keller mehr Druck wichtiger. Aber eigentlich, wenn ich ehrlich bin...da ich eh nur auf Landstraßen fahr ist mirs eigentlich egal [smilie=s020.gif]

Wenn du ein anderes von T bekommen hast kann das eigentlich nur das TOR-Tune sein, das für die Arrow-Komplettanlage würde nicht laufen.
Aber intressant, was dein Händler sagt, da ich bei den Prüfstandsläufen mit dem Bodis genau das Gegenteil beobachtet habe.
Mit dem Originalen obenraus ein my mehr Spitzenleistung (eigentlich identisch mit TOR), das TOR hat aber untenrum einen Ticken mehr Drehmoment. Was am TOR auffällt ist, dass meine mit Bodis damit sehr sehr fett läuft. Ausserdem bollert es im Schiebebetrieb nicht so wie Original.

wegerm zu laut mach ich mir keine sorgen weil ich eh in Rijeka fahr...
denen is die lautstärke piep egal...:D:D#

d.h. ich bau mir den shark drauf und fahr erst mal und wenn´s mir net taugt hau ich ein anderes mapping drauf oder wie???
und zählt des nur für den shark od. gilt es auch beim leo???