Daytona 675 Forum

Hallo , kann mir vielleicht jemand von euch sagen ob beim Shark Track 1000 ein Hitzeschutz oder sonst irgendwas gegen die Hitze unter den Topf muss. Hab ihn heute bekommen und würde ihn gerne montieren aber bin mir nicht sicher weil ja unter dem originalen ein Schutz darunter ist. Ihr würdet mir echt helfen wenn ihr mir Tips oder vielleicht Bilder , Links oder mit sonstigem helfen könntet. Auch was der Nummerschildhalter und die
Befestigung der Blinker betrifft könntet ihr mir einen Tipp geben.

Hi,

ist im Prinzip ein relativ leichter Einbau.
Nachdem der alte Topf unten ist erst den KZH montieren, dann das V-Verbindungsrohr mit den Endtöpfen von unten
nach hinten durch den KZH-Adapter durchschieben.
(So hab ichs gemacht, geht vielleicht auch einfacher.)

Lediglich bei dem etwas zu dünnen Verbindungsrohr musst du schauen, dass es am Ende dicht ist.
Dafür hab ich die Schelle weit vorn angesetzt, damit möglichst viel Druck entsteht und außerdem noch die alte
Dichtung zerschnitten und Teile eingesetzt.
Trotzdem wurde es erst vollständig dicht, nachdem ich zusätzlich Auspuffmontagepaste draufgeschmiert hab.

Als letztes dann die Gummis in die Endtopf-Halterungen einsetzen und oben festschrauben.
Das hab ich ungefähr 10mal gemacht, denn nach den ersten neun Versuchen ließ sich das Heckteil nichtmehr dranschrauben,
da es am Rücklicht nach oben gedrückt wurde.
Ein bisschen Gefummels und Geschick gehört dazu.

Einen Hitzeschutz gibts nicht.

Die Blinker haben bei mir keine Probleme gemacht, einach mit der Mutter festgeschraubt und Kabel verlegt

Mfg
Alex

Also kann ich den originalen Nummernschildhalter wieder benutzen. Wird das mit dem Auspuff dann nicht zu heiß für die Verkleidung wenn wie du sagt der Topf fast an der Verkleidung hängt, nicht das die mir irgendwann davon läuft.

Originalen Halter?? Da ist doch extra sowas wie ein Notenständer beim Shark bei!!
Das wird nicht zu heiß nur im Sommer mit Jeans wirds in da Stadt unangenehm löl, aber wer fährt schon mit Jeans! PDT_Armataz_18

Beim Shark wird immer ein KZH mitgeliefert. Zumindest nennt Fechter Drive das Ding KZH.

Der Originale dürfte meines wissens gar net mehr passen mit dem Shark. Hitzeschutz brauchste net drunter schrauben. Hab eher das Gefühl, das der nicht soooo heiß wird wie der Original ESD. Hab die Blinkerkabel zwischen den zwei Pötten durchgeführt. Die sind noch nicht weggebrannt Blue_PDT_01_01

Kenny222002 hat geschrieben:Also kann ich den originalen Nummernschildhalter wieder benutzen. Wird das mit dem Auspuff dann nicht zu heiß für die Verkleidung wenn wie du sagt der Topf fast an der Verkleidung hängt, nicht das die mir irgendwann davon läuft.

Einfach dranschrauben, 1. wird er nicht allzu heiss, 2. kommt er der Verkleidung auch nicht besonders nahe und 3. bei mir ist auch noch nichts geschmolzen

Ich kann mir nicht vorstellen dass du den original KZH weiterverwenden kannst, da der ja am Esd befestigt war.

Solltest du keinen haben, kann man den einzeln bestellen.

Kannst mir vielleicht mal ne Adresse geben wo ich den bestellen kann.

Hab gemerkt das mir die Aluhülsen fehlen zum Anbau der Anlage. Hat jemand die genauen Maße der Hülsen, dann könnte ich mir machen lassen

Brauchst du nicht, ich hab sie auch nicht verwendet.

Guck einfach ob du was findest damit die Endtopf Halterungen nicht zu schräg nach innen zeigen.
Ich hab das teilweise mit kleinen Scheiben gefüllt.

Gibt es zur der Anlage eine Schein oder sonst was steht zwar dabei das die Anlage eine EG-Erlaubnis hat aber da muss doch wenigstens eine Nummer auf dem teil sein. Der TÜV wird bestimmt danach fragen.

Da ist ja auch eine drauf und zwar an den Endkappen

Danke hab sie gefunden. Kann ich da irgendwie was dagegen tun wenn er dem TÜV zu laut ist ausser den originalen wieder drauf machen.

Kenny222002 hat geschrieben:Danke hab sie gefunden. Kann ich da irgendwie was dagegen tun wenn er dem TÜV zu laut ist ausser den originalen wieder drauf machen.

na klar...mach diesen hier---> PDT_Armataz_17

aba im ernst. Du musst aller zwei Jahre zum TüV, wenn die echt was dagegen haben dann Investiere die 2 Stunden und bau den Orig. ESD dran. Ich fahr wegen TÜV immer zur Dekra, die finden den Shark an meiner Tona [smilie=hubbahubba.gif]

Hehe ja mein TÜV-Prüfer sieht das so ähnlich

Informier dich am besten vorher wie derjenige so drauf ist.
Ich bin einfach zu meinem Händler gefahren und hab gefragt ob ich mit dem Shark bei
denen übern TÜV komm.

Der hatte dann die Ansicht dass Motorradfahrer nicht die Zeit haben vor dem TÜV auf Ori zurückzurüsten, nur
um direkt nach dem TÜV sowieso wieder auf Zubehör umzubauen!

Die Arbeit kann man sich also auch sparen

DeepRed hat geschrieben:Ich fahr wegen TÜV immer zur Dekra, die finden den Shark an meiner Tona [smilie=hubbahubba.gif]

Die Dekra ist soooo geil....
*LOL*