Daytona 675 Forum

Hallo,

ich habe letztes Jahr eine Arrow 3 in 1 Lowboy Komplettanlage für die Street Triple <Bj13 für nen schmalen Taler ergattert.
Das besondere an der Anlage ist, dass es nicht die über Triumph käufliche Version ist, sondern jene die in der [url=http://www.sandrozornio.com/2010-misano/2010-misano-parkingo-016-small.jpg]ParkinGo[/url] Serie gefahren wurde.

[img]http://up.picr.de/28393379az.jpg[/img]

Die Unterschiede sind:
- eine höhere Einbaulage und damit etwas mit Schräglagenfreiheit (der Standardhalter der 3 in 1 passt nämlich nicht)
- ein herausnehmbarer DB Eater
- keinerlei Gravuren, keine E Prüfzeichen, kein "race use only"
-Gewinde für eine Breitbandlambda Sonde vorgesehen + Adapter für die Original Sonde

Soweit bin ich ganz zufrieden damit. Der Pott ist relativ leise (mit eater) und soll leistungsmäßig auch auf der guten Seite liegen (großes Volumen für nen lowboy) und das wichtigste er gefällt mir richtig gut..
Nur die fehlende Schräglagenfreiheit stört mich. Ich weiß gar nicht wie man mit dem Triumph 3 in 1 ums Eck kommen soll

Der Plan ist jetzt am Endtopf, direkt nach der Muffe zum Krümmer, einen Keil von ca. 5 mm Breite raus zu schneiden und die Muffe neu anschweißen zu lassen (sollte Titan sein, also von wem schweißen lassen?!?). Der Endtopf kommt damit an der kritischen Stelle ca. 30 mm höher.

[img]http://up.picr.de/28393383rr.jpg[/img]

Was haltet ihr vom dem Vorhaben?
Kennt ihr nen Auspuffbauer der sowas kann, bzw. jemanden der Titan schweißen kann?
Habt ihr weitere Vorschläge, für mehr Schräglagenfreiheit?

Gruß

Die sind mit der Anlage Rennen gefahren und dir reicht die Schräglagenfreiheit nicht aus?

Dort wo der Endtopf den knick unter der Fussraste macht sieht man die Schleifspuren (von der ls). Habe leider kein Bild von hinten, da würde man sehn dass es wirklich nicht weit her ist mit der Schräglagenfreiheit..

Bietet sich statt schweißen vllt auch biegen an? Dann müsste ggf nur der Halter angepasst werden und nicht das gesamte Rohr geschweißt werden. Nen Rohrbauer sollte da allerdings mehr zu sagen können und hätte vermutlich auch die Möglichkeit ohne Querschnittsverengung zu biegen.

DLzG

Geestbiker

das hier müsse doch die selbe Anlage sein..

[img]http://www.triumph-cup.de/wp-content/gallery/triumph-challenge-lausitzring-2015/Triumph-Challenge_LSR2015-35.jpg[/img]

Fährt Marcel mit in der Challenge...

Schönes Bike, gefällt mir ist glaube ich die "normale" Arrow.. Ich muss noch einiges an meiner Fahrtechnik arbeiten und bin im Moment mit relativ viel Schräglage unterwegs. Letztes Jahr hat mich die starre trw Fussraste bei meinem ersten track Besuch ausgehebelt, und die bietet deutlich mehr Luft als der Pott. Wenns nicht geht kommt der underseat wieder ran, aber der macht halt nicht son knackigen Hintern [emoji41]

Ja
denk vielleicht mal über deine Fahrtechnik nach

jup, wie vorhin geschrieben arbeite ich daran.. back to topic

Biegen wäre schon eine Möglichkeit. Nur selbst traue ich mir das nicht zu.
Die Biegestelle ist dann sicher nicht dort wo ich sie sein soll..

Dumme Frage aber zu wem geht man den, unter Rohrbieger lande ich nur bei Tiefbaubetrieben

In welcher Gegend von Deutschland bist du denn beiheimatet?

Ostbayern

Wende dich mal vertrauensvoll an Tom

http://www.dannermotorradteile.de/

22. Feb 2017, 20:20 » dustyfoot hat geschrieben:
Dumme Frage aber zu wem geht man den, unter Rohrbieger lande ich nur bei Tiefbaubetrieben

Jeder Heizungsbauer kann Rohre biegen aber ob die Schalldämpfer bearbeiten können ohne andere Spuren zu hinterlassen sei dahin gestellt.
Ist das Rohr aus Titan ?
Lässt sich Titan überhaupt ohne weiteres biegen ?

Edit: Hatte den Tipp mit Danner übersehen...

Danke für den Tipp! Jup, sollte aus Titan sein..

Für die Akustik[emoji4] [url][/url]

Servus,

evtl. Auspuff enger an der Schwinge verlegen. Aber mal anders gefragt wie sieht´s denn mit deinem Fahrwerk aus ? Steht sie zu tief, Dämpfung zu weich ?
(Fussraste setzt auf !)

Gruss Günter