Daytona 675 Forum

Bringt Hitzeschutzband was gegen die thermische Belastung des Motors beim Stehen oder stop and go,wie es im Strassenverkehr nunmal so vorkommt?
Hat jemand schon ausprobiert und Erfahrungen mit gemacht?
Oder Themperaturfühler für Lüfter Eingangstemperatur etwas zurück setzen und gut ist?

Glaube kaum das es den Motor signifikant entlastet. Die thermische Energie der Verbrennungsgase wird mit dem Abgasen vom Motor weggeschafft. Das geschieht mit Auspuffband genauso wie ohne. Aber durch die bessere Isolation des Krümmers behalten diese ihre hohe Temperatur bei und haben dadurch eine höhere Strömungsgeschwindigkeit, was vllt minimal für die Leistung förderlich ist durch eine Art verminderten Strömungswiderstand. Ist bloß ne vage, rein theoretische Überlegung, die ich weder mit Erfahrung noch mit Formeln begründen könnte.

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Ich beabsichtigte allein schon wegen der Optik und verbesserten Hitzeschutz der Plastik- und GFK-Teile meinen Krümmer einzuwickeln.

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Nach der ersten Regenfahrt sieht der Krümmer unter dem Band Sch... aus und das bekommst Du auch nicht mehr weg. Eigene Erfahrung.

Am Rohr rauf zum ESD sicher, nicht für den Motor, aber für den Dämpfer und den, im Hochsommer überhitzten, Popo

6. Jul 2016, 06:27 » Tim#49 hat geschrieben:Nach der ersten Regenfahrt sieht der Krümmer unter dem Band Sch... aus und das bekommst Du auch nicht mehr weg. Eigene Erfahrung.

Kriegt man ganz gut mit Stahlwolle und Autosol weg, hab ich alle zwei Jahre so gemacht und sah danach wieder aus wie neu!

Hatte schon günstiges Band und des teure ThermoTec Cool it, würde nur noch des Thermotec nehmen, ist einfach sehr fein gewoben, verhältnismäßig dünn (leicht zu wickeln) und hat keine so rotzende Graphitpampe aufgekleistert!

Grau werden übrigens alle schwarzen Bänder wenn sie 1-2x nass geworden sind!

Gruß

Mugel

Ich habe die Anlage hinten ab dem ESD runter am Federbein eingewickelt (wie falschi geschrieben hat), weil ich in der Stadt wirklich gekocht wurde. Dazu habe ich "Titan-Hitzeschutzband" genommen. Ich würde nie wieder etwas anderes nehmen. Bei meiner SV habe ich welches gekauft, das ganz viel Glasfaser abwirft. Absoluter Rotz, da es sich zusätzlich in die Edelstahlanlage eingebrannt hat. Das TitanBamd an der Daytona ließ sich super verarbeiten. Kein Pieken und Jucken (wie beim Arbeiten mit dämmwolle). Man muss es nicht nass machen um es zu verarbeiten und es sieht wesentlich besser aus als alles andere.

Wegen thermischen Gründen zur Motorwärme-Entlastung, würde ich es nicht zwangsläufig verbauen. Die zwei Grad weniger in der Nähe des Motor's machen den Kohl nicht fett. Beim stehen werden es zwar ein paar Grad mehr sein, aber auch nicht relevant. Zwischen Krümmer und Motor ist ja immer etwas Luft. Die stellt schon ein gutes Polster dar.Wenn allerdings die Anlage sehr heiß wird und deine Verkleidung durch Hitze Schaden nimmt, dann ist es empfehlenswert. Solltest du jetzt auf'm Kringel ordentlich brennen, dann kann ich mir vorstellen, das es nah angrenzende Teile schon schützt. Aber auch hier sollte der Wind eigentlich reichen für die Kühlung. Wenn man auf die Optik steht, kann man es auch verbasteln. Höhere Abgastemperatur und schnellere Strömung, was zu Leistungszuwachs führt, wird auch gerne genannt. Das ist allerdings genauso vernachlässigbar.

welches hast du da gekauft?
Gibt ja Preislich massive unterschiede. von 17€ bei amazon bis zu 64€.

Habe bislang das günstige vom louis drauf und kenne leider auch den kratzende angelegenheit beim montieren Nie wieder ohne Handschuhe und Maske.

Ja hab damals auch das von Louis/ Polo gekauft. War immer eine richtig sch**ß Arbeit! Also es gibt einmal Band von der firma Thermo Tec, das gut sein soll (kenne ich allerdings nicht). Ich selber habe nämlich dieses hier gekauft: [url]http://www.turbozentrum.de/abgassystem/hitzeschutz/hitzeschutzbaender/15m-hitzeschutzband-titan-bis-1400gradc/a-1463/[/url].

Man kann es übrigens in unterschiedlichen Längen Kufen: Ich habe mich für 4,5m (x5cm) entschieden und dafür Ca.25€ gezahlt. Solltest du nun bis zum Krümmer wollen, dann solltest du schon mehr kaufen.

Es fässt sich an wie...ja irgendwie wie Zahnseide Lässt sich wie gesagt ohne Handschuhe und alles verarbeiten, sieht top aus und fasert auch nicht! Ich habe nämlich damals die Krätze bekommen, als ich bei meiner SV gleich zwei Rohre mit dem Louis/Polo Band machen musste. Darum hab ich bei der Tona mal nach was anderem gesucht und bin endlich fündig/glücklich geworden

Also Leistungstechnisch bringts was für high end Fetisch Leute. Da die Abgasgeschwindigkeit höher ist. Also minimal weniger Abgasgegendruck. Klar irgendwann wird es kalt und dann bla bla bla...
Also das Moped dreht vielleicht 3 tausendstel Sekunden schneller von 2 auf 3 Tausend Umdrehungen.
Relevant für die Strasse nein

Ich fahr die übrigbleibsel von der Dano auf einem anderen Bock. Ja das Ding wird schmutzig - man nennt es einfach danach Titan Look Weiß ja keiner das es vorher weiß war.

Mir bringt es den Glauben das umliegende Teile, Stecker und Elektronik nicht so gekocht werden. Jeder kennt die alten brüchigen Stecker und Kabel von Jungtimern. Einmal die Kerzen angefasst und alles kannst gleich neu machen bis zum Verteiler.

Das andere - gut bei der Dano nicht relevant - es ist eine zusätzliche Schicht drauf die den Krümmer vor den Dellen Monstern schützt.
Und leider ist es bei meinem Band so wenn es eingebrannt ist - nicht mehr bewegen. Den es ist brüchig und kann dann abbröckeln.

Okay habe ich selber nicht - aber richtig macht man das heute glaube ich mit Keramik Innenbeschichtung der Krümmer

vergiss den vorteil nicht mit dem federbein welches gekocht wird oder der gfk verkleidung die butterweich wird.

Butterweiche gfk Verkleidung hatte ich schon mal. Anderes bike zwar, aber auch nicht schön. Da fing der Lack an Blasen zu werfen und die Verkleidung an zu stinken

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liver ich kann nur dazu raten...


So wie im Pic,...
in der Stadt B im Stau geht das bei 30 Grad auch noch und ich find,
es bringt ne ganze Menge.
Dazu kommt noch, Du kannste alles anfassen, bis auf Schellen etc.

"ich schraub grad am FB", (danke@Madix61)
...wegen Oschebesuch mit Bine

Bei mir sind Steigrohr und ESD-ansatz sind seit 2102 gewickelt. Sonst alles frei.
Ich bin zufrieden
Da nun der Klappenmotor weg ist, denk ich schon weiter an den Bereich nahe Kat. nach.
Kann aber das oben genanntes Band vom TurbozentrumBerlin nur emfehlen...
War da und habe auch das Titan, die Länge waren glaub ich 5m.(Portokasse, passt ins Backpack)

[img]http://i65.tinypic.com/14scefm.jpg[/img]


aber ich komm nich zum putzen,

Hallo Pille,

danke fürs zurückreisen - damit wissen wir was in Zukunft gefahren wird

Sorry der musste sein *duckundwech*

Hallo Rob

stimmt habe ich ganz vergessen

Was das Thema mit dem Abgasgegendruck angeht ist es genau anders herum: Je höher die Temperatur des Gases (hier, weil weniger Wärme an die Umgebung geht), desto höher der Volumenstrom und der Abgasgegendruck.