Daytona 675 Forum

hey Leutz..

heute war großer shark test tag mit meiner Daytona
Prüfstandslauf und Phon Messung

für alle die nen Shark haben oder dies einfach so interessiert:
hier die Ergebnisse. Beide mit meinem Shark (11500 km damit gefahren) DB killer montiert. (Mit TOR Tune Up- macht aber lautstäremäßig nicht wirklich was aus)

Ps
[url=http://img212.imageshack.us/my.php?image=leistung675sharkinpsmk5.jpg][img]http://img212.imageshack.us/img212/9706/leistung675sharkinpsmk5.th.jpg[/img][/url]

leistung in PS gemessen am Hinterrad 108.0 PS, an der Kupplung kommen wie ersichtlich ziemlich exact 10PS dazu.
somit ordnet sich der Shark mit 118 PS im sehr guten Mittelfeld der serienstreuung ein.. (in Motorrad alle 675er mit 115-119 gemessen)


Nm

[url=http://img291.imageshack.us/my.php?image=drehmoment675sharkinnmcf2.jpg][img]http://img291.imageshack.us/img291/7179/drehmoment675sharkinnmcf2.th.jpg[/img][/url]

Nm 67,5 am Hinterrad, + kappe 5 Nm an der Kupplung wie ersichtlich..
72,5 Nm, so wie es sein sollte


Db.. alles mit Db- Killer wohlgemerkt

[url=http://img354.imageshack.us/my.php?image=lautstrke675sharkindbbeps5.jpg][img]http://img354.imageshack.us/img354/3385/lautstrke675sharkindbbeps5.th.jpg[/img][/url]

nunja muss man nichts zu sagen..
gemessen bei 6000U/min micro auf potthöhe im 45° winkel bei 0.5 m entfernung.. §* gemessen, immer 104,7 Db.
ist ziemlich laut, ziemlich geil , aber auch ziemlich s...TsssTsss...e wenn man vorhat in 3 wochen aufm Hockenheimring zu fahren bei dem ne 100Db grenze gilt PDT_Armataz_25 ..
bei 7000U/min kommt der shark auf 105.2 Db hoch..
aber der Tüv man hat reichlich behämmer ausgeschaut bei den Db zahlen PDT_Armataz_07

naja werd dat ding ordentlich mit dämmmaterial vollstopfen.. wird schon gehen.. trotzdem echt übelst zu laut..


Fazit Shark Track 1000 mit Db Killer :
kein Leistungsverlust mit dem Shark bei meiner Tona PDT_Armataz_07
kein Drehmomentverlust mit dem Shark bei meiner Tona PDT_Armataz_07
mehr als 10! Db zu laut (mit db killer) und damit mehr als die hälfte! lauter als serie.. PDT_Armataz_18
damit ist der shark mit db- killer definitiv lauter als seehr viele Potts ohne ^^... Blue_PDT_01_01

PDT_Armataz_07 PDT_Armataz_07

Werde , wenn es soweit ist, mal mit der TOR und TOR-Tune auf den Prüfstand, einfach damit ich mal weiß, was da dann für Zahlen stehen

Aber 104 dB sind schon nen Wort

PDT_Armataz_13 habe das TOR Tune drauf..^^
macht aber lautstärketechnisch bei der messung keinen gravierenden Unterschied

the_sisko hat geschrieben:habe das TOR Tune drauf..^^

Ich kann lesen, aber ich hab es dazugeschrieben, nicht das man denkt ich fahre mit TOR und Serientune drauf PDT_Armataz_18

Hey, so gut hätt ichs nicht erwartet!! entweder geht deine Daytona extrem gut oder der Shark schluckt doch nicht so viel Leistung...

wieso hast du keine Messung ohne die Killer durchgeführt? (Drehmomentverlauf etc. fänd ich interessant, gerade wegen TOR Tune)

musst du den Pott jetzt erneut beim TÜV vorführen, oder bekommst die Plakette so?

KoolJ hat geschrieben:Hey, so gut hätt ichs nicht erwartet!! entweder geht deine Daytona extrem gut oder der Shark schluckt doch nicht so viel Leistung...

ja ich hoffe meine Tona geht gut denke aber eher dass der shark nix an leistung wegnimmt..

KoolJ hat geschrieben: wieso hast du keine Messung ohne die Killer durchgeführt? (Drehmomentverlauf etc. fänd ich interessant, gerade wegen TOR Tune)

kostet ja alles geld nä hatte ehrlich gesagt auch gar nicht drann gedacht, da ich nie ohne db-K fahre..(warum auch

KoolJ hat geschrieben: musst du den Pott jetzt erneut beim TÜV vorführen, oder bekommst die Plakette so?

nene, habe ja freiwillig nen Test da gemacht und den Pott als reinen rennstreckenpott deklariert, welchen ich nur schnell draufgemacht habe um die Lautstärke zu Testen... den Tüv leutz war das aber alles recht egal..
welche Plakette meinst du ??

denke er spricht von der HU-Plakette (die ja garnicht zur Debatte stand, da freiwillig)

achsoooo, dann versteh ich...dachtem du warst bei der HU/AU und dann würdest die Plakette ja u.U. nicht bekommen wegen der Lautstärke! ich habe nämlich kein Bock für den Tüv alles wieder rückzurüsten, auch wenns noch etwas hin is...

Klar is ohne Killer unfahrbar, aber interessant wärs trotzdem. Was hat dich denn ein Lauf gekostet?

ja stimmt schon wär interessant gewesen, naja zeit war auch knapp. hab eigentlich alles was mich interessiert..
Phonmessung beim TÜV hat mich 10€ gekostet, Prüfstandslauf ( 2*) 35 €

Danke.Super Info..endlich hat das mal jemand vorgenommen

Fahr ja auch schon längerem den Shark und bin vom Sound überzeugt, jetzt bin Ich auch noch beruhigt, dass wenigstens die Leistung nicht so stark flöten geht...

Mit der Lautstärke is halt nicht so gut, habe auch vor dieses Jahr die Rennstrecke öfters zu besuchen PDT_Armataz_13 PDT_Armataz_13 PDT_Armataz_13

Aber was solls hauptsache die Kleine röhrt richtig !!!! PDT_Armataz_07 PDT_Armataz_07 PDT_Armataz_07 PDT_Armataz_07 PDT_Armataz_07 PDT_Armataz_07

Der muss ja übelst brüllen.

joah der hat schon en geilen sound, wenn Ich an den Freunden in grün vorbei fahre, zieh Ich meistens die Kupplung und lass den Auspuf nur im Standgas laufen PDT_Armataz_13 PDT_Armataz_13

Der hat zwar eg Genehmigung, aber besser is es [smilie=m006.gif] [smilie=m006.gif]

bloß blöd, wenn die Jungs (bei uns in blau) hinter dir herfahren, da hilft nur Panne vorzutäuschen

was passiert egtl. wenn das teil ne eg hat und dann wieder erwartend doch zu laut ist...kann man ja als kunde nicht wirklich was dafür. Kauf mir ja normalerweise extra einen mit Zulassung und nicht z.B. den Jardine, damit ich keine Probs habe..

GentlemanJack hat geschrieben:was passiert egtl. wenn das teil ne eg hat und dann wieder erwartend doch zu laut ist...kann man ja als kunde nicht wirklich was dafür. Kauf mir ja normalerweise extra einen mit Zulassung und nicht z.B. den Jardine, damit ich keine Probs habe..

Dein Problem, wenn er in Deutschland über der 5% Toleranz kreischt. Da bringt dir keine EG-BE oder ABE irgendwas.

Welche e-Nummer hat denn der Shark? e1?