Daytona 675 TOR ESD+Mapping

[E30KK]

Vielen Dank Sordo!!!

[Milos]

halloo nochmal,

dickes Problem mit Map überspielen

fehler: diese map ist nicht kompatibel mit dieser ecu.

lösungen??

Grüsse

Milos

[HHeizer]

Du hast eine Daytona der ersten Baureihe?
Welche Map wolltest du denn aufspielen? Evtl eine für die Facelift-Modelle?

[Stego]

20420 ist ja auch nicht für die 06er geacht, sondern für 09-12. Da kann ja nicht funktionieren

[Milos]

20420 ist ja auch nicht für die 06er geacht, sondern für 09-12. Da kann ja nicht funktionieren

Haste recht, habe dasselbe vor 10min auch bemerkt!

Grüsse

[Milos]

so, der TOR ESD ist drauf mit mappin.

Montage: sehr einfach war garkein Problem

Mapping: hatte ein paar Probleme mit dem Verbinden, ging irgendwann mal nach 10 mal probieren.

Resultat: Der Sound ist mega geil! ich habe ihn 2 mal getestet, 1mal mit offener und 1mal mit geschlossener Klappe. Man merkt den Unterschied deutlich raus dass die Klappe offen ist, werde sie wieder schliessen weil er im Tunnel so rumbrüllt dass es irgendwann mal sehr nervig wird (Arbeitsweg führt durch den Tunnel). Man merkt mit gesteuerter Klappe dass er erst später aufmacht.

Fazit: einfacher Einbau, turbulentes Mapping (bei mir) -> verdammt geiler und schön tiefer Sound.! weiterzuempfehlen!

[STANGER]

Servus,
bin auch gerade dabei mit Mapping. Nur bei mir läuft nach dem Update auf das 20423 Mapping (Tor auf 2008er) die Motorkontrollleuchte an. Beim originalen nicht?

Jemand ne antwort?

[Stego]

Was sagt denn der Fehlerspeicher. Da muss ja was hinterlegt sein

[STANGER]

Ahh ja jetzt. jap also wenn ich die abgasklappe aktiviere kommt die fehlermeldung: ich glaube P087 oder so änlich. Abgas-Steuerglied.... weiß es gerade nicht mehr ganz. muss da wohl wass sein. wenn ich die abgasklappe deaktiviere kommt mal kein fehler mehr.

Achja: Welches ist denn für die 2008er Daytona + TOR das richtige Mapping? Schon das 20423 oder?
Und muss der TPS reset bei kaltem Motor hemacht werden? oder überhaupt?

Gruß Jonas

[Stego]

Ahh ja jetzt. jap also wenn ich die abgasklappe aktiviere kommt die fehlermeldung: ich glaube P087 oder so änlich. Abgas-Steuerglied.... weiß es gerade nicht mehr ganz. muss da wohl wass sein. wenn ich die abgasklappe deaktiviere kommt mal kein fehler mehr.
Wenn du keine Klappe mehr drin hast, dann muss die natürlich auch im Tune deaktiviert sein. Dann hast du auch Ruhe
Achja: Welches ist denn für die 2008er Daytona + TOR das richtige Mapping? Schon das 20423 oder?
Da würde ich jetzt das 20420 fahren. 423 ist ja vom Grunsatz für schlechtere Spritqualitäten gedacht.
Und muss der TPS reset bei kaltem Motor hemacht werden? oder überhaupt?
ja, nein, keine Ahnung. Ich mache den TPS maximal, wenn ich am Gasgriff bzw. an den Seilzügen gearbeitet habe. Sieht man ganz gut in der Diagnose bei laufendem Motor, wenn da schon bei Lehrlauf ein TPS Wert steht, der sich irdenwie falsch anfühlt

[STANGER]

Danke für die Antwort.
Nur normlerweise sollte ich meine abgasklappe noch drinne haben...

[Stego]

Dann gibt es die Möglichkeiten, dass deine Bowdenzüge sich gelängt haben oder der Stellmotor unter Umständen eine Macke hat. Das wäre eine Option, warum der Fehler auftritt.
Hast du den mal gelöscht, nachdem du das Mapping drauf gespielt hast? Vielleicht ist das ja auch ein alter Fehler, der noch hinterlegt ist. Wenn ja, sollte der nach dem Löschen weg sein.