Daytona 675 Forum

Hallo zusammen,
habe Interesse an einem Original Triumph Quickshifter.
Kann man den gebraucht kaufen oder hat der schnelle Verschleißerscheinungen oder der gleichen?
Weil den neupreis find ich recht hoch :/!

Gruß Dingo

Hab ich selber dran und funzt wunderbar! Wurde letztens hier auch angeboten unter "Suche". Den originalen QS kann mann aber nur ab MY 2009 ohne weiteres nachrüsten.

Ah cool hast du deinen auch gebraucht gekauft gehabt?
Bin mir net sicher ob da nichts kaputt geht, wenn der schon 10000km oder so drauf hat?

da geht nichts kaputt! egal wie viele gangwechsel der schon hinter sich hat...

Hi

wir haben zwar nicht den originalen verbaut (2006)er Möpps
aber unser ist jetzt über 5 Jahre jung und funtz immer noch tadellos


Lg

Maggy

Will meinen zwar nicht loswerden,
aber an für sich ist da nix drann was kaputt gehen kann.
ist ja nix anderes wie ein Druckschalter.

Ok danke , dann hoffe ich mal das mal wieder einer günstig rein kommt !

Ist ja einfach nur Plug & Play, das Schaltgestänge austauschen und unter dem Tank in irgendeinen passenden Stecker stecken...also mal kurz beschrieben ?
Muss man dann noch ein Map oder so aufspielen? (Hab eine 09er)

Naja, Plug&Play.....den QS tauscht Du gegen die originlale Schaltstange. Dann hebst Du den Tank an und auf der linken Seite (Fahrtrichtung) findest Du den Stecker. Es ist alles ein bisschen fummelig . Dann muss der QS noch freigeschaltet werden, das macht dann am besten der Freundliche.

Da:

http://www.daytona-675.de/f6t9419-biete-original-triumph-schaltautomat-ab-bj-2009.html

Günstiger wird's nimmer

Danke dir , klingt ja einfach!

Es wurde auch schonmal einer neuer für 200€ verkauft! So günstig ist das nicht

Dingo hat geschrieben:Danke dir , klingt ja einfach!

Es wurde auch schonmal einer neuer für 200€ verkauft! So günstig ist das nicht

Gibt er bestimmt auch für 200€ ab. Bei dem ist es kein Unterschied ob neu oder alt, der schaltet auch wie ein Neuer....
.... und für 150€ findest Du unter Garantie keinen. Bedenke, das Du normalerweise einen PowerCommander für einen QS benötigst....

DenisS hat geschrieben:Naja, Plug&Play.....den QS tauscht Du gegen die originlale Schaltstange. Dann hebst Du den Tank an und auf der linken Seite (Fahrtrichtung) findest Du den Stecker. Es ist alles ein bisschen fummelig . Dann muss der QS noch freigeschaltet werden, das macht dann am besten der Freundliche.

was soll da noch freigeschaltet werden?
wenn der stecker drin ist wird er doch erkannt. ich bin gefahren und hab einfach mal durchgeschaltet um zu testen und es ging ohne was freizuschalten.

Der Freundliche meinte, das man es freischalten muss....er hat mich zu ihm hinbestellt und meine Daytona auch angeschlossen und irgendwas eingetippt.....für 20€.... Ähem.....sag, das das nicht dein Ernst ist.......los!

Der T QS ist plug&play

Also einstecken und fertig

Das klingt ja klasse , trotzallem mein Beileid DenisS!
Glaube ich würde da an deiner Stelle mal anrufen !