Daytona 675 Forum

Ich hab schon ne ganze Weile dieses Problem, allerdings wirds immer schlimmer daher will ich das demnächst mal angehen

Wie gesagt ist das nur sporadisch, der anlasser dreht nicht. Seit ner Weile dreht er manchmal kurz, unterbricht dann aber wieder.
Schon jemand sowas gehabt?

Mögliche Ursachen wären ja:
- kabelbruch
- Sensor hat nen wackler
- anlasser? Hat der wie beim Auto ein einrückrelais?

Wär Top wenn mir jemand ein Tipp hat.. [smilie=s094.gif]

Startet die Zündung beim Startversuch mit neu?

Batterie defekt / beim starten jedesmal zu schwach , das der Anlasser abbricht abbricht ?!
Häng doch mal Spasseshalber deine Autobatterie mit an dein Moppet, und versuch sie mal zu Starten ....

mago101 hat geschrieben:Batterie defekt / beim starten jedesmal zu schwach , das der Anlasser abbricht abbricht ?!
Häng doch mal Spasseshalber deine Autobatterie mit an dein Moppet, und versuch sie mal zu Starten ....

Jenau, meine Bakterie ist jetzt nich mal 2 Jahre alt, geht schon wieder los.... [smilie=beingsick.gif] Bekomme demnächst nen LiFePo-Akku, mal schaun ob der denne besser hält... [smilie=s014.gif]

silvio hat geschrieben: Bekomme demnächst nen LiFePo-Akku, mal schaun ob der denne besser hält... [smilie=s014.gif]

was für einen ?

Jungs ne leere Batterie erkenn ich mittlerweile im schlaf
An der liegt es nicht!!

Böhser Onkel hat geschrieben:

silvio hat geschrieben: Bekomme demnächst nen LiFePo-Akku, mal schaun ob der denne besser hält... [smilie=s014.gif]

was für einen ?

Macht nen Kumpel, sind aus dem Modellbau (Graupner), hat er schon in 2 Gxxr'n drin, funzen da tadellos.

@Danny, ich würds trotzdem mal mit überbrücken probieren, nur um ne def. Bakterie auszuschliessen. Meine nicht mal 2 Jahre alte ist lt. Spannung völlig in Ordnung, es reicht scheinbar schon wenn die Kapazität leicht gesunken ist. Nach dem 1. Turn reichts schon, wenn ich ne 2. Batterie nur danebenstelle!

genau



und ich wette ( und das hast du hier noch keinem gesagt ) noch eine von den tollen Alarmanlagen mit im Moppet verbaut ...... wenn das zutrifft häng deine karre an´s auto

silvio hat geschrieben:

Böhser Onkel hat geschrieben:

silvio hat geschrieben: Bekomme demnächst nen LiFePo-Akku, mal schaun ob der denne besser hält... [smilie=s014.gif]

was für einen ?

Macht nen Kumpel, sind aus dem Modellbau (Graupner), hat er schon in 2 Gxxr'n drin, funzen da tadellos.

@Danny, ich würds trotzdem mal mit überbrücken probieren, nur um ne def. Bakterie auszuschliessen. Meine nicht mal 2 Jahre alte ist lt. Spannung völlig in Ordnung, es reicht scheinbar schon wenn die Kapazität leicht gesunken ist. Nach dem 1. Turn reichts schon, wenn ich ne 2. Batterie nur danebenstelle!

und was für eine Kapazität ... sprich Ampere ... ?

[url]http://www.graupner.de/de/products/c468bd8c-444e-465c-96e9-7cc3b151f4a0/7685.4/product.aspx[/url]

Die hier, aber ich habe keinen Schimmer von der Materie, macht alles der Kumpel. Glaube der macht nur andere Kabelschuhe dran. Ich bekomme se auch erst Anfang Juni am Sachsenring.

Mh keiner eine Idee?
Die racer hatten sowas auch noch nich?! [smilie=s014.gif]

Ich hab sowas gelegentlich. Aber bei mir isses definitiv die Batterie gewesen und die schließt Du ja aus.
Hab die originale jetzt rausgeworfen und mit "was leichtes" (Li-Ion) besorgt. Seit ich das Teil drin hab, passiert's auch manchmal, aber nur dann, wenn es bisschen kälter draußen ist. Wird's wärmer, isses wieder weg. Auch das kommt ganz klar von der Batterie, den Lithiumteilen bricht unter 10 Grad einfach die Spannung under Last ein (wird jeder Modellbauer bestätigen...).
Der Anlasser braucht halt ne ganze Menge Strom.

Lunatic-Danny hat geschrieben:Mh keiner eine Idee?
Die racer hatten sowas auch noch nich?! [smilie=s014.gif]

Bei nem Freund wars letztens der Kupplungshebelkontakt der ab und an gesponnen hat, allerdings bei ner Speedy.
Das Starterrelais war bei meiner Speedy mal für so was verantwortlich, hab ich aber hier noch nicht gehört.

Vielen dank für die Tipps silvio.
Der kupplungsschalter hat bestimmt zwei Kabel?!
Kann ich die einfach Brücken um den auszuschließen?

Startrelais wird ja nich die Welt Kosten hoff ich weist du welches das ist?
Hab leider kein werkstttbuch..

Schalter würd ich mal durchmessen, ob evtl. ein erhöhter Widerstand da ist.
Starterrelais sieht so aus: [url]http://www.ebay.de/itm/TRIUMPH-DAYTONA-675-06-08-Starterrelais-Starter-relay-/140746640265#vi-content[/url]
Erst mal die Anschlüsse nachziehen, evtl. säubern. Kannst du auch gleich mal nach dem Masseanschluß sehen ob da was lose bzw. korrodiert ist.