Daytona 675 Forum

Hi,
leider muss ich wieder einen neuen thread erstellen da ich leider nichts passendes gefunden habe.
Weiß jemand wie man das vordere Ritzel abbekommt? (also das worauf die kette läuft^^)
Ich bin mit einer 36er nuss drauf und habe versucht es links herum (ist ja komischerweise ein rechtsgewinde)
zu öffnen, jedoch dreht der motor durch, wie als ob man die kurbelwelle direkt drehen würde.
Problem ist, dass das teil laut werkstatthandbuch mit 85nm festgezogen ist, das kann der motor/getriebe einfach nicht gegenhalten.

Gibt es da nen besonderen trick? einen schlagschrauber habe ich leider grad nicht im keller

PS: Die kette ist schon ab und liegt irgendwo aufm schrott, die kann als hilfe auch nicht mehr dienen.


grüße und danke schonmal [smilie=s094.gif]


EDIT: das sicherungsblech habe ich schon zurück-geklopft, sollte also die schraube nicht mehr am aufdrehen hindern
und ich habe für das drehen den ersten gang eingelegt, nur ist der nicht stark genug :/

up

Oh das ist blöd.
Ich habe an meiner SV das Ritzel nur mit größtem Kraftaufwand und 2 Mann aufbekommen.
Haben mit ner langen Eisenstange die Hebelwirkung vergrößert. Gang rein, einer hat die Hinterradbremse betätigt und die Maschine fest gehalten, der andere hat die Ritzel Mutter gelöst.
Aber ohne Kette...?
Wenn ihr das auch zu zweit macht, kann der eine ja an der Kurbelwelle gegen kontern und der andere löst die Ritzel Mutter. Am besten dann auch mit ner Stange arbeiten und die Hebelwirkung vergrößern...

ohne kette gehts nur mit nem kräftigen schlagschrauber......

Duffy und thommes haben recht, ohne Kette oder Schlagschrauber geht's nicht. Der Mugel und ich sind da (mit Kette) auch ganz schön dringehangen.

HI,
auf keinem Fall einen Gang einlegen und mit dem Schlagschrauber arbeiten ......... das kann böse auf's Getriebe gehen!!!

Mein Tip wäre:
- mach eine neue Kette drauf, laß dann einen Kumpel auf die Hinterradbremse treten und versuch es nochmal aber OHNE einen Gang ein zu legen! Bei der Aktion wäre dann ein Schlagschrauber hilfreich weil der das Lösen sehr erleichtert! Evtl. das Bike hinstellen, drauf sitzen, Bremse treten und 2. Mann dreht ...... aber drauf achten das Ihr gerade ansetzt sonst ist die Mutter hin!

Das krasseste was ich mal hatte war die Ritzelmutter einer 2007'er Z750 ...... was sich Kawa dabei denk ich mir Schleierhaft ....... die ging nur mit warm machen und mit nem "grimmigen" Schlagschrauber auf der normal im Motorradsektor nichts zu suchen hat.

Gruß
Tom

wir wahren auch "nur" mit zwei man .... kein gang drinne is ja klar kette war auch drauf und halt auh der hinterreifen !!!


einer hat eben die hinterradbremse angetippt

und der andere mit einer cromzange ( aus dem sanitär - heizungsbereich ) eben das ritzel gelöst
war na aktion ... mit neuem ritzel wieder fest und kette neu eingestellt von ca 3-5 min !!


aso @duffy .. mein bruder hat auch ne sv und JA da brauchten wir auch ne3 fußballmanschaft für die karre

einer auf der bremse
einer am reißen
ener die karre fest halten

Der Fehler war das er die Kette vorher runter gemacht hat,Ritzel abziehen mach ich alleine.

danke für die tipps.
dann werd ich mal die neue kette abwarten müssen.
hoffentlich geht die von der aktion net kaputt aufgrund der belastungen?

das ritzel dreht sich in "auf" richtung der mutter, somit wäre ein linksgewinde doch eigentlich an der stelle?

Aufpassen!!!!es ist ne RECHTSGEWINDE!!!!! [smilie=thinking1.gif]

find auf die schnelle nur den hier, gibts aber auch in stärker mit Hebel,
hilft in vielen situationen und -man glaubt es nicht- schond(?) den Kopf von verkniesknaddelden Schrauben,
da nur gedreht wird wenn der maximale anpressdruck da ist...


http://www.louis.de/_203da82ab36a52ea7dbcf3c3d887158406/index.php?topic=search&searchterm=schlagschrauber&cmd.x=11&cmd.y=8

gibts das auch mit der 36er nuss??? [smilie=s014.gif]
muss ja dann auch das drehmoment von der nuss übertragen und so??

rgv250 hat geschrieben:find auf die schnelle nur den hier, gibts aber auch in stärker mit Hebel,
hilft in vielen situationen und -man glaubt es nicht- schond(?) den Kopf von verkniesknaddelden Schrauben,
da nur gedreht wird wenn der maximale anpressdruck da ist...


http://www.louis.de/_203da82ab36a52ea7dbcf3c3d887158406/index.php?topic=search&searchterm=schlagschrauber&cmd.x=11&cmd.y=8

Was Du da am Wickel hast, ist ein Schlagschrauber, mit dem man vermurkste, festsitzende Schrauben und Muttern mit Hilfe eines Hammers wieder losbekommt. Gemeint ist ein Schlagschrauber mit dem man normalerweise Radmuttern Löst oder festzieht, sieht aus wie eine Bohrmaschine [url=http://www.druckluft-schlagschrauber.de/]Kleine Auswahl Drrrrrrrrrt[/url] gibts auch als Akkuversion.

hab mal einen von Würth gesehen mit nem 1/4- Zoll- Anschluss und ner Haltestange, aber wenn ichs recht überleg,
ist da n haken drann, weil da kriegste ja den schlag auch aufs getriebe...

Ich kenn schon verschiedene Arten von schlagschraubern, aber rob sagte mal in nem fred er schraubt inner Tiefgarage,
und da ist man unter umständen froh über werkzeug das nicht an irgentwelchen Schläuchen hängt, aber ja geht hier nicht weil s mehr schaden als nutzen würde...

jop so ist es :/

habe es probiert, hinterradbremse von der seinen seite voll durchgedrückt (hatte schon angst die leitung zerreißt es gleich).
Dann hab ich bis 180nm versucht aufzudrehen.
Das teil ist VERDAMMT fest, krig es nicht auf!

hoffentlich hab ich bis jetzt nichts gearscht?!