Daytona 675 Forum

Was passiert wenn ich alles wie im FAQ beschrieben ausbaue und keinen Widerstand einsetze ausser dass die Motormanagment-Schlampe leuchtet?

Thx im Voraus

Hi, wenn Du alles, wie in FAQ beschrieben, ausbaust....passiert garnichts, keine Motormanagement -Lampe brennt .OKPef

Gruß Willi

PS: nicht vergessen, den Zuführschlauch zur Unterdruckpumpe ''dichtsetzen''!

Danke,schon klar aber im FAQ steht was von einem Magnetventil...
Ich werds wohl einfach dort lassen wo es ist!

Nur die Lampe brennt bei mir waren es ca. 4000km ohne Widerstand.

Alles klar,also s...TsssTsss...e...
Danke!

Muss den Thread hier nochmal ausgraben....

also ich habe heute wie im FAQ beschrieben meine Einlassklappe deaktiviert indem ich den Unterdruckschlauch abgezogen habe und ihn anschließend mit einer Schraube verdichtet habe, soweit so gut, gestartet und man konnte wirklich ein Unterschied feststellen, hört sich kerniger an und wie ich finde hat sie jetzt auch eine bessere Annahme vom Gas...

ABER: Meine Motormanagement Lampe leuchtet nun ständig, was kann ich tun???

mfg

Fahr zum "Freundlichen", laß Dir das TOR Mapping aufspielen, dann haste ruhe Vorher wieder alles zurück bauen!

oder mit TuneECU den Haken für die Klappe rausnehmen und Ruhe ist

klärt mich mal bitte kurz auf...wie haut das denn überhaupt hin mit dem TuneEcu?
was brauche ich alles dafür und wo kriege ich ich Kabel und sonstiges her???

habe da überhaupt kein Plan von [smilie=thinking1.gif]

Hi,
also ich brauchte kein Tune Ecu oder Sonstiges.
Einfach wie im FAQ beschrieben, die RAM-Air Klappe ausbauen, den Unterdruckschlauch verschliessen und gut ist.
Fahre schon seit 5000km so und keine Motormanegement Lampe brennt bis heute,

Gruß Willi

mhh.....genau so habe ich das ja auch gemacht bloß das ich den Schlauch einfach nur abgemacht und mit einer Schraube verschlossen habe...
verstehe ich nicht, wenn es bei jedem anderen auch geht!

Dann laß den Fehler doch mal auslesen, vielleicht kommt der von was anderem...

ja aber die Leuchte ging wirklich direkt nach dem Umbau an...

Wie läuft das denn mit dem TuneECU?

..Christian.. hat geschrieben:ja aber die Leuchte ging wirklich direkt nach dem Umbau an...

Wie läuft das denn mit dem TuneECU?

Gugstu hier z.B.:

http://www.daytona-675.de/f26t4613-tuneecu-steuergeraet-auslesen-tune-selbst-aufspiele-etc.html?

- tuneecu downloaden
- ODB2-Kabel kaufen
- RTFM
- loslegen

Bei Fragen hilft die Suche, Google und wenn's tiefer in die Materie geht auch sicher wieder einer der Elektronik-Fipse hier.

sid hat geschrieben:

..Christian.. hat geschrieben:ja aber die Leuchte ging wirklich direkt nach dem Umbau an...

Wie läuft das denn mit dem TuneECU?

Gugstu hier z.B.:

http://www.daytona-675.de/f26t4613-tuneecu-steuergeraet-auslesen-tune-selbst-aufspiele-etc.html?

- tuneecu downloaden
- ODB2-Kabel kaufen
- RTFM
- loslegen

Bei Fragen hilft die Suche, Google und wenn's tiefer in die Materie geht auch sicher wieder einer der Elektronik-Fipse hier.

Was kostet der Spaß wenn ich das selber mache und mir alles besorge???
lohnt das überhaupt... [smilie=thinking1.gif]

Wäre vielleicht doch besser es bei nem Händler auslesen zu lassen oder...