Daytona 675 Forum

Hi Freunde,
hab meine 675 nun schon seit 3Jahre, ist mir aber bis jetzt nie wirklich aufgefallen. Meine Freundin fährt ne CBR 600RR Bj 07 mit 120PS und eben etwas weniger Drehmoment/Hubraum. In der Endgeschwindigkeit, sowohl als auch in der Beschleunigung hab ich keine Chance.
Meine läuft max. 235km/h auf der Gerade, in Testvideos hab ich schon 250km/h gesehen. Ebenso die Beschleunigung... ich hab keine Chance, die ersten 100m liege ich noch vorn, dann gehts ab nach hinten. Ich hab auch den TOR mit Mapping drann, wo mir der Händler sagt, da käme etwas mehr Leistung... [smilie=thinking1.gif]
Schon ähnliche Erfahrungen???

Schau mal hier http://www.daytona-675.de/ft270-probleme-mit-drehzahl-und-topspeed.html [smilie=sign3_guckstduhier.gif]

Faktor Gewicht? Deine Freundin ist bestimmt etwas leichter als Du, oder?

sooo schwer kann er aber nicht sein, dass die lady nur 235km/h läuft

wie synthetic schon verlinkt hat, ich tippe auch auf den kat.
wenn sich der kat zusetzt, kann das ja auch schleichend passieren.

Tach,

ich bin mir auch ziemlich sicher, dass der KAT dicht ist.
Musst mal im Auspuff Forum die Suche benutzen.

Wurde schon in 2 - 3 threads diskutiert.

Problem bei der sache ist, dass man es von aussen nicht sehen kann.
Du müsstest schon den Krümmer abbauen und durchflexen.

Charakteristisch für das für das problem ist, dass die leistung eher obenrum fehlt und bei niedrigen drehzahlen noch alles i.O. ist.

Fahr mal zum Händler deines Vertrauens und stell sie mal aufn den Prüfstand, dann müsste man das sehen können.

Gruss
Marc

könnt man das nicht über die abgaswerte sehen?

HI,
erstmal an Danke für die Antworten. Das mit dem KAT klingt plausibel. Meine ist BJ 03/06, hab 20TK runter. Ob da noch was mit Garantie / Kulanz geht??? Wieviel kostet es ca. wenn der Händler mir ne Abfuhr erteilt?
Grüße

[url]http://www.triumph-recycling.de/product_info.php?info=p1475_Auspuffkr-mmer-7oookm.html&XTCsid=564ol60a7q8ksc29gqjaqkf9n4[/url]

Hatte ein ähnliches Problem dieses Jahr an meiner neuen Maschine.
Der Auslassklappenmotor war defekt. Das Ding zog überhaupt ned richtig an..
Hate ewig gedauert bis die drauf kamen.. Jetzt gehts ab Psycho

@ doc:

Mit dem Prob wärst du jedenfalls nicht der erste...

Bei dem alter glaube ich aber nicht an Kulanz, bzw. Garantie.
´
Ich habe meinen Krümmer kurz vor ablauf der garantie tauschen lassen und werde wiederum kurz vor ablauf der Garantie auf das austauschteil wieder zum Prüfstand fahren.

@ michel:

Das Problem ist ja nicht die Funktion des Kats sondern der immer geringer werdende Durchlass.
Im englischen forum hat sich mal einer die mühe gemacht und das problem fotografiert.

Der Kat sah aus wie ein zusammengedrehter schwamm. Da ging nichts mehr durch.

Gruss
Marc

@ DirkDiggler
Auslassklappenmotor??? wie genau hat sich das bemerkbar gemacht, vielleicht hab ich das auch???

@ marc675
ja der händler hat schon angedeutet das garantie wohl nix wird. ich sollte jetzt aber vorbeikommen, im frühjahr wärs dann defenitiv zuspät. Problem: händler ist 70km entfernt, maschine müsste auf hänger zum händler. auch hat er noch nie etwas von dem problem gehört. glaub der ist nciht so der erfahrenste typ.

werd wahrscheinlich kat rausnehmen und rohr rein machen(scheint für mich am kosten günstigsten). weiß jemand ob ich dann neue software brauche, bzw. ich ich den krümmer am besten abbaue????

Hat sich überhaupt nicht bemerkbar gemacht.
Naja doch ein wenig... 5. Gang max 11000 und 6. Gang max 10.000 glaub ich waren möglich. Topspeed max 220 oder so. Da wusste ich das hier etwas nicht stimmt. 5. und 6. Gang liesen sich nicht mehr richtig ausfahren...
Die Klappe die sich je nach Gasannahme öffnet damit deine Abgase entweichen können, öffnete sich nicht mehr oder nur sehr spät.
Da kamen die von Triumph auch ziemlich spät drauf...

Bei meiner 08er SE war es ein ab Werk falsch eingestellter Seilzug des Auslassklappenmotor.
Hat sich nach der Einfahrphase durch Leistungsabfall und ständig leuchtender Motormanagementleuchte bemerkbar gemacht! Beim Kaltstart wurde der Pott immer mal Laut und mal Leise und dann kam die Lampe. War aber nicht immer. Fehler gelöscht und dann ging es für kurze Zeit. Leistungsabfall war aber auch immer oben heraus spürbar.
Nachdem dann alles neu eingestellt wurde, gab es keine Probleme mehr.
Mein Schrauber hat aber auch ewig gesucht und mehrmals mit Triumph D. telefoniert.
Neuer Auslassklappenmotor war auch schon bestellt.



Gruß
Ruffi

Nachdem ich meine das letzte Mal (vorsichtig) gewaschen habe und auf dem Weg von der Tankstelle zum Winterschlaf war, ging meine Motorwarnleuchte ebenfalls an...
Mal sehen was sich im April tut wenn ich sie das erste mal wieder bewege. Eventuell ist dann auch nochmal ein Werkstattbesuch notwendig mal sehen..