Daytona 675 Forum

Hallo Gemeinde, hat jemand von Euch Erfahrung mit diesem Teil ??? macht das Sinn ???
Ich habe manchmal das Gefühl das die Lady bei konstanter Drehzahl nicht ganz rund läuft. Ach ja das Teil gibt es hier

http://www.tm-accessories.de/shop/product_info.php/info/p805_Dynojet-O--Sensor-Eliminator-Kit.html

Hallo
ich kenn das Ding von meinem Kumpel bei seiner Fireblade. Die ist ja bekannt für
harte Gasannahme. Nach dem Umbau ist die Gasannahme deutlich geschmeidiger
und fahrbarer auch das Konstantfahr Ruckeln ist deutlich besser.
Gruß
knieamboden

Moin, mein Drehzahl Unrund Gefühl ist ähnlich.
Habe auch schon so gedacht ob es da Abhilfe gibt.
@ Hasman, Wenn Du das bestellst nehme ich auch eins.
LG Sven

Hey wo sind denn unsere Technik Experten. Hat keiner Lust zu antworten oder hat niemand Erfahrung mit dem Teil, schade.... dann frage ich mal den freundlichen was er davon hält.
@ Sven, ich besorge erstmal eins, wenn es nichts taugt dann ärgern wir uns nicht beide [smilie=s012.gif]

Dieser Kit ist passend für:

Triumph Tiger 1050
Triumph Daytona 675
Die Verwendung des Kits auf öffentlichen Straßen ist nicht zulässig![

muss man da jetzt angst haben?

Mhhhh das habe ich gar nicht gelesen. Jetzt muss ich mal etwas grübeln ..... [smilie=s012.gif] [smilie=s012.gif] [smilie=s012.gif]

@Hasman
Wenn du das Teil eingebaut hast bitte auch Info an mich. Bin nämlich auch total der Fan von mit ohne LAstwechselruckeln [smilie=s031.gif]
greetz Thorsten

der typ mit der honda, hat der auch das nicht strassenzugelassene bauteil, oder ein anderes?

weil 19 euro ist ja wirklich nicht die welt. nur was kostet es im fall der fälle bei einer kontrolle [smilie=s014.gif]

ich frage mich wie die Rennleitung das sehen oder testen will. Vermutlich ist dies mehr TÜV relevant.

Denke auch daß das nur bei der AU ne Rolle spielt. Die meisten Polizisten sind wohl keine KFZ-Elektroniker oder haben ein Abgaswertemessgerät (oder wie immer das auch heisst) dabei.

Hallo
wenn man die Lambdasondenregelung ausschaltet erlischt natürlich die ABE.
Aber wer merkt das? Auch bei einem Unfall merkt das keine Sau.
Wenn sich das Moped besser fährt kann man mit dem Risiko leben finde ich.

Ich habe mir heute einen Power Commander eingebaut und auf dem Prüfstand abgestimmt. Da war auch ein O² eliminator dabei. Ich komme leider erst am WE zum probefahren. Dann kann ich mehr sagen.
Gruß

wär cool, wenn du berichten könntest, weil mich interessiert das teil auch.

Ist ein Power Commander eigentlich legal?

knieamboden hat geschrieben:Hallo
wenn man die Lambdasondenregelung ausschaltet erlischt natürlich die ABE.
Aber wer merkt das? Auch bei einem Unfall merkt das keine Sau.
Wenn sich das Moped besser fährt kann man mit dem Risiko leben finde ich.

Ich habe mir heute einen Power Commander eingebaut und auf dem Prüfstand abgestimmt. Da war auch ein O² eliminator dabei. Ich komme leider erst am WE zum probefahren. Dann kann ich mehr sagen.
Gruß

Prima, ich warte auf Deinen Bericht. Danke

Hallo
ich hab mal das Leistungsdiagramm eingescant. Der PC bringt in der Spitze ca. 3 PS und 1Nm.
Aber bei 8500 U/min bringt er ca 5 PS und 5 Nm. Auch die Kurve sieht etwas "glatter" aus.
Der Mechaniker meinte auch das in der Spitze nicht mehr viel zu holen war weil sie da schon sehr gut lief.
Die absolute Spitzenleistung war mir auch nicht so wichtig ( sonst würde ich 1000er fahren)
aber die Leistungsentfaltung und etwas mehr Leistung in der Mitte sollte es gebracht haben.
Verbaut hatte ich zur Messung einen Leo Vince Factory Titan ohne db Killer und einen
Pipercross Street Luftfilter.
Wie gesagt am WE komme icht zum fahren und kann mehr sagen.
Gruß