Daytona 675 Forum

aufgrund der Ölfreds In letzter Zeit wollte ich den stand mal wieder checken.
Bis jetzt war immer alles in Ordnung.

Meine Frage:
Da ich das bike nach der 1. Inspektion gekauft habe weiß ich nicht welches öl die Werkstatt rein gefüllt hat.
Mit welchem öl fülll ich nun nach wenn es soweit ist?

Mfg

Nach der 800er Durchsicht bekommt unsere kleine gleich Vollsynthetisches

Meine hat Teilsynthetisches bekommen... 10W40

Tja da wird jetzt jeder was anderes sagen, weil jeder Händler was anderes reinkippt.....

Ich würde, wenn vorhanden auf die Rechnung schauen oder direkt beim Händler (Verkäufer) nachfragen.
Vollsynthetisches Öl ist wohl nie verkehrt, aber welche Viskosität ???
Veträgt sich den 10W40 und 15W50 (was anderes wird es wohl nicht sein) als Gemisch ???

grüße
Solarbaby

ja tut es.
War auch gerade beim dealer und hab mal eben nachgefragt.
Er meinte es soll auf jeden fall vollsynthetisch sein und hat mit 10W40 aufgefüllt.
Ursprünglich war ein 10W60 drinnen glaub ich ^^

Ich mag kein Vollsynthetisches... Haben bei der R6 z.B. viele ein Problem mit rutschender Kupplung und hohen Kupplungsverschleiß. Weil in den mega teuren super über bling bling Vollsyntetik Ölen so Additive drin sind, die die Kupplung einfach nicht mehr so schön greifen lassen. Wär ich jetzt Chemiker könnt ich das auch erklären, bin aber leider keiner

Mischen ist nie gut .... etweder oder!!!

Kimmi hat geschrieben:Mischen ist nie gut .... etweder oder!!!

Ein Kumpel von mir sagt immer...das schlechteste Öl ist besser, als ohne Öl zu fahren.
Da is doch was dran oder ? [smilie=thinking1.gif]

sWoifal hat geschrieben:Ich mag kein Vollsynthetisches... Haben bei der R6 z.B. viele ein Problem mit rutschender Kupplung und hohen Kupplungsverschleiß.

Das hatte ich bei der R1 auch...allerdings nur mit Castrol. Hab danach das Shell Advance reingemacht und das war klasse

Ich find das mobil-1 15w50 gut
ist ein vollsynthetisches bling bling super-öl

habs zwar erst ein paar tausend km drin, aber vom alten aufs neue wars tatsächlich nen spürbarer unterschied.
und zur zeit fährt es sich einfach gut

kein plan obs besser ist als andere - aber da hat halt jeder seine meinungen

ps: gibts hier im forum über starfighter1967 oder wie er heisst!

hi danke für die tipps, es hat tatsächlich ein halber liter gefehlt.

Da mir der händler nicht genau sagen konnte was damals rein kam aber gleich verischert hat, dass gesetzlich vorgeschrieben sei, dass man darf alle öle mischen hab ich jetzt teilsynt. 10W40 von nem örtlichem motorrad händler reinmachen lassen.

Der war ganz nett und meinte auch dass das vollsynt. bei den neuen kupplungen garnet so gut sein soll.

Jetzt weiß ich zwar immernoch nicht was drin war aber da ich morgen fahren will/muss ist mir das so lieber als garkein öl.

many thx

greez
simon

kann mir ehrlich nicht vorstellen wieso vollsynthetisches öl schlecht sein soll (vorallem bei neuen maschinen).
Wenn sogar der Triumph händler auf das öl schwört.

Hab es seit 3200 km drinnen (davor ja mineralisch zum einfahren) und habe 0 probleme (= kein kupplungsrutschen oder ähnliches).

Bei ner 34 PS gurke rutscht sowieso nix. Wo nix is, kann auch nix sein.

Och Leute, langsam langweilt dieses 34PS-Gelaber auch mal...

hier ist es aber von Bedeutung

aber bei mir rutscht die Kupplung auch net... T führt ja im Handbuch auch vollsynthetische Öle auf..