Daytona 675 Forum

Ich hatte schon ein paar Mal gelesen, dass einige das Thermostat hinter dem linken Zylinder zwecks besserem Durchfluß bei reinem Rennstreckenbetrieb ausbauen. Da ohnehin schon alles soweit zerlegt war, wollte ich mich auch dran machen. Habe dabei aber festgestellt, dass die Gummierung am Außendurchmesser des Thermostats die Dichtung für den Flansch darstellt. Wie dichtet ihr den Flansch ohne Thermostat ab? Papierdichtung schneiden? Dirko? Passenden O-Ring anstelle des Thermostats einbauen? Das Thermostat soweit entfernen das nur die Gummierung am Außendurchmesser übrig bleibt? Danke für eure Hilfe.

Nimm dem Thermostet, bohre das kleine Loch auf 5mm auf und bau ihn wieder ein...Problem: Die Wassertemperatur nimmt Einfluß auf die Einspritzung...läuft der Motor zu kalt, wird auf Kaltlauf gemacht.... Das System gut entlüften, einen 1,5 bar Deckel drauf und alles ist gut.....