Daytona Motor in Street Triple gebaut

[TonaTreiber]

Tag zusammen,

hab grad nen frisch revidierten Daytona Motor in eine Streety gepflanzt (Daytonamotor Bj 06, Streety R BJ 11) inkl. ECU und Tacho. Kabelbaum konnte man den von der Streety anstandslos verwenden. QS wird natürlich nicht gehen, wegen der alten ECU. Abstimmung fände ich noch gut, weil Ansaugung und Abgas ist ja doch nun mal ne Ecke anders, aber krieg ich den Herrn Besitzer wohl nicht zu überredet... Erzähle ihm seid 1,5 Jahren, dass er seine andere Streety, wo Daytonanocken drin sind mal zum abstimmen geben soll. Hab ihm damals nur vom Daytonamapping die Einspritztabelle und Zündzeitpunkte rüberkopiert, aber das war eigentlich nur ein Provisorium.
Naja... muss er ja wissen.

Das einzige, was mir noch einfällt, ist der kleinere Kühler bei der Streety... Ich kann es mir zwar eigentlich nicht vorstellen, aber zur Sicherheit wollte ich mal fragen, ob da jemand Erfahrungswerte hat. Gibts da nach dem Umbau jetzt wohl ein Wärmeproblem oder ist der einfach so klein, weil keine Verkleidung drumherum und die Kühlung dadurch ohnehin besser ist?

Bombe wäre natürlich wenn jemand nen Map hätte für die Streety nach dem Umbau. Das würde dann wenigstens mal so halbwegs passen, wobei ich Abstimmung immer noch besser fände.

[Stouley]

Hey!

Mit Erfahrungswerten kann ich dir leider nicht dienen, aber da ich beide Modelle daheim stehn hab mal kurz mal paar Infos/Gedanken:

Der Kühler der Streety hat auf jeden Fall ne kleinere Gitteroberfläche mit rund 25cm x 30cm (HxB) vs die 30cm x 33cm der Daytona und wenn ich mich richtig erinner auch 0,5l weniger Wasservolumen als die Tona.
Für den Straßenbetrieb würd ich das noch als halbwegs safe erachten, für die Rennstrecke wirds aber denk ich knapp mit den 20 PS mehr des Daytonamotors...

Was hat er denn für nen Auspuff dran?
Aber dennoch wird denk ich bei dem Setup die Ansaugung das Problem werden, die ist bei der Streety schon brutal restriktiv im Vergleich zur Daytona. Kann gut sein, dass sie dann gerade obenrum, wo bei der Daytona die Luft reingedrückt wird, ihm die Streetyansaugung zu wenig Luft reinlässt

Aber frag mal im Streetyforum nach, vlt hat ja wirklich wer ne Map

P.S.: Wenns wirklich eine Streety BJ 2011 is hat die einen Quickshifteranschluss, ist auch bei den Streeties irgendwann 2009 dazugekommen

[TonaTreiber]

P.S.: Wenns wirklich eine Streety BJ 2011 is hat die einen Quickshifteranschluss, ist auch bei den Streeties irgendwann 2009 dazugekommen

Ja, der Kabelbaum schon, aber die nun verbaute 06er Daytona ECU kann das nicht.

Streety Forum ist ein guter Tip, da werd ich mich mal umhören.

[flip85]

Der Organspender hier aus dem Forum ist den (getunten) Daytonamotor damals auch in seiner Rennstrecken-Streety gefahren.
Der hatte den Streetykühler drin weil er mit dem Daytonakühler nicht auf Temperatur gekommen ist soweit ich mich erinnere.

Alles andere als ordentlich Abstimmen ist ein Blödsinn...

[Sonic675R]

P.S.: Wenns wirklich eine Streety BJ 2011 is hat die einen Quickshifteranschluss, ist auch bei den Streeties irgendwann 2009 dazugekommen

Ja, der Kabelbaum schon, aber die nun verbaute 06er Daytona ECU kann das nicht.

Streety Forum ist ein guter Tip, da werd ich mich mal umhören.

Hätte noch eine 12er ECU günstig abzugeben

[Organspender]

Flip: Richtig, die Street ist rundum so offen, dass ich nie auf Temperatur kam. Der große Kühler war immer abgeklebt, bis ich den Street -Kühler wieder eingebaut hatte. (Alles mit Ketchup-WT)

[TonaTreiber]

Vielen Dank Euch für die Infos. Dann kann ich den kleinen Kühler ja drin lassen, prima

[ketchup#13]

Moin !!
Warum baut ihr Kabelbaum und ECU um?? Frisst die Street kein Tona Map?? oder lasst den Motor einfach mit dem Streety Map laufen und stimmt sie ab,...Sag deinem Kunden, ohne Abstimmung ist die ganze Sache eh für die Füße....das wird nie richtig laufen.....
Kühlerproblem ist keins, wie vorher schon geschrieben wurde, ist ja auch keine Verkleidung dran und es kommt viel Luft an den Motor
Grüßle !!

[TonaTreiber]

Nee Kabelbaum ist weiterhin der von der Streety. Das passt 1zu1, mussten wir nichts verändern. Die Strassen ECU haben doch Drehzahlsperre nach oben. Kannst zwar bei TuneECU mehr eintragen, aber bewirkt in der Praxis nichts. Auch kannst Du keine Daytona Map aufspielen. Kannst nur die Werte einer Tona Map mit TuneECU in die Street eintragen. So hab ichs ja bei seiner anderen gemacht, die nur die Tona Nockenwellen drin hat. Aber das war mehr als Provisorium bis zur Abstimmung gedacht...

Abstimmen wäre auf jeden Fall am besten. Aber im Endeffekt hab ich so überlegt, dass das RamAir beim Abstimmen auch nur eine untergeordnete Rolle spielt, weil das ja erst durch den Fahrtwind wirklich eine Leistungssteigerung bringt. Das bisschen Prüfstandsventilator bringt da ja auch fast nix. Auspuffanlage ist natürlich schon etwas anders. Naja fahren wird sie wohl halbwegs anständig... Ersten Praxiseinsatz wirds im Mai in Assen geben, dann weiss man mehr.

[tripletreiber]

Sieh zu das die Streety läuft, wäre ja doof wenn mein Teampartner bei der BS100 mit stumpfen Waffen kämpft

[Sordo]

Dann könnte ich ja in Assen einspringen. Ist nur die Frage ob Du dann vom Regen in die Traufe kommst

[TonaTreiber]

Sieh zu das die Streety läuft, wäre ja doof wenn mein Teampartner bei der BS100 mit stumpfen Waffen kämpft

Der feine Herr Teampartner hat ja dann zwei Streetys in Assen mit, von daher mal kein Sorge

Ich bin nur langsam wegen unserer 1000km Hocke aufgeregt... hab an meinem eigenen Moped natürlich noch garnix gemacht