Daytona 675 Forum

... und wenn ja, wo?

Japp
Am Stopfen der Hauptgalerie....die 8er Inbusstopfen seitlich unter der Kurbelwelle. Hab Adapter dafür gedreht. Ob rechts oder links angeschlossen, weiß ich nimmer.....

Grüßle !!

2.1 bar bei 5000 1/min betriebswarm? Weisst Du noch, was das für ein Gewinde ist?

Links hätte ich einen Inbus nähe Ölfilter hinter der Kühlwasserleitung in der Auslage und rechts direkt unterhalb des Steuerkettendeckels. Sind das beide Verschlusstopfen des Hauptölkanals? (sind nicht gegenüber)

Japp.nimm den rechten weil links der Schlauch im Weg ist
Und bei meiner war der Öldruck eigentlich zu hoch.......

Kann man da auch nen Ölkühler dran fummeln ?

Nein, sonst bauts den Öldruck über den Ölkühler ab....Ölkühler darfst nur in Nebenkreisläufe einbauen.....

Bei mir gibt es einen "Adapterblock" zwischen Ölfilter und dessen Anschraubflasch am Kurbelgehäuse.
Da hängt Vor- und Rücklauf dran.

13. Jul 2016, 21:44 » ketchup#13 hat geschrieben:Japp.nimm den rechten weil links der Schlauch im Weg ist
Und bei meiner war der Öldruck eigentlich zu hoch.......

Also ein metrisches Gewinde ist das nicht und wahrscheinlich nicht mal zylindrisch. Da passt nichts was ich habe. Ich könnte auch am Adapterblock für den Ölkühler messen, aber ich versteh nicht ganz wie der angeschlossen ist. Es sieht so aus, als ob er parallel zum Ölfilter ist -> kann das sein?

Japp, nicht im Hauptstrom....
Mach nen Adapter aus weichem Alu, der passt sich an ... ist mein Ernst

Damit ist der Filter dann auch im Nebenstrom, ... eigentlich nicht so clever, aber Ölwechsel mache ich ja weiß Gott genug.

Nachdem ich jetzt auch weiß was Amerikaner so für Gewinde haben, ist mein Tipp für die Verschlusstopfen des Hauptölkanals NPS 3/8" -> ich such mir einen Adapter und wenn nicht dann frage ich einen Bekannten, ob ich mal seine Drehmaschine benutzen kann.