Daytona 675 Forum

Hallo,

ich hatte letztes Jahr einen Sturz und habe demnach mein Motorrad zum wiederaufbau auseinander gebaut.
Jetzt wollte ich heute bzw. gestern fahren und sie springt nicht mehr an.

Ich habe dieses Jahr erst ne neue Batterie gekauft. Daran sollte es nicht liegen. Überbrücken hab ich auch schon mit der alten bzw. jetzt neuen Batterie versucht.

Wenn ich sie starten will, dreht zwar alles, aber sie fängt einfach nicht an zu laufen, aber zuckt die ganze zeit etwas auf. Wenn ich Startpilot/Bremsreiniger in den RamAir Sprühe läuft sie einige Zeit, bis sie dann leider abstirbt.

Was habt ihr für Ideen woran es liegen könnte?
Hab schon orignal Krümmer wieder drangebaut und auch sonst nichts verändert.

Hab schon gegoogelt aber viel verschiedene Ergebnisse gefunden nur bei den meisten hat sie nur georgelt und sonst nichts!

Grüße,
Spezial

Edit1: Die Benzinpumpe "fährt" ganz normal hoch bzw. baut ihren Druck auf, denke ich zumindest. Das Geräuscht ist zu hören!

Spritversorgung untersucht ? Hatte ich bei meiner Rs mal das sich n Unterdruck gebildet hat und deshalb kein Sprit ankam. Vllt n Schlauch verknickt?

Hallo,

also der Benzinschlauch geht ja direkt vom Tank(Beinzinpumpe) weg und in den Einsprizbereich. Das passt

Und der andere Schlauch wo weg geht hängt in der Tat weg (so ein dünnerer Schlauch). Weißt du wo der hingehört? Das könnte sein, ich vermute nämlich auch, dass sie einfach keinen Sprit bekommt.

Bin leider nicht der technisch versierteste Mensch!

E: Der dickere Schlauch ist definitiv nicht geknickt!

Hallo
In der Regel gehen drei Schläuche weg der Dicke ist für den Sprit und die zwei anderen dünnen sind für die Tank Entlüftung

Hallo Ice,

ja das habe ich auch gemerkt ... aber wo führen die hin? Die führen doch normal einfach ins leere, oder?
Werden die irgendwo rangesteckt?

Also die zwei dünnen Schläuche gehen von Tank weg und gehen nach unten unter das bike mal den Laptop dran gehängt ob irgendeine Fehler Meldung kommt

Hallo,

also gehe ich mal davon aus, dass die Schläuche nirgends angeschlossen werden?


Kann ich erst morgen/heute abend sagen, ob ein Fehler ausgelesen werden kann. Der netter Herr aus meinem Dorf mit dem Auslesegrät ist leider momentan nicht daheim ...

ich verzweifel hier noch ...

Aus welscher Ecke kommst du den

96 - bei Bamberg.
Ziemlich weit weg von Düsseldorf !

http://www.daytona-675.de/post171767.html?hilit=benzienschlauch#p171767


In dem Threat sagt Ketchup, das sowas am Kurbelwellensensor liegen kann .....

kannst ja mal lesen

Gruß Ralf

1. Mär 2014, 15:21 » Sordo hat geschrieben:http://www.daytona-675.de/post171767.html?hilit=benzienschlauch#p171767


In dem Threat sagt Ketchup das sowas am Kurbelwellensensor liegen kann .....

kannst ja mal lesen

Gruß Ralf

Hallo Ralf,

aber wenn der doch defekt wäre würde sie doch gar nicht laufen, oder? Also auch nicht mit Startpilot bzw. zucken und von sich geben, dass sie eigentlich starten will.

Das stimmt etwas weit um mal eben rum zu kommen wenn du Explosion Zeichnung brauchst ich kann sie dir aus den Handbuch fotografieren aber nur für Baujahr 2007 bis 2009 und da zu brauchte ich deine e Mail Adresse für die Fotos wie zum Beispiel Tank um so weiter

Irgendwelche Stecker unterm Tank kann man verwechseln, weiß jetzt im Moment aber nicht welche. Hatten wir hier schon mal, evtl kann sich wer erinnern.

Du meinst das hier:
http://www.daytona-675.de/probleme/kein-zundfunke-nach-motoruberholung-t12318.html

Hallo,

danke ICE, aber die habe ich bei worldoftriumph.com schon gefunden!

@silvio: habe eben probiert, die kann ich bei meiner (Baujahr 06) jedenfalls nicht tauschen!

Was mich so wunder ist, dass sie manchmal kurz angeht aber sofort wieder abstirbt ...


E:

1. Mär 2014, 15:29 » kulle hat geschrieben:Du meinst das hier:
http://www.daytona-675.de/probleme/kein-zundfunke-nach-motoruberholung-t12318.html

magst du mir verraten, beachte dabei bitte, dass ich ein technischer Vollpfosten bin, welche Stecker das sind?