Daytona 675 Forum

Hallo ich brauche mal ein Rat war heute unterwegs und es lief alles gut bis zur einer gewissen zeit ich schaue auf das Cockpit und siehe da die Temperatur anzeige geht abwärts in Klartext von der normalen Temperatur auf Null und als Resultat der Motor dankt sie ist kalt und geht auf 2000 Umdrehung als Wehre sie kalt was aber nicht der Fall war weil ich ja schon ne ganze Weile unterwegs war
Also es war kein Fehler angezeigt in Cockpit und als ich nach Hause kämm zirka die letzten 10 km war alles wieder ok als ich das Steuergerät zum Schluss ausgelesen habe war auch kein Fehler und es war alles bestens
Kann es sein das irgend eine Verbindung ne Wackler hat weil anderes kann ich mir es nicht erklären habt ihr sowas schon mal erlebt wie immer danke im Voraus

Ich würde mal den Kabeln bis zum Sensor nachgehen und an jedem Stecker bzw. am ganzen Strang rütteln.
Ich tippe aber ehger darauf,dass der Sensor selbst das Problem ist,denn würde eine Steckverbindung kurzzeitig
keinen Durchgang haben hättest du einen Fehler im Speicher.

Symtome sprechen für den Temp.Sensor, war bei mr genau so.

Das macht vielleicht Sinn das der Sensor ein Weg hat was natürlich richtig fies wäre wenn im kabelbaum ein Kabel Bruch ist dann Musste ich ja jede Verbindung die für die Temperatur da ist durch messen und zum guten Schluss den Sensor mal durch messen pfui also dann erstmal in Handbuch schauen wo der Sensor sitzt

Ist es richtig das das der Sensor ist der neben den Wasser Thermostat sitzt also Mus die ganze Einspritzung runter und dann das Thermostat tauchen und hoffen das es das war

Richtig da isser. Wieso Thermostat tauschen, meinst sicher den Sensor. Ich hab damals die Einspritzung runtergenommen, soll aber auch nur der Leerlaufregler reichen.
TunEcu zeigt Dir die Motortemperatur an. Als bei mir der Sensor durch war, zeigte es -5°C bei betriebswarmen Motor an.

T-Teilenummer sollte T2100807 sein.(ohne Gewähr)

Ja das meine ich auch den Sensor gut ich werde ihn mal tauchen und schon wieder was zu basteln vielen vielen Dank

Kann ich es einfach ausbauen oder Mus ich das kühl Wasser raus lassen und das Drehmoment war 10 Nm oder es Wehre natürlich Super wenn ich es nicht Ablässen Mus spart Arbeit und entlüften Mus ich dann auch nicht oder

Kann zu alles geklärt

24. Feb 2014, 15:16 » ICE hat geschrieben:Kann zu alles geklärt

Solche Threads werden nicht geschlossen. Kann ja sein, das irgendjemand anderes nen ähnliches Problem hat.
Dann muss er nicht extra was neues aufmachen

Ok habe es verstanden

Es war wirklich der Sensor der war platt vielen lieben dank für eure Hilfe

war es einfach den Sensor zu tauschen?

Ich hatte letztes Jahr in Most das gleiche Problem...

Wassertemperaturanzeige ausgefallen und Motor gleichzeitig keine Leistung mehr...
zurück zu Box... ausschalten & anmachen... dann war alles wieder ok.

Werde bei meinen Wartungsarbeiten den Sensor vorsorglich mal tauschen.

Gruß
Micha

Also so habe ich es gemacht
Tank runter
Air box runter
Und die rechte Seiten Verkleidung abbauen
Ich habe die einspritz' Anlage abgebaut so kommst du ganz leicht an den Sensor und Bevor du den Sensor Ausbaus ein mal kurz den kühler Deckel auf machen damit der Druck raus kann und dann wieder zu machen (natürlich alles im kalten Zustand) den Sensor bekommst du am besten mit einer langen 19 mm Nuss ab die normale ist zu kurz dann habe ich mir ein Tuch drunter gelegt für die Flüssigkeit aber es kam fast nichts raus alter Sensor raus und neuer rein das geht sehr schnell und dann wieder alles zusammen bauen