Daytona 675 Forum

Solange man noch Garantie hat sinnvoll, auch weil der Motor noch eingefahren wird, danach aber eigentlich
überflüssig bis auf den Filterwechsel.

Schaut mal warum:

http://www.evisor.tv/tv/werkstatt/oelwechsel-ueberfluessig-und-a-2481.htm

Sehr interessant!
Hätte glaube ich trotzdem nen komisches Gefühl jedes Jahr mit dem selben Öl, beim Mopped, zu fahren, auch wenn der Film das Gegenteil beweist.

Ein Grund warum ich mir immer nur neue Bikes kaufe.

Da kann ich mir aussuchen, ob ich Ölwechsel mache oder nicht.
Möchte nämlich nicht mit Motorschaden liegenbleiben.
Wenn über Winter und wegen Kurzstreckenbetrieb,
Kondenswasser sowie Benzinrückstände im Öl sind,
nur weil der Vorbesitzer meint 3,5 €uro an Öl sparen zu müssen!!

#47

der Film beweist doch nicht wirkjlich etwas, nur weil das bei 3 oder 4 Fahrzeugen gut geht...beim Auto kann ich längere Intervalle ja noch verstehen, bei einem hochgezüchteten Sportmotor, wo das Getriebe auch auf das Öl angewiesen ist, macht sowas imho überhaupt keinen Sinn...

finde die 10000km Intervalle der Tona schon großzügig...

würd darauf auch nicht bauen, zumal der ölverschleiß nach ner zeit sowieso das komplette öl umschlagen lässt und es somit gar nicht möglich ist permanent wie es im bericht geschildert ist, mit dem selben öl rumzufahren..

Das sollen mal schön andere Leute ausprobieren...

Black675 hat geschrieben:Das sollen mal schön andere Leute ausprobieren...

Nun das habe ich, und zwar an meiner FZR 1000 Typ 3Le Baujahr 1989, nach Ablauf der Garantie habe ich nur den Filter gewechselt im Frühjahr, bin mit der Maschine Kreuz und Quer durch Europa gefahren, auch auf dem Ring. Hab nie Probleme
mit dem Motor gehabt, lief wie'n Uhrwerk. Hab sie dann Mitte 2001 bei Yamaha Wegener Monheim in Zahlung gegeben, die
hat dein einer zum Streetfighter umgebaut und weiter gefahren. Natürlich bleibt es jedem selber überlassen, den Ölwechsel
wie vom Hersteller vorgeschrieben durch zuführen, aber irgendwie steckt da System hinter, Geld machen zugunsten der
Mineralölkonzerne und Fahrzeughersteller.

Mike 675 hat geschrieben:

Black675 hat geschrieben:Das sollen mal schön andere Leute ausprobieren...

Nun das habe ich, und zwar an meiner FZR 1000 Typ 3Le Baujahr 1989, nach Ablauf der Garantie habe ich nur den Filter gewechselt im Frühjahr, bin mit der Maschine Kreuz und Quer durch Europa gefahren, auch auf dem Ring. Hab nie Probleme
mit dem Motor gehabt, lief wie'n Uhrwerk. Hab sie dann Mitte 2001 bei Yamaha Wegener Monheim in Zahlung gegeben, die
hat dein einer zum Streetfighter umgebaut und weiter gefahren. Natürlich bleibt es jedem selber überlassen, den Ölwechsel
wie vom Hersteller vorgeschrieben durch zuführen, aber irgendwie steckt da System hinter, Geld machen zugunsten der
Mineralölkonzerne und Fahrzeughersteller.

O.K., wenn Du das für repräsentativ hältst - nur zu...

Hallo,

toller Bericht! Nur wissen es die allermeisten eben nicht, oder wollen es nicht wissen.
Die heutigen Mineralöle und Syntheticöle, sind sehr hochwertig. PDT_Armataz_07

Dumm nur, wenn man vom Hersteller immer an die Garantie gebunden wird, macht man keinen Ölwechsel fällt der Garantieanspruch weg.
So einfach ist das, da wird sehr viel Geld verdient, für die Werkstätten sowieso. Es hat doch bestimmt hier im Forum jemand im Freundeskreis einen KFZ-Meister mit Werkstatt? Fragt doch mal an, was sein EK-Preis ist für Mineralöl und Syntheticöl.

@sisko,
doch das ist möglich! Bloß die Ölkonzerne werden dir nie darauf eine ehrliche Antwort geben. Ein unabhängiger Fachmann könnte dies dir bestätigen.
Und ich habe mit meinen alten Motorrädern das gleiche getan, nur Filter gewechselt, und nach Verbrauch den Ölstand immer nachgefüllt.

Grüße
speedy25

Black675 hat geschrieben:

Mike 675 hat geschrieben:

Black675 hat geschrieben:Das sollen mal schön andere Leute ausprobieren...

O.K., wenn Du das für repräsentativ hältst - nur zu...

Nicht für repräsentativ, aber die Wechselintervalle könnten wesentlich größer
ausfallen als von einigen Herstellern angegeben. Heutige Motorenöle können
weit mehr als nur 10000 km ihren Dienst tun, und dann raus in die Altöltonne.

bei meinen alten autos wird auch nur öl aufgefüllt.
kein wechsel.
teilweise kippe ich sogar das alte motorradöl rein.
aber beim bike mit den hohen drehzahlen würde ich keine experimente machen.
alle 10 000km ist schon in ordnung.
aber beim auto ists was anderes.
MfG
Jürgen

speedy25 hat geschrieben: So einfach ist das, da wird sehr viel Geld verdient, für die Werkstätten sowieso. Es hat doch bestimmt hier im Forum jemand im Freundeskreis einen KFZ-Meister mit Werkstatt? Fragt doch mal an, was sein EK-Preis ist für Mineralöl und Syntheticöl.

Grüße
speedy25

ich weis es nich genau aber zumindest bei den syntetischen ölen is der unterschied enorm!
bei den mineralischen nich so da die eh wesentlich billiger sind..