max KM Leistung

[DenisS]

imo ist es ein hydraulischer Kenttenspanner. Es gibt auch manuelle Spanner. Allerdings musst Du den "Manuellen" (wie der Name schon sagt) auch im Auge behalten. Der serienmäßige ist ok, man muss halt nur auf Nebengeräusche achten, dann funzt das schon.

[Mark]

Alles klar! Du hast mir sehr geholfen. Vielen Dank dafür

Dann wechsel ich das Gedöns und kontrolliere nochmal das Ventilspiel, mache Ölwechsel und dann sollte der Bock ja wieder frisch sein

Gruß Mark

[Organspender]

Moin,

der Steuerkettenspanner der alten Baujahre ist rein mechanisch (Feder und eine Rastung die nur vorwärts geht) Es kommt vor, dass der Spanner ein wenig hängt, bevor er eine Rastung weiter springt. Vorsichtig mit dem HammerSTIEL dagegeklopfen kann helfen. Der Spanner der neuen Baujahre (ab 2012?) funktioniert zusätzlich mit Öldruck. Der von T angebotene Race-Steuerkettenspanner muss jeweils manuell die Kettenlängung ausgleichen. Nachdem sich bei meinem Motor mit diesem manuellen Spanner die Race-Kette ebenso präsentierte, wie die hier schon gezeigten verkrumpelten Ketten, ist wieder der alte Spanner drin, muss man nicht ständig bei und kann auch nicht überspannt werden.

ACHTUNG: NIE DEN SPANNER HERAUSNEHMEN OHNE DIE STEUERKETTE ANDERWEITIG ZU SPANNEN. Die Kette wird dann so lang, dass sie unten am KW-Zahnrad lose hängt und überspringt.

[Mark]

Wie ist das mit den Schienen? Habe bei Triumph gefragt, eine Schiene kostet 95€, die andere 57€ plus MwSt.

Brauch man die?

[DenisS]

Sag mal, das war doch ein Händler wo Du die gekauft hast?

[Mark]

Richtig.. Ich habe zwar einen Kostenvoranschlag bei Triumph machen lassen den ich ihm unter die Nase halte, weiß aber nicht wie weit ich da komme. Habe auch wenig bock wieder nach München runter

Wenn er sich quer stellt soll er das Material bezahlen und ich welchsel das Zeug dann...

[vale46]

ACHTUNG: NIE DEN SPANNER HERAUSNEHMEN OHNE DIE STEUERKETTE ANDERWEITIG ZU SPANNEN. Die Kette wird dann so lang, dass sie unten am KW-Zahnrad lose hängt und überspringt.

Solange die kw oder die nocken nicht gedreht werden passiert da nichts. Kann man ruhig aus und wieder einbauen. Sitzt alles fest.

[TonaTreiber]

ACHTUNG: NIE DEN SPANNER HERAUSNEHMEN OHNE DIE STEUERKETTE ANDERWEITIG ZU SPANNEN. Die Kette wird dann so lang, dass sie unten am KW-Zahnrad lose hängt und überspringt.

Solange die kw oder die nocken nicht gedreht werden passiert da nichts. Kann man ruhig aus und wieder einbauen. Sitzt alles fest.

Sorry, aber das stimmt nicht. Hab zwar noch nie gesehen, dass sie unten überspringt, aber oben an der Einlassnockenwelle tut sies. Hab ich schon ein paar mal beobachtet beim Ventilspieleinstellen. Ob das bei jeder KW-Stellung passiert kann ich nicht sagen, aber es ist definitiv nicht sichergestellt, dass alles wieder passt, wenn man den Spanner raus und wieder reinbaut.
Wenn man den Spanner ausbauen will, sollte man die Ritzelabdeckung abschrauben und einen Keil, am besten aus Plastik, hinter die Spannschiene drücken (ich nehm immer ne alte Zahnbürste). Der Keil hält die Spannung aufrecht und man kann den Spanner sorgenfrei ein- und ausbauen.

Wegen der Schienen: Die brauch man nur neu, wenn sie verschlissen sind. Das dauert aber einige Kilometer. Persönlich würde ich sagen, dass man da bis 60000km auf jeden Fall sicher ist.

[vale46]

Beim spannen des Nockenwellenbocks kann die Kette umspringen. Aber in korrekt eingebautem Zustand ist mir das nicht passiert. Hatte auch ne frische Kette drin. Kann sein, dass das mit zunehmender Längung mit steigender Km Zahl passieren kann. Will dich auch nicht von meiner Erfahrung überzeugen, sondern sie lediglich mitteilen. Ich konnte an Kette mit ausgebautem Spanner kein Spiel feststellen, dass ein Überspringen verursachen kann.

[KingdaKa]

Beim spannen des Nockenwellenbocks kann die Kette umspringen. Aber in korrekt eingebautem Zustand ist mir das nicht passiert. Hatte auch ne frische Kette drin. Kann sein, dass das mit zunehmender Längung mit steigender Km Zahl passieren kann. Will dich auch nicht von meiner Erfahrung überzeugen, sondern sie lediglich mitteilen. Ich konnte an Kette mit ausgebautem Spanner kein Spiel feststellen, dass ein Überspringen verursachen kann.

Dem kann ich aus meiner Erfahrung nur Zustimmen... Im eingebauten Zustand einer Neuen Kette( ink. Spann und Gleitschiene) und montierter Nockenwellenbrücke ist eine Spiel welches zum uberspringen ausgereicht hätte nicht feststellbar gewesen.

[Mark]

Hallo,

ich habe mal ein Video gemacht. Der Motor war noch nicht wirklich warm...

Könnt ihr versuchen zu beurteilen ob das die Steuerkette ist? Ventilspiel wurde wohl vor 10.000KM eingestellt.



Danke.

Gruß Mark

[TonaTreiber]

Ich höre da jetzt nix Schlimmes und würd sagen alles Tutti.

Das Geräusch einer defekten Steuerkette bzw. Steuerkettenspanner hier: oder auch hier

[Mark]

Ohh geil Das freut mich und meine Daisy ja

Danke für die Hilfe. Da bin ich echt sehr beruhigt. Ich hatte schon den Händler angeschrieben, der hat sich aber (wie nicht anders zu erwarten) Quer gestellt.